一脚地板油帮我选择了X5

车是21年9月份提的，40i M运动套装版，目前半年多行驶了五千多公里。当时提车时候自己也知道今年加长版的X5就要上市了，不过秉着早买早享受的观点，还是宁愿当了一把宝马的韭菜。
其实可选的中大型SUV就那么几款，而且各有各的优缺点，就看自己更注重哪一方面了。我当时的选择就在X5、GLE和揽运当中了，其实这个级别SUV中大部分人最理想的车型应该就是卡宴了，我也不例外，要动力有动力要外观有外观要内饰有内饰，奈何预算确实超了一些，而且还要有若干个月的等车周期，所以提前就放弃了卡宴。
先说说GLE，这个是我最先排除掉的，去年九月正直芯片最紧缺的时候，很多车都涨价，奔驰肯定也不能错过这个机会，当时销售特别硬气的跟我说提车要加5w，而且还得等车，总感觉这5万加完我再添点都能上卡宴了，觉得很不值。抛除价格以外，中规GLE450全系2.5T，当时试驾这个车也觉得毫无驾驶乐趣可言，除了内饰豪华乘坐舒适以外，没有吸引我的点了，果断就放弃了。
然后就是揽运，其实揽运真的是台好车，尤其耀黑版白色外观配一红内，颜值这块绝了，而且不光徒有外表，L6的发动机ZF的8at变速箱，动力绝对充沛，提速杠杠的，虽说后排空间有点小，不过这是我可以妥协的点，唯一让我犹豫的是当时现车只有一台黑内，红内需要等车，对于颜控的我来说，黑内太过老气，不符合这车帅气的外表，总之也作为备选了。
因为当时知道X5要国产，所以最后去看的X5，做为最后的选择。外观就不必多说了，X5应该算是马路上比较常见的车型了，双肾大鼻孔还是很抓人的，内饰也算中规中矩，缺点跟揽运一样，后排空间小，国产X5完美解决了这个痛点。这都不重要了，我主要还是在意开起来的感受。当时试驾车只有2.0T的，本来还遗憾不能感受一下3.0T的动力，但是当我踩下油门那一下，真的是给了我足够的惊喜，前段加速比揽运来的要猛，只要肯给油，动力源源不断，相比揽运，前段加速丝毫感受不到顿挫，看来采埃孚的变速箱真的是和宝马更适配一些。试驾时候特意调到sport模式给了几脚地板油，伴随着轰轰的声浪，肾上腺素飙升，心想2.0T都这样了，那3.0T不得上天啊。试驾完就决定选X5了，这才是给驾驶者调教的车，而且4s店X5的现车充足。
至于选配置方面，虽然觉得2.0T已经很好了，但还是感觉这么大车不上3.0T以后会后悔（真是***丝男士里98都这样了，398得啥样的感觉）。所以一咬牙就上了3.0T，但没有上最高配，中配和高配差了将近十万块钱，但多的对于我来说也都是些可有可无的东西，像宝华韦健的音响，星空顶，21寸轮毂之类的。然后就是谈价格了，当时2.0T不加价，3.0T的要强加两万块钱的装饰，跟销售磨半天也就磨下来个车衣，车膜，脚垫，儿童座椅。总之肯定是亏的，谁让当时那会儿买车基本都会被4s店强奸呢，就看多少的问题了。
再说说开半年多的用车感受。
优点肯定就是操控了，动力随叫随到，油门一踩下去就开始猛的向前推进，推背感极强，完全没有涡轮延迟，转向精准，方向盘轻盈，座椅包裹性很好，隔音效果也不错，几乎没有胎噪。虽然后排空间小，但是有一个超大的后备箱，而且门把手上的储物空间也不小。除此之外就是新车车内几乎没有味道，之前开A6，那车内的味道放半年都没放出去，也可见宝马的做工用料还是要比奥迪强的。
缺点方面，后排空间就不用再多说了，坐个一米八身高的人都会顶腿，而且后排座椅角度不可以调节。再一个就是21款减配了空气悬挂，可能是为了运动做妥协吧，虽然影响不大，但还是会感觉底盘偏硬，尤其是过减速带或压井盖时感受尤为明显。另外就是水晶档把的问题了，不得不承认水晶档杆颜值很高，但是有阳光刺的时候是真晃眼啊，阳光足的时候我甚至都用毛巾把它盖上，真是中看不中用啊，奈何长得好看，我也算是忍了。综合油耗13个左右，不高不低，中规中矩吧。
来看看图吧！！！