开牧马人在西藏的第六万公里

2020年被导演忽悠来西藏，没想到从那之后便待在了这里，今年是第二年，已经开着小红在西藏转了六万公里。今天跟大家聊聊牧马人西藏越野的经验和经历。
我的车子是3.0撒哈拉，装了绞盘，来了西藏之后的一年多时间里救援过帕杰罗、普拉多、陆巡、BJ40、H9，还有一些SUV就不说了，?在西藏越野，技术和经验永远最重要，千万不要听那些键盘党拿数据越野，不走过那些荒野，永远不知道什么车更适合自己。
接下来聊聊具体的经验
1、动力：
在西藏的高原上，自吸的车子都会高反，动力会降低一大截，新款2.0T的牧马人在这边动力凶猛得很，我的3.0动力就不如新款了，过段时间还是得去装个机械增压改成3.0T。
2、减震：
原车减震还是有点硬，跑一些搓板路就会比较颠，搓板路上最颠的是山猫帕杰罗，简直要把胃颠出来，所以还是要换一个软一点的减震，最好是可调节的。
3、升高：
2.5寸升高足够用，更高的当然更好，不升高的话一些原始山林有些地方还是会碰到底盘。
4、隔热：
车玻璃贴膜要贴最黑的，或者装一个窗帘，我的就装的窗帘。车顶行李架是牧马人顶棚隔热最好用的东西！比啥都管用！
5、轮胎：
百路驰AT胎最好，不容易扎，防滑性能也OK，不要去弄那些山地胎，西藏高山上经常下雪，柏油山路一旦下雪山地胎就是个噩梦！
6、拖车绳：
必备！路上经常会遇到陷车的，帮一把手共同快乐~
7、应急补胎工具、充气泵、应急电瓶：
要准备一套，在无人区这是救命的东西。
最后发几张小红的照片