凯美瑞骑士版用车心得
爱车名片：
车型：2022款2.0S骑士版
22年9月提车至今，三年多开了三万多公里，关于用车感受下面我一一列举出来。
车型：2022款2.0S骑士版
22年9月提车至今，三年多开了三万多公里，关于用车感受下面我一一列举出来。
亮点
1、关于亮点，凯美瑞骑士版感觉前脸大气，颜值非常高，我选的是黑白双色的，非常运动年轻，符合b级车的颜值。
2、平时都是周末用车多，市区开底盘感觉很舒服，过减速带和坑洼路面没有松散感，车内空间中规中矩吧，这代空间同级别中间水准，后备箱空间很大。空调很冷，关门锁车四门升窗很好用，不担心下车忘记关窗。福建夏天预先远程启动空调也是一大亮点。
3、我这一代凯美瑞用上TNGA有种豪车的厚重感。试驾的时候觉得方向盘有点重，但是后来开着开着发现挺轻的了，底盘滤震也不错因为他的悬挂行程长，尤其是一些大的坑洼比雅阁好太多了。
4、副驾驶的老板按键好用，比较照顾后排乘客，方便调节非常实用，还有抬头显示很好用，不用在低头看仪表，提高了安全。
槽点
1、关于槽点，是个车都有缺点，凯美瑞也不例外，这个车隔音效果不是很好，只能说一般，还有就是胎噪大，这些都可以忍受，最关键的是2.0的发动机，稍微点地板油那个发动机声音让你真的受不了，真的有点后悔买了2.0，只是无奈当初预算不够，还有就是开空调后，空调出风口有异响，去了4s店检查了，也没查出什么来。
2、后排空间太小了，我180CM,75KG，前排调到我合适的位置腿部基本就剩半拳了。凯美瑞在空间方面做的真不好啊。雅阁还剩一拳半，迈腾直接两拳半。如果在给一次机会我肯定选迈腾。
3、虽然有了L2级别辅助驾驶，但是雷达少的可怜，只能监控本车道前方车辆的情况。跑高速用信心不足，总怕并排车道的车突然加塞。前方的车辆得进来车道一半车辆才能识别到。很多国产车都能识别三排车道。
4、变速箱调教的不好，但是可以接受，因为之前也没开过什么好车。时速30的时候有一点拖拽感，换挡稍微慢一些，不过这变速箱都这样，不像双离合换挡贼快，双离合变速箱只要不过热大部分时候换挡还是挺平顺的。
深度分享
油耗、动力、配置三大维度分享
油耗
这款车的综合油耗稳定在7.5L/百公里，不同车速和季节的油耗差异很明显。80-90km/h是最省油的速度区间，夏天开小风量空调的情况下，我最低开出过4.8L的油耗;高速120km/h正常行驶，非冬季油耗在5.8-6.5L之间，到了冬天会涨到7L左右;市区通勤堵车时，油耗基本在9-10L。加一箱92号油，夏天续航能跑700多公里，冬天大概680公里。动力够用，高速超车是短板。
动力
2.0自然吸气加cvt的动力组合，应付城市道路完全没问题，起步平顺，日常代步省心省力。但短板很突出，急加速或者高速超车时动力不够，深踩油门后发动机转速飙升，噪音随之而来，得预留更长的超车距离，如果追求激烈驾驶的人大概率会觉得肉。
2.0自然吸气加cvt的动力组合，应付城市道路完全没问题，起步平顺，日常代步省心省力。但短板很突出，急加速或者高速超车时动力不够，深踩油门后发动机转速飙升，噪音随之而来，得预留更长的超车距离，如果追求激烈驾驶的人大概率会觉得肉。
配置:
实用与鸡肋两极分化，骑士版的配置整体够用，但也有不少槽点。实用配置:车机系统运行流畅，但功能逻辑偏“傻”，自带导航更是***，日常用还是手机导航靠谱，AEB主动刹车很灵敏，好几次帮我规避了低速剐蹭风险，无钥匙进入、盲点监测这些功能，用着都很顺手，鸡肋配置，自动启停绝对排第一。
实用与鸡肋两极分化，骑士版的配置整体够用，但也有不少槽点。实用配置:车机系统运行流畅，但功能逻辑偏“傻”，自带导航更是***，日常用还是手机导航靠谱，AEB主动刹车很灵敏，好几次帮我规避了低速剐蹭风险，无钥匙进入、盲点监测这些功能，用着都很顺手，鸡肋配置，自动启停绝对排第一。
总结
说在最后，听到最多一句是都什么年代了，还买丰田！前前后后兜了一大圈回归现实，不买丰田，又能有什么选择？买车是为了方便自己出行，家用车稳定性很重要，而且综合考虑也是不经常换车，耐用是前提！经典语录:我为什么要花钱买一辆你喜欢的车呀？（各花入各眼）买车也是提高自己的生活品质，不是为了攀比。
说在最后，听到最多一句是都什么年代了，还买丰田！前前后后兜了一大圈回归现实，不买丰田，又能有什么选择？买车是为了方便自己出行，家用车稳定性很重要，而且综合考虑也是不经常换车，耐用是前提！经典语录:我为什么要花钱买一辆你喜欢的车呀？（各花入各眼）买车也是提高自己的生活品质，不是为了攀比。
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