说说看车后的感觉，主要有ML350、途锐TDI、Q7TDI、X5、MDX

希望一年以内能够换车，重点关注对象：在奔驰ML350豪华汽油版、途锐豪华版TDI、Q7专享版TDI三者之中必选一辆（当然不排除意外因素，如新X5等），相信有不少人也有我这样的困惑，努力试驾尝试去选择，仍无法定夺。

     提前一年时间立帖，且以一年时间为限，主要是激励自己努力向一些成功人士学习，卧薪尝胆，时刻不忘记自己在生活方面的目标。另外还有两点原因：一是现金欠缺的困扰，拜中国股市所赐，不少资金被迫套牢，亏损数已有几台豪车；二是今年购买了土地与厂房，钻探后目前被政府那帮家伙卡在环评，环评之后就是打桩与施工了。初步预算须向银行借贷几百万。明年完成后在新厂希望能拥有自己所期待的SUV。羡慕那种全家旅行可以穿T恤戴墨镜，偶而告别现在天天西装革履有时戴假面具内心很疲惫劳累的日子。

    最近已连续有4-5个星期天泡在4S店，可不光为了看车，总觉得卖豪华车的地方，无论是店面形象、销售人员为卖高档车的个人装备与综合素质、厂家的推广文案都有本公司可吸收消化的地方。通过近两个月的搜集与整理，已归纳与总结了一些心得，准备针对性用于公司培训，如有对推广与品牌方面感兴趣的人中希望常沟通，可以后加QQ联系；

    接下为尝试着对这两个月来试驾的几辆车说一下自己的见解，不对之处请谅解！并请奉上您的宝贵意见！对您帮助先表示感谢！

    这两个月主要去看了X5、ML350、途锐、Q7、讴歌MDX（顺德的4S基本上都在一块，走访起来十分方便；只有FX35因顺德没有该品牌的4S店、RX35因4S店较远不在考虑范围），由于本人对车不敏感，不太容易产生较深的认识，所以上述几乎每个店都去过两次以上，其中光奔驰店与途锐店就各去了四次，奔驰还好试驾了S300与ML350两款车型，换来的是后面销售员紧密跟踪的七八个电话；

奔驰店的那个女销售员销售技巧一般，综合素质也不高，介绍方面一般问什么才说什么，逻辑不强、沟通缺乏目的性，到店后打个招呼，离开时面无表情，更谈不上说几句热情的话语。可是后面打电话却紧追不舍，并且连续的打，比如“你来了几次了应该考虑好了吧”？等之类的，试驾了几次，确实非常安静，觉得不太象SUV的感觉，由于销售员老在提示前面限速80，以致几次试驾都没超过80，所以会觉得ML加速性性能一般，总觉得该店在试驾方面没有标准，如ML的静、乘坐的舒适性、空气悬挂的升降高度及其优势、必试的加速与过弯性能（即使对比其他无优势，也要努力利用试驾机会强化动力方面还可以的印象，另外让销售员自身在试驾中留下专业形象比什么都重要）等，这些都是后来在品牌论坛中学习到的。可惜！最后一次去试驾，该店另外一个销售员直接告诉我试驾车空气悬挂坏了，但是可以在4S里兜几圈。随车配置的运动套件真心很不错，包括前后的。。及踏板，但是没有通风坐椅及后排坐椅加热，希望再找个机会去感受一下。。。

    X5里面的这个小伙子很不错，以前卖过途锐，整个过程就专业性来说很不错，但是缺乏后续电话跟进的意识，稍嫌遗憾。尤其是试驾过程，充分反映该公司对试驾有标准、有认识、有考核；先是100码加速，热血沸腾；再是100码刹车，灵敏异常的感觉至今无法忘怀；高速变道，灵活自如一点不笨拙；高速转弯，侧顷不明显。。。总之，不怕耗油，一遍没印象再来一次，宝马所推广的那种纯粹驾驶乐趣跃然纸上。当然留下印象的还有防爆轮胎、抬头显示功能、棕外棕内浑然一体的感觉。。。另外还有飞机启动时那发动机绵绵不绝的动力声，人车合一的结合体；宝马的试驾非常成功，这是销售人员的功劳，4S店虽只去过一次，印象深刻！当时就发出了“如果年轻必定是它”的感慨！因不再年轻，轰鸣声虽入耳但对我吸引力不大，另外内饰相对太糙、尤其是操作台面。销售员当时说是为了防止反光，后来试驾730时发现730的内饰不是这样的，希下次有机会再去看看。。。

    说到Q7，直接说专享版TDI，因专享版的内饰全部实线缝制显得有个性且漂亮。其他版的内饰和一台A6L没有大差别。Q7在公路上的驾驶感很好，扭动方向盘入弯，并没有感觉到这是一个5米多长的庞大车体；操控感也不错，快速道路加速到80以上，Q7的稳定性让人非常安心，车身没有让人不安的摇摆，过弯时的侧倾也算很好，坐椅舒适度无可置疑，另外车厢隔音较好，尤其120公里以上速度时，车厢内环境很静。总的来说，Q7的行驶特性还是“很奥迪”，操控到乘坐的感觉就和一台A6L没有大差别。没试过越野性能，由于接近角较小，应该不太适合爬坡。。。不过这对我为说关系不大。。。不过只是专享版没有坐椅通风确实很郁闷（其他版本都有此功能）。。。

    大众途锐则每一次都没试驾车，由于身边有些朋友大力推荐，口碑应该不错，可每次满怀希望而去，现在逐渐有些心灰意冷，每次都是去和销售员聊天，虽说几次下来就非常熟悉了，但呆久了，偶而偷听了一些车主的话，感觉该店售后服务做得不太好。除了试驾，其他方面基本上了解，音响一般，导航不够人性化，部分桃木的点缀虽可拉升内部内饰档次，但色彩过于亮堂。不过内饰总体上满意，该有的基本上都有了，硬要说，也就是踏板不随车标配有些可惜，毕竟大众4S在顺德够狠（更别说目前还不是4S，担心服务问题。。。），希望有机会试驾一下。。。

    讴歌MDX店去了几次，有一个年轻员销售挺有意思，很热情，从清远大众店刚来到顺德，不太懂这个车，上次星期相约试驾，引导的是他的经理，非常专业。很显然，对于通过试驾要传递什么，该公司颇有心得，我相信标准之类的比较细致。除了宝马的那几招，迅速起动、高速刹车、快速变道，另外一个着重点就是反复高速转弯，用他的话来说，就是MDX的四驱与众不同，除了前后轮可实现较高比率的动力分配，另外就是在后轮左右胎可实现较高比率的动力分配，既可高速小角度过弯，又可最大限度防止侧顷，用他的话来说就是：如同超市推车，要往右过弯，左手力度要大并稍提起来一些、右手无需多大力但把持好，车子就掌控到位。简明清晰易懂，印象自然深刻。。。说实话，虽做了一些功课，但专业能力有限，所以综合评估自然不会很到位。如讴歌是没有空气悬挂的，我也说不清楚没有空气悬挂究竟严不严重，销售人员的解释不太到位，至今半信半疑。。。难道说带空气悬挂的过弯时都容易侧顷或者说带空气悬挂过弯直径要大过不带空气悬挂的车吗？呵呵，有机会再学习一下。。。

    说了这么多，其实没有绝对完美，只有最适合自己的车！看看上述几个豪华SUV，除了有些是对销售的不满意外，其他的明显都能留下印象，说明对方的卖点已开始慢慢渗入你的脑海，只不过咱老百姓赚钱不容易，只能够精打细算，能叩一块是一块！毕竟咱不是富二代或一夜中巨奖的那位（富二代或一夜暴富的不要对我有意见，咱是实话实说）；所以凭什么一下子掏那么多钱，还要看尽销售及服务的脸色行事。。。在***什么都不容易啊！看了这么多，最后真是希望ML的悬挂能更稳健一些（毕竟有时能要命）、坐椅通风及后排坐椅加热的功能能够标配（别说这些功能多值钱，这车在美国不过7万美元, 何况人民币还在升值，纳智捷都配上了那些功能才卖20多万呢）、途锐的音响导航能配更好一点的品牌、踏板起码标配、蓝牙4S店能够帮助刷刷就更有竞争力啦、Q7专享版能够把其他版本都有的坐椅通风打通、MDX如果能够有空悬可变悬挂该有多好，看起来是奢求，从市场角度来说问题都不大，不信等着瞧，国产的汽车如果象国产家电或国产空调一样后积薄发、屯积历史、夯实基础，没准多少年后的关注消费者的营销模式就是这样。。。