Jeep极致之旅 一马两切探寻中国最北端

    没来北极村之前，我一直对北极村这个地方抱有两种看法。第一种是北极村就是个中国最北的村落，最多也就落个界碑或者标志性建筑什么的。没想到这已经发展为旅游景区了，整个村子圈起来要卖票，而且私家车不能进入。

其实想想也合乎情理，本来村子就不大，路就不宽，这么多全国各地的私家车都涌进村里，交通不瘫痪才怪。我们也是托了当地向导开了一纸证明，车辆才得以进入，不过也仅仅可以进入一台车。

第二种看法就是北极村是中国唯一可以看到极光的地方，其实我这想法也基本正确。抱着这种看法我们本想晚上夜宿北极村的，不过向当地向导一番打听我们就作罢了。

图左当地向导小于，今年31岁，土生土长的北极村人，为人实在热情。活了这么大，目前只看到过4次北极光，最近的一次是今年7月5日晚10点左右，当时极光持续了近40分钟

他向我们介绍，要想看到北极光，一是要看天气，另一个则要拼运气。其实极光每年都会出现，但要想观看到极光一定要天气特别好，天空没有一点乌云的晴朗夜空才能看到。而运气就不必多说了，就像之前我们的某位领导人一样，去了3次长白山也没看到天池，运气差就只能死守了。

知道中国地理位置上最北边的一家冷饮店什么样吗?就是这样了。一间精致的木屋，一台冰柜，一位女主人。耐不住当天二十几度的“高温”，我一时没忍住，在中国最北端的这家冷饮店消费了一支5元钱的奶油冰棍，嗯……和北京的味道差不多。其实在这次旅途中能购买到各种各样的特产商品，例如满洲里的套娃，额尔古纳的俄罗斯特色大列巴，大兴安岭林区纯天然的黑木耳等等。这些东西我一样都没买，对于我来说出门旅行没必要买一大堆东西带回去，当今物流的发达并不是几十年前那样不可想象。

全国各地各种旅游城市、古镇都会根据自己的特色做出很多相应的修改，北极村也不能免俗。就像这家冷饮店一样，因为地理位置上在中国的最北端，所以名字就叫做中国最北冷饮店，这里用了一个“最”字也算名正言顺。另外还有什么“北极村第一家”，也就是北极村进村之后的第一户人家;“北极村第一店”、“中国最北一家”、“最北一店”等等等等。仔细想想真是又无奈又好笑，从店名就能看出来，这个不大的村落，寥寥几户人家，商业化竞争还是相当激烈的。决定命运的不光需要长相，名字也很重要，没有个噱头怎么能在北极村激烈的市场竞争下存活

其实在地理位置上，北极村只能算中国最北的一个行政村，并不能算中国最北的领土。为了我们这趟找北之旅圆满，我们驱车赶往了中国地理版图的最北点——乌苏里。乌苏里位于北极村正东，行车距离约100公里，一路都是穿行于林间的砂石土路。对于这样的土路，牧马人算是撒了欢，我们的大切则是变得小心翼翼起来。倒不是路况复杂，而是担心大切的公路胎受不了。不过实践证明，这套原车胎也还算给力，一路飞奔过来也没掉链子。

单单从乌苏里这个充满诗意的名字来看，这里一定会是个风景如画、鸟语花香的地方，实际上，也就仅仅是风景如画而已。乌苏里名字虽然好听，但是这里并没有人烟，只是一处荒芜之地，好在风景不错。人造痕迹只有河边这处孤零零的一块木刻碑，上面标注了东经北纬的信息。这块木碑所在之处就是中国地理位置上的最北端了，也就是祖国最北端的一块领土，木碑处的河对岸就是俄罗斯的地盘了

由于实在没什么可看的，留个影我们就闪人了，直奔距离此地不远的龙江第一湾。乌苏里至龙江第一湾同样没有公路可寻，只有错综复杂的林间小路，没有当地向导指引，很难走对路，一路的飞沙走石，顺利抵达了这个欧米伽弯。龙江第一湾其实是地图上这个欧米伽图形的第一个小弯，真正的大弯要到俄罗斯境内才能拍到，不过这个小弯用16-35的镜头都已经拍不全了，更不要说大弯了。为什么我这么清楚?恰好我与同行的国家地理摄影师用的都是佳能的机器，镜头通用。

国家地理摄影师蔡老师看到我用24-105镜头横拍竖拍好一通折腾，最终没拍出什么像样的照片来。于是默默地祭出了神器8-15的大鱼眼，所以才有了下面这张照片。虽说我一直以来拍照都不屑于用器材说话，但有时候没有一套像样儿的装备，还真干不出漂亮的活儿来

龙江第一湾算是我们此次寻北的最后一站了，至此，我们的找北之旅也算圆满完成，准备启程返回呼伦贝尔。由于漠河至根河的道路依旧没有修通，我们只能原路返回，沿途景色基本重复，所以赶路为主，照片不多。

其实沿途可以遇到许多这种不大的村庄，房屋都是以木质结构为主的，很多木屋房龄估计比我的岁数都要大。如果不是赶路，在这种古朴的村落其实可以拍到很多有意思的照片。

7天的行程下来，各种路面都走了一遭，我们的三台车没出一点问题。反倒是返程最后一天接近呼伦贝尔时车子出了状况，其实也不是什么大毛病，只不过是轮胎扎了。依稀记得当时应该是为了让对向来车，车轮压了一下路肩，而后就听到“噗”的一声，胎压瞬间就由2.5降到了2.2。

由于更换轮胎比较麻烦，况且当时离城镇只有20多公里了，所以没有理会，留意着胎压监测开到了城镇。开到修理店时胎压已经降到了1.7，还不算太危险，马上补胎上路。实践证明胎压监测还是蛮有用的，一路上只要遇到越野路面我都是切换到胎压监测这一页随时留意，只要轮胎出了问题，第一时间就能发现。

相对于大兴安岭地区的丛林来说，我更喜欢呼伦贝尔的大草原，重新进入草原地带可不能放过这个机会了，必定是要开进草原疯狂的野一把。

大家不要误解，草原里其实是绝对不能开车进去撒野的，我们只是找到了一条草原中的路，顺着已经碾压好的车辙开进了草原

这段草原公路是通往一处绝佳的拍摄地的，在草原深处可以欣赏到莫日格勒河的落日风光。所以这条路已经被碾压的十分平坦，车速最快能飙到100Km/h，这应该是几天以来开车开得最爽的一天。道路上偶尔会有几处暗坑泥潭，对于牧马人来说这还构不成越野，两驱就能平趟了。对于大切来说也都是小意思，通过没有丝毫难度。

夕阳下的草原肯定是最美的，落日的余晖打在羊群身上，一切都显得那么安逸美好，就连针茅草也被夕阳打的金光灿灿。

逆光拍摄总是能拍出不错的照片来，即使是用佳能这样的机器同样能够做到直出片。

夕阳西下，绝美的夕阳落幕了，我们也该打道回府了。回城自然不能错过最后一次感受越野的机会，系好安全带、挂上S档、关掉ESP……出来之后我们的大切就变成这样了。

8天的行程3000多公里走下来，感受了大美的草原风光，领略的大兴安岭的丛林之美，走过了中国的极北之地。同时，也品尝到了诱人的草原烤羊排，香甜的俄式大列巴，正宗的俄罗斯大餐，还有中国最北边的奶油冰棍儿，可以说这是一次完美的风光美食之旅。

3000多公里的自驾之旅也彻底的折服于牧马人超强的通过性，惊叹于大切诺基超低的油耗表现，对Jeep的终极四驱利器和旗舰SUV有了更深层次的认识。如果你心胸宽广、如果你怀揣梦想，驾上你的“马”，一路向北吧!!!