开着爽用着省,蒙迪欧运动版的双层buff我喜欢
- 终于起来了43
- 0浏览 · 2024-10-23 16:07· 发布于四川
老早就有换车的打算,这次我打算买个省油一点的车,但最好是省油的同时不要牺牲动力。
我主要关注的是一些B级轿车,比如雅阁新能源、凯美瑞双擎、蒙迪欧混动版。这几款车我都试过,雅阁插混可油可电,油耗也不高。低速开起来跟电车差不多,安静又顺滑,但是高速上动力有点跟不上,加速软绵绵的。它那2.0L的发动机在市区开没毛病,跑高速还是差了点意思。再说电池就那么点儿大,续航才80多公里,很容易就电量告急,要是没养成每天充电的好习惯那不得天天馈电跑,2.0L自吸发动机平时开倒没啥,没电的时候就惨了,一边要忙着发电,一边还得拖着块电池跑,想想就费劲。
个人觉得哈,还是油混靠谱,像凯美瑞双擎和蒙迪欧混动版都挺省心的,不用充电,没有电量焦虑。不过凯美瑞双擎也是用的自吸发动机,高速不是强项,动力容易疲软。相比之下,蒙迪欧2.0T运动版更对我胃口一些,它起步一样是电机驱动,很安静,不过2.0T涡轮发动机开起来可比雅阁和凯美瑞的2.0L自吸发动机有力,加速响应快,一点不拖泥带水。即便是速度上了90km/h后劲也很足,只要舍得给推背感可以持续很长时间,亲测,过了100km/h还能保持那种随叫随到的感觉,开起来原地飞起的感觉。
之前去试蒙迪欧运动版的时候我拍了不少照片,这里顺便晒晒,给大家分享分享。
我主要关注的是一些B级轿车,比如雅阁新能源、凯美瑞双擎、蒙迪欧混动版。这几款车我都试过,雅阁插混可油可电,油耗也不高。低速开起来跟电车差不多,安静又顺滑,但是高速上动力有点跟不上,加速软绵绵的。它那2.0L的发动机在市区开没毛病,跑高速还是差了点意思。再说电池就那么点儿大,续航才80多公里,很容易就电量告急,要是没养成每天充电的好习惯那不得天天馈电跑,2.0L自吸发动机平时开倒没啥,没电的时候就惨了,一边要忙着发电,一边还得拖着块电池跑,想想就费劲。
个人觉得哈,还是油混靠谱,像凯美瑞双擎和蒙迪欧混动版都挺省心的,不用充电,没有电量焦虑。不过凯美瑞双擎也是用的自吸发动机,高速不是强项,动力容易疲软。相比之下,蒙迪欧2.0T运动版更对我胃口一些,它起步一样是电机驱动,很安静,不过2.0T涡轮发动机开起来可比雅阁和凯美瑞的2.0L自吸发动机有力,加速响应快,一点不拖泥带水。即便是速度上了90km/h后劲也很足,只要舍得给推背感可以持续很长时间,亲测,过了100km/h还能保持那种随叫随到的感觉,开起来原地飞起的感觉。
之前去试蒙迪欧运动版的时候我拍了不少照片,这里顺便晒晒,给大家分享分享。

前脸是真帅,鳞甲格栅辨识度非常高,两边的日行灯犀利,引擎盖的肌肉线条也明显,这造型我是一见钟情。

白色车身大气时尚,黑色车顶+全黑的轮毂挺酷的,运动感满满。

20寸的马牌轮胎,听销售说抓地力比较好,操控极限很大。

隐藏式门把手,科技感倒是不错,个人觉得这台车应该配个黑色的传统门把手,会更显运动。

说实话,不管油车还是混动车,涡轮增压发动机才是YYDS。雅阁和凯美瑞的2.0L混动都是牺牲了动力来满足低油耗,所以动力确实不占优势。个人觉得哈,别说蒙迪欧2.0T混动版了,就算是1.5T混动也比它们开着过瘾。这次25款蒙迪欧不是新出了一款清香型吗,1.5T大马力混动,据说15万不到就能入,感兴趣的老铁可以去看看这款。

蒙迪欧运动版油耗不高,我看车上的KT板宣传才4.64L,销售说很多车主反馈的综合油耗基本只有六个左右。我试驾的时候看了一下表显油耗,5.8L,相比雅阁、凯美瑞可能要高那么一个左右,但蒙迪欧运动版的动力强这么多,我也不在乎那么一点点油耗了。





黑色的内饰配上黄色(绿色?)的线条装饰,还有超大的屏幕和电子旋钮挡把,看起来有豪华感也有运动感。相比雅阁和凯美瑞的内饰,我觉得蒙迪欧这个内饰才算是新时代的产物,前面两款车的多少都有点炒冷饭的味道。

座椅宽大,腿部空间也宽敞,坐上去一点不挤,感觉整个人都是被包裹的状态,舒服。

后排的空间也很大,两米九四的轴距,在同级别里面可以横着走了。我记得雅阁和凯美瑞轴距都只有两米八几,后排坐着完全没有蒙迪欧那么宽松自在。

坐后排中间试了下,坐垫不硬,地台也不高,不难受。

后备厢要深度有深度,要高度有高度,目测这个空间能比雅阁多装一半的东西。
有帅气的颜值、强劲的动力,还有不错的油耗,宽敞的乘坐空间和后备厢空间,里里外外都合我的心意,这才是我的梦想座驾!这几天都在和媳妇商量,等她有空了再去试试,要是满意的话就能直接下叉,早提早享受。
有帅气的颜值、强劲的动力,还有不错的油耗,宽敞的乘坐空间和后备厢空间,里里外外都合我的心意,这才是我的梦想座驾!这几天都在和媳妇商量,等她有空了再去试试,要是满意的话就能直接下叉,早提早享受。
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