钢铁战马升级，硬汉血统不改【后续更新】

改与不改？该怎么改？ 第一个问题纠结了一段时间，估计这也是论坛上多数马友都遇到的问题。最终的结论是：对于爱折腾兼具强迫症的我来说，“改”只是个时间问题，既然只是时间问题，那就动手吧。解决了第一个问题，第二个问题就简单了，实用不夸张的2.5寸是我能接受的，只要把控好改装件和安装过程就可以了。先上素颜照，最纯正的十周年。听说明星晒素颜照需要很大的勇气，从这点上看小马比多数明星要强多了。
索性对比一下改前改后车辆的使用感受，提供给需要的朋友做个参考。
一千公里全高速油耗12，油门重，长途用定速巡航会轻松一些；车身硬朗，140过弯没问题；风噪大，提速不是强项，高速加市区综合油耗14.5升左右。 总的来说对于没有接触过马儿的人来说这种全新的操控感和路感是独一无二的，稳重、直接、没有拖泥带水的意思。
洗个澡准备换新装备
开拆
前杠选了很长时间，最终选择ARB，一是它外型方正硬朗，符合钢铁之都的气质；二是安全性更好，用着放心。当然也考虑过轻量化的铝镁杠，但是对比了质量各方面，只能说“想说爱你不容易”。
后杠不纠结，简约大气，质量过关。

闪电，价格合理，眼神很酷但不花哨，亮度适中，建议大家不要用太过刺眼的灯，灯不是越亮越好，这是对自己和他人负责，这方面是有教训的。
前后杠很重，用了OME重载弹簧

FOX 2.5寸八段可调定制版，兼顾稳定性和舒适性
JKS前后小连杆止推杆


FOX ATS转减，居家旅行必备
鞋子还没到，先凑合看吧
升高后，减震调到第四段，舒适度明显提升，高速过弯车身侧倾也明显了，方向盘指向没有原来清晰，细细体会与中级车相比可以形容为迟钝，这个有点不习惯，但不影响驾驶，高速风噪变大，总的来说还不错，没什么特别意外的好与不好。


差点忘了，发个认证神器。 这个不是假把式，有兴趣的朋友找老葛问问，实用有料。
鞋子到了，这是旧鞋。
旧鞋
285看起来还是小了，但是用起来应该刚合适。
最终没有用km2，考虑到适应各种路况，还是用了ko胎。285需要换备胎架，否则无法与后杠匹配，这是原来没有考虑到的。
这玩儿意没感觉有啥用处，基本是个抬头显示，哪位专家给指点指点。
新鲜出炉
完工


改装还包括后排座椅角度、防虫网、辅助灯等等，有想参考的朋友可以在论坛上找 “晚” ，他的东西不错，也能给些好的建议。导航还没动，其实原车机头很强大，不是市面上卖的导航能比的，因为十周年的机头与其它机头有些差异，所以等老葛的新方案出来再改吧。 现在改完后高速加市区加山道越野合计1000公里，综合油耗16升。水温在爬坡时时常要上到110度，最高115度，但风扇启动后又会回落，温度反复，不知道这是否正常。刹车踏板在颠簸时不松动的响声，还没检查，估计是设计上的问题。 最后给那些说牧马人这不好那不好的人一句忠告：千万别买牧马人也没必要去关注它；如果你已经买了，那找个机会卖给喜欢它的人吧，原因很简单，它不是你的菜。 牧马人就是一个物件，一台冷冰冰的机器，但是它折射出的是一种生活态度，既然你骑上了这匹高头大马，每天喂它吃粗粮，往没路的地方造，那它带给你的一定是一种奔放粗犷的硬汗气质；你非要让它兼具贴着地面飞行加速感受、像商务仓一样的舒适度，那不是扯吗？造物主能把你弄得又男又女一个顶俩吗？你把那些吹得像飞行器一样的SUV也拿去off road试试！ 没有完美的东西，如果***产的车按国外的标准招回，那路上也没几辆车了；再换个角度看，ABB不是也经常被车主砸吗？ 只要不涉及到安全问题，小的缺陷是可以接受的。（只是个人观点） 至于价格更没啥好讨论的，进口到***的车有哪个是白菜价？更何况这年头也没人绑架你的钱包。 Off road部分后面再更新吧，先上张图。