蒙迪欧运动版用车分享

一．购车背景

本人目前在一家互联网公司做内容运营，每天上下班通勤距离超过40公里，之前开的是老爸退役的2012款老君越。那车油耗动辄十二三个，在徐州市区早晚高峰走走停停，油费成了每月一笔不小的开支。加上车子年事已高，小毛病开始频发，让我下决心换车。

我对新车有几个硬性要求：动力要足（受够了老车肉肉的感觉）、油耗要低、空间要大（得考虑家人得乘坐感受），预算控制在20-25万。之所以选择福特，是因为发小就是福克斯老车主，一直跟我安利福特车的扎实底盘和操控表现。

二．选车过程

其实在定下蒙迪欧之前，我花了两个周末试驾了同级别好几款热门车：

雅阁插混：开起来很顺，2.0L+E-CVT确实平顺，但后段加速乏力，油门踩到底也没太大反应，不符合我的驾驶习惯。而且电池太小，还没有快充，非常鸡肋。

帕萨特：品牌认知度高，内饰质感还行，但试驾的2.0T版本，动力表现普通，双离合在低速时还是有轻微顿挫。而且设计太商务了，对我这个20多岁的人来说略显老气。

凯美瑞：省油是出了名的，但2.0L自吸发动机动力只能说够用，毫无激情可言。关键是这车安全性让我犯嘀咕，日系车皮薄给我的印象不好。

最终选择蒙迪欧运动版的原因：

试驾时，308匹马力带来的推背感直接征服了我，运动模式下油门响应极其迅猛，E-CVT变速箱换挡平顺，没有任何顿挫感。同时油耗也很牛，才6个多，而且销售说越开越省。加上接近3米轴距带来的宽敞空间，完美契合我的所有需求。

三．价格分享

我选择的是贷款购车，福特有免息政策：

裸车价：20.98万（官方指导价）

优惠后裸车价：17.48万（优惠3.5万）

保险费用：6500元

购置税：约1.4万

上牌费等杂费：700元

落地价（不含利息）：约19.6万

赠品：原厂脚垫、三次基础保养、全车贴膜

四．外观感受

我选的的是灰色车身加黑色悬浮顶的配色，整体看起来低调但不失运动感。前脸的3D鳞甲格栅经过熏黑处理，很有科技感。分体式LED大灯与贯穿式日行灯搭配，点亮后视觉效果犀利。

侧面线条流畅，20英寸轮毂造型动感，感觉这个轮毂要比顶配的好看。隐藏式门把手在解锁时会自动弹出。

车尾的掀背设计既优化了空气动力学，又增大了后备厢开口，贯穿式LED尾灯在夜晚点亮后，流水式的灯光效果十分独特。每次停好车锁车后，我都忍不住回头多看两眼，这设计确实成功。

五．内饰做工

内饰是纯黑主色调配黄绿色缝线，营造出不错的运动氛围。皮质和织物混搭的座椅质感不错，不过座椅填充物偏硬，连续开几个小时后，腰部支撑力会开始下降。

中控台表面包裹着类似软质PU的材料，手指按下去会有轻微的回弹感，但部分塑料件确实有点拉低档次，尤其是换挡旋钮，拧着像玩具，还有点刺啦声。新车提回来时有点皮革味，但不算刺鼻，我开了三天窗通风后就基本没感觉了。

六．空间感受

我身高173cm，体重70kg，调整好驾驶座后，后排腿部空间还有近一个小臂的距离，非常宽敞。后排地台近乎全平，坐三个人也不会觉得拥挤。

储物空间设计很用心：中控台杯架旁有个镂空区域，可以随手放置手机、钥匙等小物件；门板上的储物格深度足够。

后备箱标准容积500多升，内部规整，后排座椅支持比例放倒，最大可拓展至1550L。掀背式尾门开口大，搬运大件物品比传统三厢更方便。

七．车机体验

那个1.1米长的联屏无疑是内饰的视觉焦点，显示效果清晰细腻，系统反应速度还行，滑动菜单时不会出现卡顿。

但车机有些小毛病：那个大连屏看着唬人，实际特容易出bug，有时候地图突然占满整个屏，关都关不掉，第二天又自己好了。

八．动态感受

市区行驶：电动机优先介入让车辆起步轻盈且安静，在红绿灯频繁切换的闹市区跟车轻松。

高速表现：动力储备充足，在80km/h加速至120km/h的过程中，也不会觉得肉。速度越快方向盘越沉，过弯时车身稳得超出预期。不过速度过120km/h后会有明显的胎噪和风噪，得开大音乐盖着。

不同驾驶模式：经济模式下油门响应偏迟缓，更适合平稳的城市通勤节奏；运动模式下动力响应明显改善，油门踩到底，速度快到让我有点害怕；平时我大多用标准模式，动力和油耗比较平衡。

九．油耗分享

我一直加92号汽油，完全没问题。开了7000公里，油耗表现如下：

市区拥堵路况：6.0-6.2L/100km

城郊快速路：4.5-5.0L/100km

高速巡航（定速110km/h）：5.6-5.8L/100km

综合油耗：5.8L/100km左右

最佳省油速度在80-90km/h，这时发动机转速稳定，油耗能低至4.2L/100km。

十．优缺点总结

三个最满意的优点：

动力强劲且平顺：308匹马力随叫随到，加速推背感明显，电动机与发动机的衔接自然。

油耗表现出色：对于这个性能水平的车，综合油耗不到6L，非常满意。

空间宽敞实用：后排轻松翘二郎腿，后备箱足够大，家庭出行毫无压力。

三个需要改进的缺点：

车机系统不稳定：偶尔出现bug，语音识别在嘈杂环境下准确率下降。

高速噪音偏大：速度超过120km/h后胎噪和风噪明显。

内饰细节有待提升：换挡旋钮质感一般，座椅偏硬，长时间驾驶容易腰酸。

总体而言，开了近7000公里，我对这台蒙迪欧运动版还是挺满意的。