夏利差在哪里?如果增加几元成本能不能成好车呢?(写完了)

   一晚上没睡觉,朦胧之间突然感悟了.夏利为什么差,其实就差在了几分钱几毛钱,最多几元钱的成本上了.其实厂家多花个几块钱夏利就是好车了.

其实夏利坏就坏在成本价值几分钱几毛钱的胶皮上.哪都不用动,把这些胶皮给换了就是好车了.

首先,漏水,玻璃边的胶皮条不过关,需要用胶水封,还封不好.导致玻璃漏水. 前雨刷U槽盖板钉子漏水,是里面橡胶圈掉了或老化引起,还是胶皮/.车门玻璃乱响,玻璃胶条不行.四门子漏风,门边胶条不行,还是胶皮.车底下漏水,底盘上的水堵不灵,还是胶皮闹的.

转向沉,还爱吭吭响,最后还推广出了套个普桑的O环,那是减震胶顶不行,还是胶皮的.

转向拉杆容易旷,过不平路上方向盘底下就响,球头胶皮破损导致进水进土磨损,要是胶皮好那东西一辈子未必能磨损.可夏利的开2年没几个不况的.

油门拉线,离合器拉线老爱坏,坏在哪了,两头的那个小小的胶皮套上,他一漏,里面钢丝绳就跑油进水了,一进水土几天就不好使再用就卡了.踩不动了.好车的拉线有几个不用个十年八年的?

刹车容易锈住,抱死不回位,一两年就得保养一次,要不就出问题,原因都知道是导管锈住了,两边的胶皮圈要是不坏里面充实着黄油能锈吗?

前轮定位不稳定,高速哆嗦或跑偏,排除轮胎原因那就是悬挂和转向系统,但为什么别的车就没事呢,铸铁的,纯钢的,那是坏不了的,坏就坏在连接部分的胶皮上.摆臂,铸铁的,砸都砸不动,怎么坏了,轴那里胶皮完蛋了,几毛钱成本,没人修,坏就整个换.

发动机震动大,你开开机器盖子看看,机器根本没多大动静,1.0-小机器能有多大闹?发动机脚不行,胶皮跟石头一样硬,震动都传车身上了,扩大多少倍.

发动机噪音大,拉到5000转他能有多大声音啊?防火墙一半胶皮堵头都是虚的,声音直接进来了,有的还进水呢.再加上四门胶皮条不严,车里比车外声音还大,不信你吵烦了把窗户开开,包准安静的多.

分电器底座都渗油,一开机器盖子那叫一个脏,橡胶O圈不行.

油箱盖子不是漏气就是拧不动,里面的橡胶垫没弹性.

雨刷子怎么也刮不干净,破橡胶条里全是石墨,跟木头条一样,能用吗

水管子口爱渗水,橡胶管子弹性小,僵硬加上口径偏差,汽车里的水管子按说不用任何卡子锁紧插上就不应该漏.

进气节气门爱脏,所有进气管路的胶皮垫,胶皮圈都漏风,包括那个胶皮管子,把进气口堵上发动机还能转,说明有多少脏空气从别的地方钻进去,能不脏节气门吗.

排气管子爱抖,几个胶皮吊挂不是死硬就是开裂,力量都不是平均的,能不抖吗.

另外,减震爱坏....球笼爱坏..球头爱坏,这些底盘件哪个不是应该经久耐用的,不都是因为胶皮防尘早早开裂进水进土就坏的吗.

还有很多很多,电器,线路等零件故障都是因为防水胶帽,胶堵早期老化开裂,导致本来正常的设备进水进土损坏.

所以我想了半天,夏利坏就坏在这些破胶皮上.这些橡胶要是都换成好的,远比设计什么外观,内饰简单,成本也低的多.

   设想一个不渗油,不漏水.门窗密封,关车门嘣嘣的,机器震动小,噪音无,行驶稳定,转向轻快,过坑过坎底盘扎实没杂音,结构简单耐用,又省油皮实不爱坏的夏利,谁不喜欢?其实夏利就现在的技术和零件质量足够了,坏就坏这些胶皮上,实际成本能多几个钱啊?