通勤出行，思域完全够用
- 卡卡427
- 0浏览 · 2025-02-05 11:39· 发布于山东
日常驾驶感受
10月份提的思域，现在开了五千公里。大部分都是在高速上行驶，本月我专门在市区跑了一个月，聊聊市区内思域的日常通勤感受。
10月份提的思域，现在开了五千公里。大部分都是在高速上行驶，本月我专门在市区跑了一个月，聊聊市区内思域的日常通勤感受。
日常各模式通勤油耗
我用的都是舒适模式，在红绿灯路口起步没输过，一脚油门下去，提速一下子就上来了。堵车或者拥堵路段，基本上我是不会给别人加塞的，所以车子动力平顺快也是一个优点。
我用的都是舒适模式，在红绿灯路口起步没输过，一脚油门下去，提速一下子就上来了。堵车或者拥堵路段，基本上我是不会给别人加塞的，所以车子动力平顺快也是一个优点。
这个模式相对于经济跟运动来说，特别省油，油耗一般在7个左右。虽然说经济模式省，但油门响应不够舒适来得更快些，油耗也就比舒适模式少0.5个油左右。运动模式提速飞快，油门踏板偏硬，稍微用点力速度就上来了，在市区踩了一次地板油，车头直接抬起来了。
驾驶辅助配置
在同级别的车系中，思域的辅助驾驶功能我敢说绝对是数一数二的，能想到的功能几乎都存在了。比如并线辅助，这个对新手司机来说很实用，市区通勤，可以完全靠后视镜的提示去变道。还有前方、后方碰撞预警，L2级别的辅助驾驶，高速上我相当于直接解放双手双脚，用起来真香。
在同级别的车系中，思域的辅助驾驶功能我敢说绝对是数一数二的，能想到的功能几乎都存在了。比如并线辅助，这个对新手司机来说很实用，市区通勤，可以完全靠后视镜的提示去变道。还有前方、后方碰撞预警，L2级别的辅助驾驶，高速上我相当于直接解放双手双脚，用起来真香。
我的发动机启停一直没有去关闭，比有些路灯等待绿灯太长了，我每天上下班会路过几个这样的十字路口。车流量比较大，等一轮大概要4分钟，这种情况我会选择打开发动机启停，这样做法很省油，现在油价也高，能省则省吧。
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