JK5.5寸的重生

不知道朋友们看到这张图片后是什么样的想法，车主看到这个图片的时候给出的定义就是，以后减震器好不好先买一瓶超威洁厕灵和减震进行一下对比。大家也可以借鉴一下看看你们自己车上安装的减震是什么样的。

美国进口的牧马人专用全铝桥包盖，除了超强的散热性外超高人气的颜值也是追求美式风格的车主最爱。

美国CURRIE合作升级为平衡杆搭配的USA7075-3的铝制小连杆

过去式

大部分的中国车对牧马人的舒适性差这个问题一直都是纠结，又想平时开着舒服越野时候又要有极好的性能。真的是一个很头疼的问题，玩车玩的久的朋友都知道这个减震器如果如果不管你是不是软硬可调的它都会舒服。现在这台车的硬就是车主想换一套好的底盘的重要原因。倍斯登减震大部分朋友都不陌生德系性能改装中倍斯登减震的地位无法撼动。在给车主推荐了FOX KING等国内外比较普遍的减震时车主是一口否决的，因为国内目前市面能见到的减震车主基本上都感受过。硬的特点在每一款减震上都给车主带来的不少的烦恼。所以最终我们选择了中国市面上很难找到的倍斯登绞牙减震，就是在官网上都很难准确的找到。

2,5寸升高用的KING氮气减震与倍斯登定制绞牙油瓶的比较

牧马人全美第一品牌TOMWOODS1350加强抛光传动轴。说一下TOMWOODS1350传动轴 0-6寸升高使用一根传动轴就可以搞定，还有的品牌2.5-4寸4-6寸。对于省钱来说TOMWOODS在单只的价格上确实是高于其它品牌单一根就可以达到0-6寸的需求节省的费用可能很多人都没有算过。再就是其品质的可靠度稳定性在同类产品中可以说是最好的，使用过的朋友没有不认同的。

美国进口定制USA7075-3铝制方向拉杆搭配定制级超级球头，USA7075-3航空铝材在抗疲劳与散热方面远远超越常规材质的方向拉杆。

本来安装了这套拉杆后JKS的方向加固件其实就没什么必要了，车主考虑到第一次安装还是心理有些担心那就满足一下客户的心理。JKS方向加固件来辅助铝制的方向拉杆。

本次蜕变可以忽略外观件，主要以底盘为主。

美国进口定制倍斯登10寸脚丫减震。

美国进口CURRIE平衡杆与定制的铝制小连杆的完美结合。

定制USA7075-3的方向拉杆的直径为45，所以ATS转减的卡箍需要更换为更大的。

美不美看底盘，不过此次蜕变最遗憾的是8根臂没有更换，定制级别的进口臂因为美国那边原材料的问题没有及时的做好，只能沿用原车之前的8根臂。虽然没有更换但是技术人员精准的调试让这一小遗憾变得微不足道。

10寸的倍斯登绞牙减震经过调试后可以达到5.5寸的升高，所有改装件郡调整到最佳的安全距离。轮胎方面下一步要进行升级之所以现在不升级是因为年后还要更换AD的攀爬分动箱，50定制竞技桥。

升级后方向稳定性超级好，抖动问题也没了，车主最在意的舒适性在倍斯登绞牙减震上体现的非常好，又有舒适性在恶劣的路况中越野的性能体现的非常好。

美国进口牧马人定制50经济桥，年后升级期待吧朋友们。

美国进口牧马人AD攀爬分动箱，年后升级。敬请期待！