在还没有发明内卷这个词的时候，我比喻过价格，关于现在的国产X5

很多新车预测，会有好多人去预测根本不可能的低价，理由一大堆，但是每一次我确实赢了
     前几年，没有内卷这个词的时候，我说了，比如本田雅阁与凯美瑞，他们之间有着一种竞争并默契的关系，都在一个区间，比如雅阁月销量1万台，均价19万，凯美瑞月销量9千或者1万1，均价在19.5，两家都活的好好的，突然，本田神经上头了，断然将雅阁均价调到15，那么将会对凯美瑞体系造成重大的打击，但是这种打击维持不了很久，凯美瑞会跟进，天籁迈腾也会跟进，瞬间大伙又在新的一个区间，还进行着原来份额的占领，但是利润对于厂家是不愿意看到的。那个时候还没有内卷这个词，今天相信宝马X5更不会贸然，若形成巨大的绝对优势，那么Q7和GLE一定会跟进，40万区间买途锐与林肯飞行家也不是梦，厂家的销售不是不会去主动撕裂这个平衡
     宝马X5无论品牌还有SUV关注度，都还是第一梯队，本身溢价的本事与消费者的追捧都处于热的状态，更何况加长13厘米是解决了很多我这等中年老男人的痛点之一，价格因为国产会适当下调，但是我觉得起步应该在60万区间，比如乞丐版59.98,60.88,，这已经算不错之定价了，当然，我能接受的价格就是60起步，再多，50起步的林肯飞行员又会让我纠结了...