【15周年】大学毕业15年后，夏利被收购，上汽笑到了最后

一、混沌阶段
2005年夏天，我大学毕业，歪打正着进入一家小公司工作。虽然是汽车行业，但平时接触更多是零部件相关的技术性工作。因为客户的影响，业余时间看看汽车相关资讯，有时用笔画下各个品牌的车标。
此时的中国的汽车年销量已经到达400万辆级别的规模。自主品牌奇瑞汽车、吉利汽车、天津夏利一起进入月销量前十榜单，长城汽车造SUV有一段时间了，不过离前十还有点远，比亚迪收购秦川开始造汽车首款车叫福莱尔。
二、痛定思痛
2007年秋天，我已经在这个小城市的远郊汽车公司工作了两年，工作忙、圈子小、每天都都在车间跟铁皮、零件和一线工人打交道，继续这样下去我未来将没有任何竞争力。经过慎重考虑，依然辞职考研继续深造。
此刻我选择的是车辆工程专业，想为中国汽车发展做点事情，闯出自己一片天地。此时中国汽车总销量870万辆规模，自主品牌上汽荣威异军突起，海马汽车销量也很好，长城开始获得轿车资质。
三、勇往直前
2011年夏天，我的研究生即将毕业，三年来我全身心投入新能源汽车的研究，专业前沿。不过不赶巧，招研究生的新能源企业比较少，有家宁德新能源科技有限公司被我拒绝了（它就是现在宁德时代的前身），因为我觉得是小地方的小公司，我选择去了一家大公司从事研发工作。
此时的中国市场的汽车总销量超过1800万辆，多年连续蝉联全球第一市场，奇瑞、比亚迪、吉利、长城的月销量纷纷进入前十。不过中国新能源汽车刚起步，新能源汽车年销量仅8000多辆。
四、坚持就是胜利
2019年底，现在的我在一座大城市，有自己喜欢的事业，每天过得充实和开心。当初大学毕业后在小公司的同事有些都已经是公司的高管，我想他们人生也一定不会很差。当初被我拒绝的宁德新能源现在已经独角兽宁德时代，第一批入职的持到现在也都是高管。人生没有回头路，珍惜当下，选择就了用勇往直前，坚持就会胜利。