启动难，原来是电磁开关“惹的祸”—连夜检修起动机+修后汇报
- KITIKATA
- 0浏览 · 2012-12-25 10:51
今天，2013年1月3日，10天后跟踪汇报：
从修完起动机到今天我每天早上都开车出门，且北京的低温天气在持续...
昨天早上我车内温度显示-16℃，是目前最冷的一个早上。
启动很顺畅，起动机故障没有再现！
无意中发现，此贴居然上首页了，，，留个纪念
前两天曾发了一个求助贴（夏利N3+ 1.0）
已基本确定是起动机的问题
原打算利用这周末休息再把起动机拆开瞧瞧症结，无奈近期北京持续低温，早上不易启动的毛病却愈演愈烈，不能再拖了
说干就干，连夜拆起动机！
拆夏利三缸起动机很容易，先拆下电瓶负极线，起动机大小线，两根14号的固定螺栓就行了
肢解前先看看外观
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啮合齿轮没问题
前轴套没有偏磨的迹象
打开后端密封盖，没有异常，继续拆...
电磁开关表面看，没什么异常，只是滑柱有些许污垢，伸缩略有发涩 图片已删除
前轴套很好，也没出现偏磨 图片已删除 图片已删除 图片已删除 图片已删除
定子内膛和转子表面没有刮蹭的痕迹，不存在“扫膛”问题！
转子前轴磨损正常 图片已删除
后轴及电刷环磨损正常 图片已删除 图片已删除 图片已删除 图片已删除 图片已删除
后轴套也不错，没有偏磨，只是有点缺乏润滑
电刷没问题！
用细砂纸打磨一下，顺便保养了 图片已删除
其他各部位没发现问题，只剩电磁开关没拆了 图片已删除
继续拆，不看出究竟，誓不罢休
用电烙铁焊开吸力和保持线圈两接线 图片已删除
哈！两个触点有烧灼痕迹，表面出现了许多麻点 图片已删除
另一端的两个接柱烧灼痕迹更明显 图片已删除
可惜，手机不太给力，这张照虚了
难道这就是起动机“犯卡”的症结？ 图片已删除 图片已删除 图片已删除
先用锉刀、砂纸打磨平吧
这里要先感谢利友 米老三，借鉴了他在此贴中新人报道，申精作业，起动机吸力包保养的办法，在两个转子接线柱螺栓上各加一个弹簧垫，目的是垫高接柱触点，保证与衔铁上的接柱在吸合状态下充分接触，避免再出现因触点接合不实造成烧灼并接触不良，而导致起动机无法转动
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开始回装，焊牢两线圈接头
用四颗水泥钉上电刷轴... 图片已删除
后轴套上润滑脂 图片已删除
后轴端部上润滑脂，扣密封盖时应注意对正弹簧卡片的位置！ 图片已删除
还有，需要提醒的是有些部位是不能上润滑脂的，如电刷环、前轴套、吸合线圈衔铁套筒、齿轮离合器等处，但前轴套、吸合线圈衔铁套筒、齿轮离合器等处可以喷少量WD40，起到防锈、润滑的作用
...回装完成，连夜装车，试了一下没问题！ 图片已删除
今早七点左右，气温大概零下十二三度的样子
上车，插钥匙，打火，，，“嚓”一声，起动机干净利落，发动机启动了
尽管这个故障排除，但我不敢保证日后不会再犯，还需要时间的检验啊
我会持续观测，随时跟踪汇报给各位利友们！
今天，2013年1月3日，10天后跟踪汇报：
从修完起动机到今天我每天早上都开车出门，且北京的低温天气在持续...
昨天早上我车内温度显示-16℃，是目前最冷的一个早上。
启动很顺畅，起动机故障没有再现！
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