今天自已检查了火花塞

原先车子早上启动时，加不起油，热度车后正常。认为是发动机工作不良，决定先下车检查火花塞。找了一把我本田摩托车的火花塞套筒，刚好合适。拔下高压线，依次旋下四个火花塞，发现上面积碳不少，就用旧牙刷蘸汽油清理，然后用小刀轻刮电极。完毕，装回发动机，试打火，感觉好点。开车出外转一圈，发现油门动作反映迟缓，很不爽。回来又上网翻找贴子，再拆火花塞，仔细观察，四个火花塞，其中三个是日本产的DENSO火花塞，一个是NGK火花塞。用万用表测量阻值，其中三个DENSO都在8千欧左右，NGK基乎无阻值。推测可能是四个火花塞型号、阻值不一致，导致点火工作不一致。然后，马上跑去汽配店，买了四枚同规格火花塞装上，点火试车，加油。车子状况明显好转，加油反映上来了，加速感觉明显了。这会又学到了些关于火花塞的知识，原来火花塞开分有阻和无阻两类，有阻的阻值为2.5千欧－8千欧为好，无阻值的要配有阻值高压线，无阻值的易产生电磁干扰等等。继续努力。