雷神之锤改装4.0管径八减避震
- ATLAS越野生活
- 0浏览 · 2023-08-05 10:32· 发布于河北
越野的天花板是什么？我想应该是达喀尔拉力赛、巴哈1000拉力赛、雷神之锤极限越野挑战赛这类顶级赛事，这些比赛不仅考验车手的技术和耐力，也给越野迷们带来了无尽的激情与欢乐。之前我们分享过ATLAS巴哈1000的赛事减振器，可以说是非常强悍，这次我们又带来了雷神之锤前四后四的硬核改装。
雷神之锤极限越野挑战赛创立于2007年，是集沙漠越野赛车和岩石爬行两项比赛的综合赛事，第一届比赛是由Jeff Knoll和Dave Cole在约翰森峡谷举办，虽然仅有16年历史，但凭借极高的观赏性，被称作“全世界最艰难的一日越野赛”。
完成雷神之锤赛事，不仅要经过几百公里的长途奔袭，还要随之面对极限的攀爬赛段，这独特的设计不仅是对驾驶者对自身体力、耐力、意志、精神极限的要求，也是对于专业车辆改装的考验。
完成雷神之锤赛事，不仅要经过几百公里的长途奔袭，还要随之面对极限的攀爬赛段，这独特的设计不仅是对驾驶者对自身体力、耐力、意志、精神极限的要求，也是对于专业车辆改装的考验。
相比普通量产车减振器，雷神之锤的减振器规格更高，制造工艺更为严苛，ATLAS凭借多年来的行业技术沉淀和数据积累，打造出了这个“性能怪兽”。
4.0寸加粗加大管径，1.2米大行程，整体精钢材质
细致打磨，精准控差
主活塞重新设计，全新流道系统响应快效率高，稳控车身不弹跳
加大氮气罐抗热衰退效果更佳
特调力值
多通道调节，多种选择
与市面上大部分品牌不同
ATLAS减振器零件自产率达到90%以上
把控每一个细节
因为热爱所以执着
ATLAS减振器零件自产率达到90%以上
把控每一个细节
因为热爱所以执着
霸气外漏
ATLAS致力于越野车的改装升级，注重研发与创新，在实践中吸取经验，反复验证，力求把每个产品做到极致，我们希望无论量产车还是非常量产车，都能在ATLAS找到适合的减振器，这也是ATLAS品牌不断前进的动力。
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