油表不动了-简单维修

         前些日子油表老是时有时无，最近索性不动了，保险没断，油浮子确认没问题，放到点火位置就是油表没反应，换块新表不值当，毕竟十多年的老车了，查看了使用说明后面的电路图，看着很简单，决定尝试自己修修。

这张是钥匙放到点火位置时，油表没反应。

原理图

拆表看看吧，表壳拆散了，公里数293

打开一看线圈两边已经焦糊发黑了。

两组线圈

发糊的线圈就是故障所在

拆掉漆包线的样子

垫上了绝缘层从新装好

未完待续。
装好后，打开钥匙油表有反应了。

周四上班路上油表又回零了，下班后把仪表拆下，仔细想了想，可能是漆包线碰到铁芯了。

接着拆吧，分表是21公里是上下班路程。

表拿下去的样子，两根白线是后加氛围灯开关线。

把表拿回屋内，接着拆。

撬开透明表壳卡扣

透明表壳从槽内取出

撬开黑表壳卡扣

黑表罩也得从槽内取出

拆完表壳的样子

背面有固定油表、水温表的螺丝六条。

拆掉五条，期中未拆的那条是固定导线的，可不拆。

拿掉油表、水温表盘的样子，导线还连着。

表盘转过来，把背面的连线拔掉。

铁芯上又加了一层绝缘胶布从新缠绕。

          下图是线圈缠完的样子，其中线圈的一端需要穿过铁芯中间的圆孔，并要保证漆包线不要触碰圆孔，也就是线圈与铁芯是绝缘

测线圈电阻0.051欧

线圈对铁芯不通

用电烙铁把线圈两端焊好

拨叉插到表针内，以便通电后表针动作。

表盘背面螺丝穿好，导线连接片同时固定好。

连线插好

表架插入固定销

表盘就位

回装表壳

表壳入槽

透明表壳入位

分表已复零位，钥匙搬到点伙位置，油表升起。

回装完毕

油表逐渐升高

着车怠速中，灭车后油表针回位慢。

打开了氛围灯