教你拆8a仪表

第一步是拆掉仪表上的遮光罩，很多人以为拆仪表需要拆方向盘，其实是不用的，遮光罩就四条螺丝固定

上面的两条，看大点的洞哦

下面的两条，就在保险盒的正上方，你膝盖的位置

拆开遮光罩要注意后窗加热的插头

接着看到固定仪表的四条螺丝啦，放心拆，装上时有定位的小销子

下一步，仪表向上抬起，后背朝下，或者向下翻身，随你的意了就，要注意，老款车子的脉速表是靠个软轴传动的，软轴是直接卡上去，有些人脉速表和里程表不动了就是这个软轴断了，时速不准是变速箱上的齿轮磨损，时有时无是软轴头磨损，25一根软轴一般包工。软轴直接拔下来，按的时候插上卡死就行了，还有个插头是两边有卡子，握住窄边用力就下来了

接下来拿到屋里继续，拆开透明壳子和黑壳子，都是小卡子，手按就出来了

现在翻个身，看看后面到底有什么，其实就看到了电路板和夜光的灯啦，很多人喜欢换led的灯珠，当然喜欢就去换啦，我也换过，但是亮度过了点，拆下来仔细观察你就知道，出厂的时候还是很亮的，因为我的车灯泡是包蓝色塑胶的（在我n久前揭了），而且明显看到发黑了，但是你拆开故障报警灯一对比就知道，因为故障灯不常亮还是保存的比较好的，直接给他们搬个家就好了，仪表肯定比以前亮的多，而且不花一分钱

下面是我要修的重点，拆开就是弄他，油表，背面固定里程表和脉速表的螺丝两条

螺丝掉了

正面的表盘托下后面插软轴的地方就翘起了

然后看到表的两个插头，最好拍个照留念，以便再按回去

油表之前关掉钥匙的样子，实际上通过上面拆仪表时的图也恩能够看出来，表针过于向左，已经超过了E字很多

打开钥匙门后的样子，严重的不足啊，油箱即使加到冒，油表也是这样

仔细观察仪表内部，线拆掉两个小黑螺丝，打开盖子

经过仔细的观察，未发现神马问题，因为咱的油表是会动的，只是动的位置不到，决定予以物理治疗法，以下为目标状态

1---关掉钥匙门达到状态

2--打开钥匙门应达到状态

经过本人的一再努力，油表要是接触的好了，水温表就会超过刻度了，感觉就是油表电磁线圈不够，温度变化不够，油表上有两个线圈，一个110欧，貌似负责油表和水温表电源，另外一个负责油表指示的为55欧，应该是去油浮子的，因为油浮子是换过的，而且没换以前油表也不准，基本判定为线圈阻值不够，发热不足造成指针动作不够，要么就是金属片太硬变形不够，基本修不了，除非自己缠一个，可是固定是个卡子，拆了就按不上了，判定其为死刑，可以凑合用，表针只是个示意作用，或者拆个仪表去，仪表接着按拆的顺序依次装回就好了

下面是本次使用的工具，幸好标题是教你拆8a仪表，而不是教你修油表，没修好，但是拆的过程还是完美体现了