改造刹车 爽！车门密封 一般！（图片补充中）

05年的A+ 24000公里 一直对夏利的刹车耿耿于怀，实在是没有信心，在市内驾驶总是离前车很大距离，结果总是被人加塞，特别有一次车上坐满5人，从山上下坡，而且是连续S弯路，当挂4挡怠速下山时车速越来越快，快到急转弯时踩刹车减速过弯，结果踩到底速度都没降下来，车直向前冲，车上的人顿时紧张起来，我也惊出一身冷汗，赶快强挂2档利用发动机的牵引阻力让车慢了下来。后面的几个连续S弯路一直控制低速，慢慢下了山。此后我决心改造刹车，在论坛上潜了一年多，知道换尼桑的U32刹车总泵拆车件，换4缸夏利分泵和前刹车盘，换吉利加强型总泵等等，方案各不相同，最后决定降低成本，使用新件，分步进行的策略，先换吉利的加强型总泵，如果效果一般再换4缸夏利的前刹车盘和分泵，（现在的还好，没有磨损到更换期，等到更换期再换）。先到吉利4S店，材料加工费最低要价400元。考虑要价高，又找了一家吉利配件专营店，总泵加安装费外带一瓶刹车油要价260元。对比了两个的做工基本一样。最后就在这个专营店安装了。一个小时完毕，马上和修理工开上上路试车，结果感到惊奇，完全在预料之外，只用一句话形容了—— 一点就有，稍一用力急剧减速。与原车相比判若两车，完全媲美10万以上的车（因前几天小舅子要买车，我帮忙试车——嘉年华，就是这种刹车的感觉）。太爽了！看来不用换刹车盘了。这几天还在适应中。 另外从网上掏了一些密封条，对四个门做了密封，感觉作用是有一点，尘土小一点，好像高速风噪减少不少。就是关门需要用力了。 说了这么多上图吧！ 比原来的大很多，管路不用改动。直接按上就可以了。 可以看到吉利的商标 这是生产厂家的商标 左前门的密封条，把剩余的在侧面又加了一条。 右后门底边，加的是P条 右后门上边 右前门 前门与翼子板之间用“异性条” 门中缝用小D 右后门