我的第一次，也是最后一次夏利维修作业

第一次，是因为我从来没有发过我的夏利的维修过程的帖子，最后一次，是因为过了明天，这台战车就不再属于我了。 为什么叫它战车，是因为他跟我踏遍千山万水，并且在任何一次比试中，从未落败。 人，是有感情的，车，也是有感情的，他从未背叛过我，可惜现在，我要和他分别了，给他另外找了个好主人。 他的生命不会因离开我而停止，他的新主人，也同样是一个欣赏他的人。 他现在是，将来也是，本地最出色的一台三缸化油器两厢夏利。 先上作业： 夏利这段时间刹车行程越来越大，是时候保养了，昨天下午有空，于是乎开去我最信赖的师傅给他检修。夏利跟我这么多年，这个师傅一直都是他的私人医生。 先后轮，把屁股翘起来。呵呵，这回不用再遮挡车牌了。数字前面是Y字母，以前还没有同学能猜对 拆下轮子和刹车，脏死了 拆下的刹车片 另一侧的刹车片，拆下的时候一扳就断了 清洗底座 用牙刷刷干净 装上，顺便连分泵都换了 拆下前刹车盘 特写 将要换上去的新刹车盘 新刹车片 旧刹车盘和刹车片 新刹车盘和刹车片 师傅调试安装，就是这哥们，俺夏利的私人医生，我和他可是真的哥们。 装上轮子后的效果 拆下旧的刹车总泵，尼桑的二手货，该退休了，用了两年。刚换上就断了九江大桥，九江大桥刚重新通车它就报废了。 尼桑的助力鼓 将要换上去的吉利8A机的刹车总泵和助力鼓，全新的。 装好后的效果 顺便给大家看看前后的鞋子，前轮跑了八千多公里了 后轮跑了差不多两万了，都是正xin的牌子 换完刹车后的效果：原先把刹车总行程踩了三分之二才有刹车，现在踏板向下踩大约一厘米就有效果了。刹车碟和刹车皮还需要磨合两天才能达到最佳效果，但是现在新换上去，效果已经满意了。 这次维修，连工时一共650大米。 刹车不理想的同学，可以参考我的方法。 有人可能会问，都卖车了，为什么还要花钱去修，我告诉你，卖掉他我已经对不起他了，要他带病工作，我办不到。 以后都不开夏利了，以后还来夏利论坛吗？我，柴头，发帖只发在夏利论坛，不用啰嗦什么了。 最后上一张，前天去海边游玩走高速路的时候，跑出来的时速，gps测出来的速度，比这个少10KM。