下雨天又冷，闲来无事聊聊车

         男人喜欢好车，就像男人喜欢美女。我免不了俗，但经济条件只能止于喜欢，养不起，于是只能开着老婆大人淘汰的小乐驰。本人06年拿的驾照，开过A6，CRV，马6，别克君威及老婆大人的昂克赛拉，说不出各自明显的优缺点，只是觉得A6很沉稳；CRV视野比较开阔，油门反应较快；君威也是很沉稳，座椅很舒服，服务杠杠，有次不小心触动报警装置，电话立马打过来；13款的马6只开过两次，感觉和A6差不多，操控比A6好；2.0L的昂克赛拉感觉是马自达的精髓，自研请爱信代工的6AT变速箱是目前同级最牛的，操控是真的好，不愧东瀛宝马的称号。
         其实在乐驰之前我们是有一辆小面包的。当时为了生计，买来做点小生意，后来发现越来越不适用（空间小，动力小，油耗大），就卖掉了。老婆大人上班还得用车，于是就买了小乐驰，小生意还得继续，于是买了二手的小解放。
        12年5月上牌的小乐驰，是最后一批悬挂雪弗兰的金领结车标（其实也是披着合资外衣的国产车），之后的是宝骏难看的马头标。据说换标后的销量是每况逾下，以至于几年后停产。小乐驰1.2L排量能爆发63KW的功率，搭配日本爱信手动五速变速箱，驱动仅880KG的车身，典型的大马拉小车，所以油耗低，动力强，提速快，这动力当年可以碾压很多1.4L排量的车，就是放现在也不逊色。
  这小乐驰现在是我的第二双鞋子，好不好穿自己最清楚。
  1， 开小货车出身的，开小乐驰感觉就是一次跨越，所以比货车好操控我就认为好。
  2，小乐驰质量是真的好。很符合我对车的要求（一要耐操，二要省油），10W多公里从来没趴过窝，轮胎都是见线才换，电瓶在6W左右换过一次，三大件没动过，灯泡都没换过，还是蜡烛灯。特省油，现在的油耗还能在5升左右，燃油车估计没有第二了。
  3，小乐驰空间是真的小，同级别燃油车估计没有比它更小的，车小，停车贼方便。
  4，我喜欢开车。每月最大的开支就是油费。
  5，我喜欢视野开阔。并不是习惯超车，而是不想让前车挡住视线。
  6，我喜欢虐车。这车大多时候是我一人，后排都是放平的，就是方便装货，农药化肥水泥什么的最重时超过1000斤，当然保养的时候我也不含糊，所以它十年从未负我。
  7，我喜欢越野。小乐驰底盘虽低，好在轴距短胎面宽，遇到烂路小心点也不至于托底的。由于车身小，很多大越野不敢走的小路，小乐驰可以勇往直前。所以大桂林的名山大川，县城附近的山，只要有路的基本跑遍。
  8，我喜欢小乐驰，虽然有点小毛病，当然也是我虐出的（减震硬化，车内共需严重），但我还是不想卖，怎么说呢，情怀吧，念旧吧，都有，打算修好它继续开到不能开，然后收藏。前些日子把它小改了下，妥妥的小床车，计划今年带它去西藏。
谈谈手动档的几点心得：
1，启动后原地等候（夏天10秒、冬天20秒），让机油润滑到各部位再走。
2，尽量不要让离合器长时在半联动状态，左脚除非踩离合时，其它时间请不要放在离合踏板上
3，超车前先减档，加油，完成后再加档
4，换档时先踩离合再减油门，可减少顿挫，用活了你会爱上手动档。
5，30码以上能用5档绝不用4档，具体要根据发动机抖动情况来判断，这个要结合自己经验，用活了，驾驶乐趣妙不可言。不要担心发动机，它没你想象中的脆弱。
6，积碳大多是加劣质机油或是超期不换机油所致，不要完全相信所谓的专家。
7，车是为人服务的，不要担心这或那，否则就失去了很多乐趣。只要想法不是太过分，小乐驰都能满足你。
8，一句话：只有怂人，没有怂车，愿我们快乐驰骋！
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