热 【混动新势力】———广州车展遇见新蒙迪欧
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汽车产业正迎来一个自动化、智能化、互联网化的新时代,而广州国际车展作为一个具有深远影响力的汽车会展提供了一个优良的平台,让消费者近距离去体验、感受的机会,这样一个盛大的会展岂容错过。
作为一个福特车主,自然得到“自己家”去看看,远远的就看到那一抹深邃的蓝色,撩人心弦。
走进展台随处可见熙熙攘攘人头攒动的场景,上下两层展台的每一台车都围的水泄不通,观众的热情可见一斑。福特也毫不吝啬旗下车型无一缺席。
而展台的中央摆放着一台新蒙迪欧。
早在2013款蒙迪欧上市之初就引起了强烈反响,时尚靓丽的外观、动感优雅的造型像是一股清流刷新了人们当时对B级车的老气横秋认知,原来B级车还可以这样操作!!!
随着时间的推移,竞品车型的相继换代和推陈出新,福特也不甘示弱夺势而出推出了新蒙迪欧以及混动蒙迪欧。
“马丁脸”在新款蒙迪欧上得以延续,只是在细节上进行了小幅修饰。
在保留了多横辐式的中央进气格栅之外,还新增了蜂窝网状中央进气格栅,当然这只是顶配车型的专属配置。
前脸的整体造型更为犀利动感。
中央进气格栅除了在外观上的变化外,新车全系搭载了AGS进气格栅主动关闭系统,可随车速变化调节进气格栅开闭角度以减少风阻,能够有效地提高车辆的燃油经济性。
发动机盖上隆起的线条使得车头更为修长富有张力。
重新设计的前大灯造型更加修长犀利,日间行车灯与奥迪A3如出一辙,具有很高的辨识度。
前大灯下方采用镀铬装饰的不规则多边形设计的前雾灯,相比旧款车型更能提升整车质感。
车身侧面造型并无变化,简洁流畅的腰线贯穿整个车身,大倾角的A柱使得车头更为修长,配以简短的尾部营造出Coupe车型的气质。
与之匹配得是规格为235/50R17的米其林PRIMACY 3ST系列轮胎,较为注重静音与舒适性。
尾部造型也与旧款相似,只是在尾灯造型上进行了重新设计,并增加了一条贯穿左右尾灯的镀铬装饰,使得尾部造型更具层次感。
“ENERGI”混动版的专属标识
外观上除了上述变化以外,还增加了鲨鱼鳍天线、标配后排隐私玻璃以及铝制引擎盖等配置,和新增了坦桑石蓝车漆,为更宽泛的消费人群提供了多样选择。
新蒙迪欧在延续了旧款经典设计的同时,在一些细节上更为精致运动不失优雅 、时尚不失豪华,很好的诠释了年轻人的审美取向。
内饰除了一些专属标识外与汽油版车型别无二致,造型设计以旧款为基调,更多的是对于细节之处进行了改进,更为突出豪华与科技感。
新车型上换装了第三代SYNC操作系统,包含导航、多媒体、语音控制以及苹果的CarPlay互联功能。而曾经作为卖点的中控台触控面板,在新车型上“回归”为实体按键,这应该也是倾听了媒体和用户的心声。但8英寸的触控屏幕依然可以对多媒体、导航、空调以及手机智能互联功能进行控制。
顶配车型的全皮包裹,使得内饰的豪华氛围甚至超越了更高一级别的豪华品牌车型。
座椅是由费尔菲尔德真皮打造,拼接处加入了白色缝线,做工极为考究和细腻在品质感十足的情况下又不失运动。
而变化最大的就是新蒙迪欧采用了与金牛座相同的电子旋钮式换挡器代替了挡杆,不仅提升了科技感,也使得中央通道区域更为简洁。
没有了档杆,使得中控台下方的储物格拿取物件更为方便。
储物空间方面与汽油版车型基本保持一致,除了尾箱内安置电池侵占了部分空间,但依然拥有445L的储物空间,满足日常出行绝对没有问题。
混合动力版车型搭载了2.0L阿特金森发动机,热效率高达40%,最大功率为105kW,具有174.9N·m的最高扭矩,电动机功率为92kW,最大扭矩228N·m。而官方给出的百公里综合油耗是4.2L。
与之匹配的是一套eCVT电控无极变速箱,它采用的是行星齿轮机构来进行速比控制的,这套系统的原理与丰田的很相似。
工作模式主要包括纯电动EV模式、混合驱动、驻车充电以及制动能量回收,与主流混动系统的工作模式大同小异,模式的切换不需要人为操作,系统会根据实际工况自动切换,通过中控大屏即可查看动力系统的工作情况。
由于是车展活动,许多细节以及实际的驾乘体验感受,只能日后有机会才能一一解答。
与此同时展台上表演也如火如荼的进行着,热力四射的舞蹈、精彩绝伦的走秀、拍手叫绝的攀岩以及各式各样的互动体验轮番上演。
福特带给我们的不仅仅是一场视觉盛宴,更是一种文化、一种信念。---“Go Further”
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