转贴：牛人修夏利空调

今天终于把空调切底修好了

该帖被浏览 9,138 次，回复 16 次 在以前关于空调的帖子中，我从来不会说我的车空调很好这样的话的，我只说我的车空调很冷，前提是雪种要够（起码加2瓶）。

    因为我车的空调一直就在慢性漏雪种，叫那个修车师傅看，一直推托不帮我修，我也一直不急，因为我自己会加雪种，6-8块钱一瓶，加一

瓶大概能顶1-2个月，一年下来也没多小钱。

     有段时间，一瓶只能顶不到十天，自己耐心查，发现是加气口有点漏，去卖冷气配件的店，5块钱买2个气门芯换了，又能顶一个月左右。

最近变得一个星期的挨不过了，痛下决心一定要那个师傅修，不许推了，跟他说，他要换啥就换啥，价钱不管。就一样，要换的东西先拆下

来，要想办法证明给我看是坏的。那个修车师傅的店，除了有雪种加外，从来没见过有与冷气有关的工具设备材料的，我只是直觉以他的经

验是应该会修的，并且不会胡弄我乱收钱。

     你猜师傅说啥?     “我不帮你修是想你自己会修，看看你有啥好办法，谁知你那么笨，那么长时间都只会加雪种。”

然后就开工，看修理过程，真的意想不到，又学了很多东西。

1      如何查漏？---这是关键，也是我最伤脑筋的，我以前查过家用冰箱，家用空调的漏，是用卤素检漏灯，但对汽车的R134A环保雪种，由于

没有氯离子，   卤素检漏灯检不到的。据说要用昂贵的电子检漏仪的。

师傅的办法：把压缩空气接到雪种表中管，把雪种表低压管接到车空调低压雪种加注口。往空调管道打进去8公斤的气压。结果多处漏气的地

方就很容易用 肥皂水查出来了。有：雪种压力传感器的脚，散热器进管口，干燥瓶口。

2    修理过程那----雪种压力传感器我以前好像换个很多个的，国产的很容易漏，对这个没啥信心了，最烦是10MM螺纹的，要40块钱一个，还

不容易买，人家其他车多用8MM螺纹 的，才十来块一个。 就想干脆拆出来把头上的·孔铝焊塞住算，师傅说对面的螺丝拆开是可以接个8mm

螺纹的。后来也不知道从那里找了个拆车的10mm螺纹的雪种压力传感器旧件，    说这个好东西来的，不用改动了。散热器接头与干燥瓶的口

就是从新配好密封密封圈就可以了。他又把压缩机的进出接头都拆开，往压缩机里加冷冻机油，   70克一瓶的加了3瓶。把压缩机的孔都加满

了。   我想都没想到要加那么多。据说，冷冻油够不但对压缩机好，对密封圈的寿命都有好处的。又把驾驶室内的 冷凝器拆出检漏，重新装

好后又往管道加压缩空气，重新用肥皂水检漏。等20分钟后，气压基本没掉，就把冷气表拆了，说，明天再来。看气压降了没有。

      第2天，去把气压表插上低压加注口，谢天谢地，基本没掉压。就把气放掉，我想接下来应该准备加雪种。

3    抽真空加雪种------修车师傅说，要抽一下气再加雪种。我想，这家伙啥时候有真空泵？怎么我从来没见过。结果，看到师傅把我车上接刹

车助力鼓的管子 拆下来，把雪种表原来接压缩空气的中管接上，我就明白了，真聪明呀，我去把车打着火，怠速一分钟不到，低压表就到0字

以下一段距离（没带眼镜，看不清具体数值），我加了一下油，师傅连忙说别加油，加油节气门打开了真空度不好的。怠速5分钟左右，把表

关了，中管接上雪种瓶，加了2瓶。很冷了。接好原来的刹车助力鼓的管，装回前保险杠，发现一个雾灯烧了顺便换个灯泡。完工。

4    结账------师傅说100块吧，我毫不犹豫奉上。算算，平常人家加雪种行价是15块一瓶，2瓶就是30了，雪种压力传感器最便宜都要算15块

吧，雾灯灯泡算3块吧，3瓶冷冻油批发价都要15块了（我以前买过），几个密封圈2块钱吧，剩下工钱真的没几个了，我都不好意思，想

买瓶酒跟他喝，前面回厂的路上今晚又有人查车。