＃用车心得＃威驰创行版用车踏实省心

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【情况介绍】家里这台丰田威驰是2017款自动挡低配创行版，目前快8年的时间行驶了43000多公里，主要用车场景就是上下班代步，单位距离家比较近，所以行驶里程也不算多。当年更换这台车主要是为了接替家里使用多年的比亚迪F3，那台车在后几年小毛病频出，着实让人心烦是换车的主要原因。当时单位不少同事都开的丰田汽车，各种皮实、省油、耐用、保值等溢美之词不绝于耳，早在2017年的丰田还是很有影响力的，我想着主要就为了通勤代步嘛，听大家的选一台丰田小车也应该错不了，当时裸车价8.78万元也没啥优惠。在这几年用车过程中，除了正常保养以外也确实没啥问题，其中最满意的一点就是省油。

【真实感受】威驰这台小车在当年看设计还是颇为前卫的，而如今与各种颜值爆表的新车型一比，审美早已严重不在线了，不过追求的是经济性和可靠性，外观美丑也不算很大问题。这台小车平时都是在环路和城市公路上驾驶，道路通畅拥堵少，所以油耗成为这台车最大亮点。平时开车百公里也就是6升左右的油耗，即便是夏天全程空调的情况下油耗依旧不高，上高速基本上就是个4.5L/100km的水平，与现在一些插混轿车相差不大。

车辆贴的防晒膜质量一般，夏季车内跟蒸笼一般，我经常会将车辆停放在树荫下躲避暴晒。这台车的节温器还算不错，即便是冬天寒冷水温上升的也比较快，不影响开车路上暖风的使用。冬季车辆冷启动瞬间发动机噪音颇大，与刚买车时相比有一点差别。

创行版配的是钢轮毂+塑料美容罩，看着实在太拉胯，买车后换了一套双拼色的铝合金轮圈，比较大程度上提升了这车的美观度。威驰配备的是前碟后鼓的制动组合，日常开车的时候的确是刹车软、制动距离长，每次踩刹车都需要提前预判并且脚下需要狠一些。车体轻底盘缺乏质感也是这车的一大特点，平时开车感觉还好，一上高速就明显能体验到车身发飘，尤其是遇到横风时更明显一些。

这台车搭载的是一台1.5L自吸发动机匹配了丰田祖传的CVT变速箱，优点很明显：平顺、省油，但动力有些羸弱，典型的慢性子，即便是大脚油门提速也是慢慢悠悠的。这台车使用的7年多时间里，除了正常保养以外没进行过其他质量方面的维修，确实皮实可靠，在这期间还更换过变速箱油和刹车油，车辆出保后，都是在朋友开的维修店进行保养，价格经济实惠。

机械档把+机械手刹的组合看着就很古老，分体式钥匙同样像是上个世纪的产物。威驰这台车身尺寸不算大，不过车内空间可不算小，后排乘坐空间与一些紧凑型轿车也差不了多少。

【实际问题】发动机冷启动都抖动现象，方向盘尤为明显。这车配备的卤素远近光灯绝对属于“蜡烛灯”，照射效果实在太差，尤其是没有路灯的夜晚，眼睛盯着前方十分辛苦。车顶棚和B柱安全带附近有异响，应该是装配方面的问题，异响一直都存在。车门铰链开关时嘎吱嘎吱的声音总会在夏天出现，每年都要给铰链上油。买车后换上的汽配城中控屏已经没啥可用的功能了，我也懒得修，凑乎着用吧。

【用车总结】虽说威驰这台小车配置寒酸，在驾驶品质方面十分中庸，不过作为一台通勤代步的小型车，皮实耐用、经济省油是它最大的优点。中秋国庆节就快要到了，岳父一直念叨着想要回老家看望已经为数不多的两位长辈，到时候还得是小威驰载着我们一起开启回乡团聚之旅。