送走夏利八天后换比亚迪L3分享一下过程和用车感受附带改装照片

      多年前有买车打算的时候看哪种车都觉得不适合自己，可能是我觉得那些车型价格虚高，怎么谈也谈不下来，一着急在本地提了一辆最便宜的二厢夏利车作为过渡车，没想到这一过渡就是三年半，夏利开的久了，双产生了更新的观念，汽车做为消耗品，每天都在贬值，所以每辆车都可能是过渡车。所以这次换车最大的依据就是价格不高，物有所值，其他的就先不考虑了。

伴随我三年多的夏利，也曾经去过圣地。

有车相伴确实能改变一个人的生活，因为车我又交到很多的朋友，认识了很多的兄弟，尤其是为了车长期泡在之家论坛，学会了很多汽车方面的知识。该走的终归是要走的，这缘于人的喜新厌旧也是因为机械总有老化的那一天，不想心爱的小夏在自己手中报废，把车的各方面都调整好才转让出去，是不想让它的新主人对它不满意，在和新主人磨合期间因为疏于保养而受到伤害。

选车方面就不细说了，咱论坛各路神人都有，各花入各眼，经过对比结合自身需要最最终定下比亚迪L3，然后是侃价（实际上是砍），因为太着急，功课没做好，咱的斧头也磨的不够锋利，又着急提车所以最终成交价稍高也就不计较了。

（提车作业和改装作业都已经发表在L3论坛，这边只转图片，文字另写，水平有限，高手勿笑）

下图是贴膜后没安雨眉时的45度照，车身长了，超车加塞和找位停车都不方便了。

轮胎与夏利相比那是瞬间提高两个档次。更宽更大，稳定性更好，不过后悬挂比夏利硬很多，各有优点和缺点。4S赠送的挡泥板自己动手安装。

后备厢还算宽大，自己改了尾箱灯，也缺两个音响喇叭，这是一定要装上的。

新车为了跑一跑味道，提车数天内没有安装地胶，先使用全包脚垫，其实有这东西就不用铺地胶了，不过4S店既然给了，那以后就装上，也算一个底盘隔音，铺上地胶后，前面全包脚垫就显得有点大了，没铺前非常贴合。

座椅有腰部支持，打孔皮革包裹，再长途驾驶时应该不会像夏利一样累了，标配的扶手箱开车时非常舒服。材料是硬的，如果是软的更好一些，座椅的头枕也宽大，不过太硬了，有些不舒服。

比亚迪的神配置一键启动确实方便不少，原厂音响效果尚可，不打算换了。各种旋钮按键什么的都还算不错，再也不用为了空调的出风方向使大劲拧了。手套箱有阻尼，感觉挺人性化。

仪表有行车电脑，可以满足日常使用。彩色背景灯比夏利炫丽一些。

前门能放水瓶，开门拉手也是金属的应该更耐用。车的内饰给人感觉还算满意。

原车发动机仓隔音棉，虽然有些鸡肋不过有胜于无。

自己打孔布线安装六点倒车雷达，这东西就算再好用也不要相信，因为总有误报的时候，相信自己的眼睛才是一个好司机。

打眼的时候不要心痛，就当是别人的车，使劲一按就打个黑窟窿。

布线非常简单，对咱论坛里的人来说全是小菜一碟。

从电瓶到后尾箱的电源线因为太粗，只能选择从车底穿过。上图中间的四芯线头是已经穿过来的。下图是线的固定位置。

         这么粗的线也找到位置穿入车厢。这根线为电台提供电源，也为自驾游时安装副电瓶与逆变器提供联接线，四平方的四芯线双股并联使用，较大的电流使用也没问题。

后保险杠因为有造型，位置只能定的比较高。这样雷达就不能探测到较低位置的障碍。

左边是电台，右边是雷达显示屏幕，是间是记录仪。乱七八糟的一大堆。在是原厂标配这些东西就不会这样乱了。到手套箱内的分电座是临时接的，以后会从电瓶直接走线。

后箱安装的喇叭，焊接的线，别看装这个喇叭，前期需要拆卸的东西可不少。

中控台中间就得全拆，不然CD机取不下来没办法接线。

取下前雾灯装饰框，用刀子整个窟窿。

再换上在配件商店买的雾灯高配开关，不用改装线路就全齐活了。

全文一共三十张图片，一千九百多个字，写完看完都不容易。给看完的同学一个。