试驾全新大V DD-i，重新定义驾驶乐趣
“这款全新的大V DD-i的智能性提升不少，语音唤醒可以同时操作三个指令。”
“全新的大V DD-i的灯语好萌Q，五种模式可以设置，让原本呆板的喇叭声可以演化的这般呆萌。”
这是我跟媳妇去体验最新上市的启辰大V DD-i时她有感而出的感慨。作为一个人生第一台车就是启辰R50的车主而言，我一直关注着这个品牌，2013年购买的启辰R50至尊版至今仍在服役当中，行驶里程已快临近11万公里。在使用的这12年当中，除了两个三角臂胶套开裂进行更换以及刹车片在10万公里进行更换之外，再附加一个6万公里换的轮胎，其余就是常规保养。虽说已然突破10万公里，年限接近12年的老车，但它的发动机性能以及油耗都还是依旧如初，其稳定的车况性能让我深深记住了这个品牌，来自东风旗下的启辰。
“全新的大V DD-i的灯语好萌Q，五种模式可以设置，让原本呆板的喇叭声可以演化的这般呆萌。”
这是我跟媳妇去体验最新上市的启辰大V DD-i时她有感而出的感慨。作为一个人生第一台车就是启辰R50的车主而言，我一直关注着这个品牌，2013年购买的启辰R50至尊版至今仍在服役当中，行驶里程已快临近11万公里。在使用的这12年当中，除了两个三角臂胶套开裂进行更换以及刹车片在10万公里进行更换之外，再附加一个6万公里换的轮胎，其余就是常规保养。虽说已然突破10万公里，年限接近12年的老车，但它的发动机性能以及油耗都还是依旧如初，其稳定的车况性能让我深深记住了这个品牌，来自东风旗下的启辰。
这个角度的前脸看起来新势力满满
虽说家中目前两台车，还有一台全新奇骏，但启辰车已全然成了媳妇的专属座驾。用她的话来说，启辰是一路陪伴我们走来的第一台车，加上也是她选的红色顶配，因此她比我更衷情于启辰。听闻启辰又有改款的大V DD-i上市之后，她蠢蠢欲动的内心早已按捺不住，拉上我一同前往，只为一睹风采。
你更喜欢哪一款？
一、外观对比：
跟上一款对比，除了前脸有稍微变动之外，其余部位没有差异，依旧保持着上一款的格调布局。前脸由之前的格栅式中网变成了如今新能源势力比较流行的浑然一体整体感，由以往的霸气凛凛转化为满满的时尚感。各位看官看中哪一款？我偏向于新款，更像一台纯电车，年轻运动范十足。
跟上一款对比，除了前脸有稍微变动之外，其余部位没有差异，依旧保持着上一款的格调布局。前脸由之前的格栅式中网变成了如今新能源势力比较流行的浑然一体整体感，由以往的霸气凛凛转化为满满的时尚感。各位看官看中哪一款？我偏向于新款，更像一台纯电车，年轻运动范十足。
内饰大致一致
二、内饰对比：
两款车内饰对比，没有明显上的差异，如果非要找出差异点，我只能说貌似新款的车内颜色搭配更加具有性价比，内饰配色与之上一代相比，更彰显出别样的年轻时尚感。再者，新款的氛围灯貌似比较接地气了，位于仪表台两侧的氛围灯可以随着车机音符而跳动。
两款车内饰对比，没有明显上的差异，如果非要找出差异点，我只能说貌似新款的车内颜色搭配更加具有性价比，内饰配色与之上一代相比，更彰显出别样的年轻时尚感。再者，新款的氛围灯貌似比较接地气了，位于仪表台两侧的氛围灯可以随着车机音符而跳动。
漂亮小姐姐的专业讲解如何把玩车机
带你实操，顺畅不卡顿，如德芙般丝滑
这个灯语最萌，媳妇最爱
三、车机智能对比：
全新的大V DD-i车机芯片提升为高通骁龙8155芯片，做了同级最智能，相应速度对比上一代大V DD-i，速度于功能明显有提升。现场测试语音可以同时语音输出三条指令，而车机能做到同步运行三个执行，只要你说一句：“你好，小辰，打开四门车窗、打开空调、打开导航。”随即就能看到四门车窗玻璃下降的同时空调跟导航三者同步打开，就冲着这一点，我就大写的“服”，语音唤醒我玩过，但同时能执行三个指令的我还是头一遭遇到。
全新的大V DD-i车机芯片提升为高通骁龙8155芯片，做了同级最智能，相应速度对比上一代大V DD-i，速度于功能明显有提升。现场测试语音可以同时语音输出三条指令，而车机能做到同步运行三个执行，只要你说一句：“你好，小辰，打开四门车窗、打开空调、打开导航。”随即就能看到四门车窗玻璃下降的同时空调跟导航三者同步打开，就冲着这一点，我就大写的“服”，语音唤醒我玩过，但同时能执行三个指令的我还是头一遭遇到。
直线加速后的S弯道
方向精准，指哪打哪，没有虚位
媳妇拍的，焦距没找好，太小了
四、驾驶性能对比：
与上一代对比，没有太大差异，无论是在直线加速还是S型绕桩，大V DD-i都是表现的极为从容：直线加速能强烈体验到电车的那种推背感，S型绕桩时我是半踩刹车，车速高于40码全程通过，转弯时侧倾感的感受不明显，能感觉到坐在车内是四平八稳的。这一切归功于与岚图梦想家同款的1.5T十佳发动机搭配五连杆的底盘调校的功劳，给到驾驶员以及车内人员的感觉，真的很迅猛很稳当。
与上一代对比，没有太大差异，无论是在直线加速还是S型绕桩，大V DD-i都是表现的极为从容：直线加速能强烈体验到电车的那种推背感，S型绕桩时我是半踩刹车，车速高于40码全程通过，转弯时侧倾感的感受不明显，能感觉到坐在车内是四平八稳的。这一切归功于与岚图梦想家同款的1.5T十佳发动机搭配五连杆的底盘调校的功劳，给到驾驶员以及车内人员的感觉，真的很迅猛很稳当。
我来了，我带着媳妇来了，专为体验这个自动泊车
找到车位后，按下这个按键
咦，盘子自己动了？这个必须抓拍，视频也顺路拍
车辆自行倒车中
倒进倒出两把，不能一次到位
右边快压线了，左侧很宽，便于司机下车
五、智能泊车体验：
这个功能对我而言，可谓是大姑娘上花轿，头一遭，全新奇骏上面没有这个功能。当我按照步骤按下方向盘上那个P字按键时，看到车机屏幕上显示自动泊车已开始，我便很谨慎的将右脚放在了刹车踏板上。看到方向盘自主地在左右转动，还能为了顾虑到车辆摆正，先后倒车入位两次才提示泊车成功。而且我还发现有一点很人性化，车机系统会自主的保持左侧比右侧宽，应该是为了考虑到司机下车开门的空间，可谓是人性智能满满。这个智能泊车功能对于很多新手以及女司机可谓是一大神器，因为惧怕倒车，有了这，还有啥顾虑？在试驾中，媳妇也是对这个功能觉得颇为惊喜，连着试了两三次，越玩越上瘾。因为，她倒车真的很菜，小辰后保杠上两侧油漆开裂全是拜她所赐，最主要是还不能说她，一旦说她倒车水平菜，估计又得跟你急。
这个功能对我而言，可谓是大姑娘上花轿，头一遭，全新奇骏上面没有这个功能。当我按照步骤按下方向盘上那个P字按键时，看到车机屏幕上显示自动泊车已开始，我便很谨慎的将右脚放在了刹车踏板上。看到方向盘自主地在左右转动，还能为了顾虑到车辆摆正，先后倒车入位两次才提示泊车成功。而且我还发现有一点很人性化，车机系统会自主的保持左侧比右侧宽，应该是为了考虑到司机下车开门的空间，可谓是人性智能满满。这个智能泊车功能对于很多新手以及女司机可谓是一大神器，因为惧怕倒车，有了这，还有啥顾虑？在试驾中，媳妇也是对这个功能觉得颇为惊喜，连着试了两三次，越玩越上瘾。因为，她倒车真的很菜，小辰后保杠上两侧油漆开裂全是拜她所赐，最主要是还不能说她，一旦说她倒车水平菜，估计又得跟你急。
关于它的宣传
六、续航无焦虑：
全新大V DD-i的纯电续航里程较之上一代有提升，能做到150KM的续航，满油满电的情况下据销售介绍可以行驶至1172KM。老款DD-i纯电续航只有110KM，如此算来，我驱车回一趟湖南接近1000公里的路程，中间是无需加油的。改款后的提升还是有些看头的，最直观的就是前脸，挂个绿牌谁又知道它是台插混呢？估计很多人会以为是纯电，毕竟它的前脸设计太像新能源了。
全新大V DD-i的纯电续航里程较之上一代有提升，能做到150KM的续航，满油满电的情况下据销售介绍可以行驶至1172KM。老款DD-i纯电续航只有110KM，如此算来，我驱车回一趟湖南接近1000公里的路程，中间是无需加油的。改款后的提升还是有些看头的，最直观的就是前脸，挂个绿牌谁又知道它是台插混呢？估计很多人会以为是纯电，毕竟它的前脸设计太像新能源了。
要想有自动泊车，必须顶配，带氛围灯滴还是比较香
七、推荐配置：
12.99万-14.99万的三个配置，建议直接入手顶配，理由就如媳妇所言，只有顶配带自动泊车功能跟内饰氛围灯。而她就喜欢车内氛围灯随着音乐起伏的那种调调，还有最为实用的自动泊车，对于女士而言，这简直就是倒车外挂神器。
12.99万-14.99万的三个配置，建议直接入手顶配，理由就如媳妇所言，只有顶配带自动泊车功能跟内饰氛围灯。而她就喜欢车内氛围灯随着音乐起伏的那种调调，还有最为实用的自动泊车，对于女士而言，这简直就是倒车外挂神器。
这空间阔以，二郎腿随意
最后总结：全新的大V DD-i，全新的感触体验，在这个智能逐渐AI化的时代，设计之初都是将人的用车需求研究到了极致。静态观摩到试驾整个过程，我觉得这款车改款虽然外观上改动不大，但内在提升很多。尤其是车机智能性能，作为当下如火如荼的新势力时代，车辆智能表现俨然已成为了购车首选因素。作为当下家庭购车以经济适用为主的需求，这么一款可油可电的插混车，又有什么理由去拒绝呢？
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