问 2021款奥迪A8还烧机油吗？
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奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例
。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
从市场经验来讲，德系车配件还是不容易出问题的，大部分烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
不知道你车之前有没有清理过油路和积碳？目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下，我觉得你换车之前可以修复一下，修复好也能卖个好价钱。
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/6681f2b01e275941/102875093-1.html
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奥迪A8L机油尺读数持续下降时，应先通过缸压测试与内窥镜检查确认缸壁磨损，磨损轻微即可保持行驶，磨损严重则建议暂缓大修，因为车辆残值与大修费用严重倒挂，大修核心是镗缸，镗缸质量受限于镗缸机精度、刀具及操作环境，目前多数维修点缺乏高端设备，镗缸费用从300元到7000元不等，车主无法核实真实成本，普遍采用数百元低价方案，耐磨寿命有限，若磨损值在厂家允许范围内，则优先更换原厂气门油封与阀盖，若仍烧机油再检查活塞环堵塞，严禁使用泡缸盘轴或聚醚胺类添加剂，前者腐蚀缸体后者加剧烧机油，应通过安全行驶除碳，若磨损超标则继续行驶，可靠镗缸费用高于残值。
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