摄影迷的蒙迪欧运动版，实拍+体验全在这儿了

提蒙迪欧运动版以来，就爱上了拍车，相机储存卡里一半都是它的照片。作为个摄影迷，选车时就认准了得有“镜头感”，事实证明这台蒙迪欧运动版没让我失望，今儿带大伙儿看看片儿，聊聊这大玩具的真实表现。

先上干货，这外观是真上镜。

龙鳞格栅造型特出片，大尺寸格栅在阴天拍有种猛兽张嘴的压迫感，晴天阳光直射时，格栅又能拍出层次感，我常蹲在车头45度角拍，每次都能收获新角度的惊喜。车身侧面的腰线从前轮眉一直勾到尾灯，拍动态的时候，这道线像活过来似的，让整个车看起来特精神。

最绝的是贯穿尾灯，晚上解锁时那点亮节奏，比小区里其他车的“眨眼睛” 高级多了。

开起来的感觉，跟我之前试驾的雅阁插混完全是两种性格。雅阁插混像温顺的猫，踩油门慢悠悠给劲儿，市区里蹿着轻快，但高速上再深踩，动力就有点“等反应”。蒙迪欧这台2.0T 就野多了，红绿灯起步稍微给点油，推背感能让副驾朋友下意识抓扶手，转速过3000转时，排气管那声浪虽然不算炸，但低沉的“嗡嗡”声特带感，比雅阁插混的电机声有驾驶欲。

油耗也超出我的预期。市区开得多，蒙迪欧表显5个油左右，之前借朋友的雅阁插混试过一周，馈电之后同样路段能跑到5个多，有电的时候就不说了，用纯电跑，但换个角度想，蒙迪欧运动版不用充电，加油就走，不用总惦记找充电桩。

车内最让我惊喜的是那块连屏，27英寸的中控屏，从主驾拍过去，一直延伸到副驾，屏幕和中控台的线条特和谐。车机反应度中等偏上，偶尔会卡顿，大部分时间是好用的，开空调不用动手，导航也不用动手，嘴巴吩咐一句就ok了，对我这种懒人来说，根本拒绝不了这种科技的东西。

后排空间比我想象的大，蒙迪欧完全属于B级车定位，C级车轴距，2945mm比同级的轴距都大，我坐在后排都能翘个二郎腿，上次带四个朋友去郊外拍晚霞，后排坐俩仨大老爷们儿居然不挤，这点比雅阁插混强，那车后排中间地板有点高，坐久了不舒服。

这个小细节也很打动我，到处都是ST-Line的标志，顶配车主身份的象征

总之这半年拍下来，蒙迪欧运动版不光是台代步车，更像个能陪我折腾的伙伴。下次打算去山顶拍组日出大片，到时候再跟大伙儿分享。要是有愿意的车友，欢迎评论区交流拍照点位啊！