創業出品-洗净铅华、自己动手养护之清洗氧传感器参考分享！

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創業分子: 0浏览 · 2016-11-08 13:17

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又是一篇拖了一个多月的小帖子！
9月某天行车途中、发动机故障灯闪烁了几下。
遂停车靠边、插上小OBD检测盒子（平时不用、因为会占用行车电脑端口且一直通电）
出现了如下故障码，车辆行驶里程12W公里。第一反应氧传感器挂掉。
用OBD小盒子清除不了、随即电瓶负极断电重接、暂时解除故障灯。

就用这张做封面图吧！洗尽铅华！

拆氧传感器是要用到专门的套筒的、因为氧传感器上有线束、所以套筒都是开口的，事半功倍。
另外套筒一般也分日式和欧式、牧马人用的是欧式这种。

尺寸：22mm

所用工具、大飞+加长杆*2+大飞转中飞套筒+氧传感器套筒~

因为行车电脑是一直通电状态、所以拆车上任何一个电路器件、先断电为好！小飞+套筒10。
有很多人清洗节气门时、没有断电、会有一定几率，洗完后怠速抖动。那就要去重新做节气门匹配了！

断开电瓶负极即可！

这是驾驶侧氧传感器的位置、黑色是方向杆、角度很刁钻。

先套上套筒试了下、没有动的迹象、那就先用上WD-40吧！

喷涂在螺丝上。等待除锈、润滑。

等待5分钟后、一个寸劲、顺利拧下。

驾驶侧的氧传感器、即使用上了专用套筒、角度依然很刁钻。

拔下氧传感器插头！

值得说的是就这么一个小插头、上面也是有很多学问的。
每家厂商的插头基本都不通用。里面的卡槽位置都不尽相同。
以至于我在陈田拆车件市场、从好几麻袋插头里面都找不到一模一样的。

左侧的氧传感器已经拆下来了。
这是前排氧传感器、是用来检测燃烧废气的排放来控制空燃比的。
如果显示有问题、一定要尽快解决。不然会影响发动机的工作！
而如果是后排的氧传感器、就是三元催化后的那个、导致的发动机故障灯亮、对发动机的工作、是没有影响的。
因为他是检测经过三元催化的废气排放是否达标。
我另外一辆指南者故障灯已经亮了2年了。因为我之前把三元洗坏了。排气不达标。换个新三元也挺贵的。
另外一个原因是看到大众在尾气排放上造假、我觉得即使不亮故障灯、排放也不一定达标吧

好了。开始清洗！
从左至右：一次性杯、一次性手套、氧传感器清洗剂+缓蚀保护剂、安利浓缩洗洁精。

先用洗洁精、清洗氧传感器表面的油渍。右上角牙刷是洗刷刷的、以虚化的方式入镜。。

这个水基本是洗下来的油渍。

然后在清水中再泡一下。

尽量甩干水、等待下一步操作。

倒入氧传感器清洗剂等待溶解氧传感器内的污渍。
这个清洗剂也有很多人自己配、
我不懂化学。就买成品好了。20多块钱！

慢慢在溶解

溶解的差不多了后、用自来水冲洗！

这些都是冲洗下来的污渍！

还原本真！

再用清水泡一下。

然后用配套的缓蚀保护剂再泡几分钟。这个保护剂是缓解氧传感器腐蚀的！

清洗最后一步、再用清水泡一下、冲洗一下。

既然都清洗了、索性把副驾驶侧的也拿下来清洗一下。
V6发动机、一边3个缸、所以两边都有氧传感器！一起4个氧传感器。
一般直列4缸车型就前后两个氧传感器！

打开内衬、这个角度就好拆很多。

清洗氧传感器大概1个多小时。
防止灰尘进入三元、拿个胶带盖一下。

继续重复步骤！

这张图就叫、洗净铅华、还原本真！就像出淤泥而不染的我

全部洗好！

崭新崭新的！

然后一定要吹干才能装车！

氧传感器一般工作温度都300多度、所以尽情的把电吹风开到最大最热档。

全部搞定、装车收工！

拍了下三元、挺干净的！

清洗完两侧的氧传感器后、跑高速的油耗！以前显示的油耗在14左右！不一定准、但是心里还有有些许安慰呢！

全文完、谢谢欣赏！
敬请期待下一篇帖子：《如何装一个漂亮逼》！

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