又是一年深秋季，带你了解Polo用车心得
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Polo用车分享，来自真实老车主
这就是我的大众polo一台购置于2018年，2016款手动1.4l风尚版。历经超过11万公里的使用，小车带给我们的印象很深刻，这其中不仅仅是有他超多的优点，同样还有更被凸显的缺点。而今日正值闲暇，就让我来简单的一一分享一下吧~~~
分享惯例，先简单介绍一下，我为何会与爱车Polo结缘。
相信熟悉的车友都知道，我之前开的座驾是大众途观。但因为工作变动的缘故，每天的行驶里程变长了。而家用suv的高油耗，已经无法满足我们的日常通勤所需。所以选择一台可靠性强，养车用车成本低，又很省油的家用车，就不显得迫在眉睫了。
作为汽车之家老用户，首要的对比平台当然在汽车之家了。经过。选车需求标注之后，最终之家为我挑选出了三台很适合我的小车，它们分别为注重空间感的本田飞度，注重操控的大众polo，以及比较专注综合性的铃木雨燕。因为是年轻人的缘故，对车辆的操控很干看重，所以经过不断的对比，店内试驾，最终选择了大众Polo。即使如今来看，高满意度依然让人喜欢
相信熟悉的车友都知道，我之前开的座驾是大众途观。但因为工作变动的缘故，每天的行驶里程变长了。而家用suv的高油耗，已经无法满足我们的日常通勤所需。所以选择一台可靠性强，养车用车成本低，又很省油的家用车，就不显得迫在眉睫了。
作为汽车之家老用户，首要的对比平台当然在汽车之家了。经过。选车需求标注之后，最终之家为我挑选出了三台很适合我的小车，它们分别为注重空间感的本田飞度，注重操控的大众polo，以及比较专注综合性的铃木雨燕。因为是年轻人的缘故，对车辆的操控很干看重，所以经过不断的对比，店内试驾，最终选择了大众Polo。即使如今来看，高满意度依然让人喜欢
~先说说最让我喜欢的地方~
首先就是颜值。外观设计上，整体风格，大众polo依然延续了品牌比较偏向稳重的设计感。整体风格圆润，平缓，不激进。尤其因为它主打的是年轻人第1台车，所以可以看到很多细节上也是设计的时候所着重考虑的。
尤其是它极低的车身姿态，所谓的一低遮百丑，在PolO身上凸显的尤其显著。这一设计突然让本是很平淡的小车变成了极具运动感的样子。说它是属于年轻人的第1台轿跑车，绝对称职
首先就是颜值。外观设计上，整体风格，大众polo依然延续了品牌比较偏向稳重的设计感。整体风格圆润，平缓，不激进。尤其因为它主打的是年轻人第1台车，所以可以看到很多细节上也是设计的时候所着重考虑的。
尤其是它极低的车身姿态，所谓的一低遮百丑，在PolO身上凸显的尤其显著。这一设计突然让本是很平淡的小车变成了极具运动感的样子。说它是属于年轻人的第1台轿跑车，绝对称职
你别看车小，他的车身设计上还是很考究的，就比如环绕周身的车身腰线，让小车的层次感变得很强。既实现了稳重，又拥有了动感与活力，满满的喜欢
也有意外惊喜。在为爱车升级完黑色防晒隐私玻璃膜之后，黑与白的视觉冲击力非常让人喜欢，相比较之前来说，更显精致了
尤其车尾还加入了一个很俏皮的运动小尾翼，在颜值的提升上，更加分了。内部还加入了高位刹车灯安全属性上做的也很好。可以让后方车辆提前观察到这台小车，安全呵护上做得很全面
尤其车尾还加入了一个很俏皮的运动小尾翼，在颜值的提升上，更加分了。内部还加入了高位刹车灯安全属性上做的也很好。可以让后方车辆提前观察到这台小车，安全呵护上做得很全面
视野通透感，同样是Polo另一个优势。在车窗的尺寸上，对比车身来说比例会很大。虽然这种方式带来的缺点是静音控制上并不是很好，但。对于这种两厢家用小车来说，最主要的就是视野通透性，这样，在我们面对狭窄的街巷，以及一些比较陌生的道路时，它的盲区会很小，安全感会更强
第一个缺点
这后排无法完全隐藏的车窗玻璃对于有些晕车的家人来说，确实有一些不友好。
这后排无法完全隐藏的车窗玻璃对于有些晕车的家人来说，确实有一些不友好。
这一点我非常喜欢，即使是入门版车型，它依然没有减配后雨刮器，人性化考量上，大众做的确实很棒
车头与车尾的小巧设计是我最喜欢的点。作为一向看重稳重的大众品牌来说，它显得非常小巧玲珑。即使历经八年使用，它依然看起来非常讨喜，开在外面，依然是那个最与众不同的。
尤其是车头位置，前进气格栅很窄，很纤细，流线感非常好，而且内部还加入了镀铬线条点缀，更显得漂亮了。同样说他是都市精致座驾，也一点不为过
尤其是车头位置，前进气格栅很窄，很纤细，流线感非常好，而且内部还加入了镀铬线条点缀，更显得漂亮了。同样说他是都市精致座驾，也一点不为过
Polo最明显的缺点就是灯光配置偏低，确实有些让人难以接受了。唯一的办法就是通过后期升级了，就比如我为爱车升级了自带透镜的led灯泡。如今的polo即使面对长途高速出行，视野通透性也非常好，安全感提升的尤为好，安全感完全是越级的提升
小车公认的安全性不强，这一点polo就做到了很好的反驳。你看这粗壮的C柱，还有车身整体主导的方式，铁皮的刚性更强，在意外来临的时候防护性会更好，这是很多日系车型无法比较的
Polo的动力组合为1.4自然吸气，搭配5速手动变速箱，数据上看似平平无奇，但你别忘了，小车的整体重量仅有一吨。通过合理的升降档，完全可以带动这台小车，实现一定程度的推背感。尤其是加速性表现也是非常棒，在山路疾驰的时候，开起来更好玩儿。这也是我经常说，这台polo就像极了我的大玩具
底盘减震上，小车使用的是前麦弗逊独立悬挂，搭配后扭力梁非独立悬挂，可以这样负责任的讲，它既兼顾了出行时的必要舒适性。还拥有了在遇到弯道快速经过时的车身高支撑性。德系的底盘调教还真不是吹的，依然优秀
说到用车心得，必不可少的就要有它的养车方面了。 Polo所使用的是非常经典的很可靠的EA211发动机，也因为我们习惯了极致的追求养车高性价比，所以爱车的维修保养都是在身边靠谱的维修店来进行的。就比如不久前，我为他进行的小保养项，其中包含了更换嘉实多全合成机油，搭配大众原厂机油滤芯。仅花费350元，却可以实现1.5万公里左右的长里程保养周期，性价比确实非常高。
而其他方面，我也简单的分享一下。更换全车防冻液，价格190元左右；更换变速箱油，350元左右；更换刹车油200元左右；更换空气滤芯，空调滤芯，50元左右。各项价格都很实惠
而其他方面，我也简单的分享一下。更换全车防冻液，价格190元左右；更换变速箱油，350元左右；更换刹车油200元左右；更换空气滤芯，空调滤芯，50元左右。各项价格都很实惠
但是进入车内，即使在提车的时候，我对它内饰的材质用料方面很不满意，即使如今也是这样的。作为一台接近10万的家用两厢小车，内饰依然使用的是大量塑料材质，搭配少量的绒布包裹。对于有舒适度，豪华感需求的车友来说，真的无法打动他，而这也是两厢小车逐渐成为小众车型的原因之一
传统的指针式仪表，数据展现的很清晰，而且内部的液晶屏幕，可实现的功能也很全面。但是作为入门车型，原厂功能展示的很少，需要后期的行车电脑调节才能实现
不知道是不是个例的缘故，爱车的空调压缩机在去年出现过一次损坏。但好在因为小车上市时间长，可适配的配件很多，很实惠。副厂压缩机花费800元，价格可以接受
在所有的车辆升级里，最让我满意的，当属这款原厂车机了。虽然不是全新产品，但内部可以实现手机互联功能，真的太令人满意了，让喜欢出行的我，每次使用起来都非常的便捷，导航更灵活，听歌音质更好，出行使用更方便。
纯机械手刹
花费18元为爱车升级的4门门槛条防擦贴纸，超推荐
Polo的座椅缺点与优点共存，都很明显。优点是布艺座椅填充很厚实，支撑性非常好。在面对一些较颠簸的路面时，可以很好的吸收震动，增强舒适度。
但也正为填充更厚实的缘故，在面对长途出行的时候，会显得偏硬了一些，有点费腰了
但也正为填充更厚实的缘故，在面对长途出行的时候，会显得偏硬了一些，有点费腰了
当然了，Polo最让人不满意的地方就是它的二排空间了，也正是因为他，很多人放弃了选择。个人为例，本人身高175体重180，当前排驾驶位调整到宽松舒适的角度是二排。乘坐同样身形的我，腿部几乎就贴着前座椅靠背了，拥挤不舒服。只能用作短途应急
今天的用车心得分享就简单到这儿了。以上为个人11万公里真实用车体验，希望简单的分享，能帮助到更多的车友了解到大众polo，并且在您选车的过程中，最大化的帮助到您。
感谢欣赏，下期再会
今天的用车心得分享就简单到这儿了。以上为个人11万公里真实用车体验，希望简单的分享，能帮助到更多的车友了解到大众polo，并且在您选车的过程中，最大化的帮助到您。
感谢欣赏，下期再会
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