手动档十代神车改装作业 TEI刹车 RES头段 fogiago进气

先说明一下改装件的选择过程，因为经常要跑山路，所以刹车是必须改的，原厂刹车性能还可以，但是热衰减太快，山路后半程安全性没有保障，一开始是考虑AP系列的，但是正品AP的价格确实超出了我的预算，某宝上2800一套的AP有很多，不用我说大家都知道是假货，店家都声称是台产，但是我真的不敢用，英国进口正品AP最便宜的也至少一万+。TEI不算大牌，外形模仿的是AP，但是至少是正品，价格也不算贵4000+一套，所以就选择了TEI。这套TEI自带的刹车皮能耐500度左右的温度，目前够用了，等过段时间再尝试更换大牌竞技刹车皮，比如EBC。
至于头段和进气，是车友拆下来的二手件，正好他准备玩姿态，换下了性能件，我就收过来了，毕竟过了这村没这店了，二手件靠谱的要天时地利人和才能收到。RES的头段，带三百钼三元，官方价应该是4600，原装位安装，不需要任何附加件，没有任何故障灯。一开始就没考虑过不带风箱的进气套，毕竟思域的散热本来就差，引擎舱温度很高，带个风箱多多少少能隔绝一点机舱高温，降低进气温度。fogiago进气新的也应该是3000左右，碳纤维风箱应该价格更高。二手件两个都是五折价格买到手。
关于轮毂、短簧、包围的改装作业以及提车作业可以看我以前的文章。我的车是二手准新车，赴上海买的，准备买二手车的朋友可以看一下我的提车贴吸收一下经验。

刹车目前还在磨合中，不能测试极限性能，等磨合完后再写使用感受。
头段配合SK阀门排气，关阀门以后的声音一般响，主要是SK的消声鼓水平一般，如果是森德中尾段关上阀门声音就非常小（听了朋友的森德全段，头段直通，关阀门以后声音跟原厂差不多）开阀门以后，配合手动档，换档放炮很响，以前只有1升2才会放炮，现在2升3也会放炮。（这是晚上在郊区刚修好未开放的道路测试的结果，请不要在城市开放道路上、居民区附近开阀门炸街飚车，文明玩车，拒绝扰民影响他人，要飚车请去赛道或郊区封闭道路。）
进气和头段对低扭的影响有一点，大概在2000转以前。目前我使用的HDP一阶程序，226匹308牛米，改头段进气之前动力在3000转左右爆发，目前大概延后了500-1000转左右，但是高转动力明显更强。现在的动力没有上马力机测过，主要是主观感受。