新蒙迪欧提车分享

换车原因：
提车了，提了新款的蒙迪欧至尊版，落地花了我18多个元子，我们这里的销售还挺好磨，没唠多久就给了3万7的优惠，我也不想再磨了，就这个价格直接定了。买车的原因很简单，就是单纯觉得没车不方便，周末出去玩经常要蹭别人的车，而且过年回家还要挤大巴，思来想去还不如逼自己一把，买个车，这些问题都不是问题了。
选车对比：
没看几个车，主要是我这个人买车很看感觉，只要被我打上丑这个标签的车，再好我也不喜欢。选车时就看了两个车，新款的蒙迪欧和雅阁，雅阁CVT的，踩着不给劲，1.5T上了高速是真的谁都能欺负。所以我选了蒙迪欧，动力好，空间也大，油耗确实比雅阁高，高就高点吧，又不是加不起油了。
新车体验：
外观：当初选车时一眼敲定烈焰红配色，在一众车里辨识度直接拉满，比满大街的黑白灰回头率高太多。新款的前脸采用了横向条幅格栅设计，而不是老款的龙鳞格栅，整体造型偏向稳重商务，对比老款的经典前脸，少了几分霸气，多了几分居家感。不过格栅的材质依旧偏单薄，用手触摸能感觉到明显的塑料感，细节质感和同价位国产车有差距。​
车身侧面的隐藏式门把手和溜背线条很协调，5 米长的车身搭配红色车漆，兼顾了商务气场和年轻动感。
内饰：选的纯黑内饰整体氛围偏沉稳，座椅和门板的真皮缝线工艺中规中矩。最值得说的还是新款终于换上了 8155 芯片，中控 27 英寸大连屏彻底告别了老款的卡顿问题，分屏操作、语音控制响应都很迅速，科技体验提升明显，而且还能连接carplay了，就算是不想去折腾车机，也能用手机投屏，导航和手机应用都能用最熟悉的方式打开。​
中央扶手箱看着容积可观，但内部长宽高比例不合理，小物件容易在里面晃动。新车异味还好，不是很严重，先开窗通风一段时间看看。​
空间：新款的空间表现依旧是同级第一梯队，我 175cm 的身高，前排调好坐姿后，后排腿部能轻松翘二郎腿，头顶还有一拳余量，这个级别几乎找不出比蒙迪欧后排更大的车了。后备箱空间也大，深度足够宽度也够。前排无线充下面掏了个储物空间出来，可以放一些日常的钥匙钱包啥的。​
配置：新款的核心升级就是 8155 芯片，车机流畅度大幅提升，导航、音乐、车控分屏联动毫无压力。舒适性配置方面，座椅通风 / 加热、方向盘加热都有了，B＆O音响的音质不错，但隔音差了点，跑高速风噪有点大。​
动力操控：2.0T的发动机马力有261匹，比老款还提升了7匹，零百加速听说能跑到6秒。我实际体验的感觉就是动力挺足的，但油门调校偏沉稳，得深踩才能释放全部动力，需要一定时间适应。标准模式下日常通勤够用，运动模式下动力响应更激进，超车时的推背感很明显。​
方向盘依旧是低速轻盈、高速增阻的设定，女生也能轻松操控，高速行驶时车身稳定性强，120 码超车不飘。底盘滤震效果不错，过减速带和坑洼路面时，颠簸感过滤得比较柔和，美系车的底盘厚重感依旧在线。
总结：车我很喜欢，像是油耗高这种缺点我也人了，变速箱顿挫也有，标准模式如果地板油很明显，换成运动模式就会好很多。除了缺点其他比如外观好看，空间大，车机好用这些才是我选它的原因。总之，开心就完事了！