大片来袭！宁波12缸宝马760烧机油维修 免拆缸盖换气门油封
- 宗浩zonghao
- 0浏览 · 2019-02-20 22:30
2013年之前生产的宝马不管哪一款基本都摆脱不了烧机油的魔咒，2013年之后宝马对发动机进行了改款，大部分车型换装了新款发动机，基本不再存在烧机油的毛病了，但是还有部分漏机油现象。
前天我又接修一辆03年7月出厂的宝马760Li，今天我把维修过程整理出来，广大车友可以参考。
这辆V12排量6.0L宝马760虽然已经行驶超过15年，但开起来依旧动力充沛，生龙活虎一般，一点不输给现在的车型。
前天我又接修一辆03年7月出厂的宝马760Li，今天我把维修过程整理出来，广大车友可以参考。
这辆V12排量6.0L宝马760虽然已经行驶超过15年，但开起来依旧动力充沛，生龙活虎一般，一点不输给现在的车型。
这辆车虽然年事已高，但依旧风韵犹存。目前也没啥毛病，只是烧机油有点严重。
一般15年的车很多车主都会选择卖掉或者报废处理，但是由于车主对这辆车很有感情，决定花再多的钱也要让这辆E66恢复往日的风采。于是车主听朋友介绍找到了我这个专修宝马烧机油的专业户，当然是免拆缸盖换气门油封的专业户。
说实话，宝马全系列直列发动机烧机油我全都维修过，包括宝马mini全系列，经验算的上非常丰富，但是V型缸我却一辆没修过。因为我接到的V型缸都是外地车，没时间开到宁波来，让我上门去修。由于没有前车之鉴，我也知道V型缸拆装难度远大于直列缸，所以我还真不敢上门去吃螃蟹。这不终于等到这辆宁波本地的V12找到我，于是车主把车开来让我帮他解决烧机油问题。
接车后先看了一下铭牌，发动机型号N73B60，12缸6.0排量，油耗估计每公里三块钱，相当的霸气。
说实话，宝马全系列直列发动机烧机油我全都维修过，包括宝马mini全系列，经验算的上非常丰富，但是V型缸我却一辆没修过。因为我接到的V型缸都是外地车，没时间开到宁波来，让我上门去修。由于没有前车之鉴，我也知道V型缸拆装难度远大于直列缸，所以我还真不敢上门去吃螃蟹。这不终于等到这辆宁波本地的V12找到我，于是车主把车开来让我帮他解决烧机油问题。
接车后先看了一下铭牌，发动机型号N73B60，12缸6.0排量，油耗估计每公里三块钱，相当的霸气。
打开发动机盖，机舱内非常干净整洁，可见车主对旧爱宠爱有加。虽然车主家里有好几个新宠，但他依然能这么爱惜旧爱，说明车主的生活作风好，对原配好。也许这辆车在陪伴车主的15年里成就了他的人生大业，对它有感情了，哈哈扯远了。
回归正题，开始修车。之前我在4S店上班时，经常听到修理工说这车没修过不会修。说这种话的修理工永远出不了师，因为师傅领进门了，修行就要靠自己，不可能啥车都让师傅教你一遍你才会修。我就专治各种不服，管他修没修过。于是我准备好正时工具马上开拆，先拆下进气歧管。
再拆下两个气门室盖。
然后核对正时，用正时工具卡住两边凸轮轴。
先拆一边的缸盖，核对正时后拆下进排气凸轮轴。
拆下来的配件摆放整齐。
接下来开始换气门油封。
拔出气门油封。
新旧油封对比。
放入新的气门油封。
装回气门弹簧和锁片。
依次更换单边全部气门油封，单边维修好再用同样的方法维修另一边。
一共48个气门油封，每个缸4个，一个人干了两天终于完工。换下来的气门油封列队拍照，壮观。
然后全部按顺序装回，整个维修过程两天。虽然我以前没修过这款发动机，但是我就喜欢专治各种不服。全部装复后试车一切正常，排气管不再冒烟，之前冷车发动冒烟，怠速一会加油门冒烟，现在随便怎么踩油门都没烟了。车主试车说感觉加速比之前快了，动力有提升，对本次维修非常满意。其实烧机油确实影响气缸内的工作效率，解决了烧机油问题自然会恢复发动机输出扭矩。
这款发动机修好相当于宝马V8那款N62也可以解决了，因为N73就是N62的加长版，这两款发动机内部结构基本一样，只是N73比N62一边多了2个气缸，一共多了4个气缸。又解锁了新姿势，哈哈。
好了，本次讲解就写到这里。顺便告诉车友宝马除了N52以外，其他型号发动机烧机油都可以通过换气门油封来解决。N52发动机烧机油建议不要尝试换气门油封，因为成功率太低。
这款发动机修好相当于宝马V8那款N62也可以解决了，因为N73就是N62的加长版，这两款发动机内部结构基本一样，只是N73比N62一边多了2个气缸，一共多了4个气缸。又解锁了新姿势，哈哈。
好了，本次讲解就写到这里。顺便告诉车友宝马除了N52以外，其他型号发动机烧机油都可以通过换气门油封来解决。N52发动机烧机油建议不要尝试换气门油封，因为成功率太低。
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