《极氪 007 后驱增强版 75 度电池：冬季续航实测》
- 你好大橘子
- 0浏览 · 2024-12-22 18:27· 发布于广西
🍊哈喽兄弟姐妹们好，我是车友你好大橘子。
在寒冷的冬季，纯电车的续航一直是大家关注的焦点。今天，就来和大家聊聊我的极氪 007 后驱增强版 75 度电池在浙江嘉兴城市道路上的冬季续航情况的分享😜
🍊先说说我所在的城市：浙江海宁的气温状况，在这 12 月上半月里，气温在 22℃至零下 1℃之间。
【车辆设置】
驾驶模式：运动模式
能量回收：强
开车即开：网易云
空调：打开
方向盘：打开
座椅：打开
轮胎胎压:295
满电动态续航:500KM(12月19日充电)
实际续航在350km左右
表显动态能耗:21.9kWh
车辆使用:日常城市道路通勤
🍊在这样的条件下，我的极氪 007 百公里能耗达到了 21.9。说实话，看到这个数据的时候，我很欣慰了。这意味着满电状态下，续航表现大概在 350 公里左右。不过呢，这也是冬季纯电车的普遍现象。
毕竟周一到周五中午我都会在车里睡觉一个小时。打开空调，打开座椅按摩，听着音乐真的很舒服。所以总体而言，这个耗电量我是非常满意的了。
🍊冬季的低温对电池的影响可不小。说一个最简单的案例，上车了是不是第一时间需要打开方向盘加热？座椅加热？ 那这些都开了，是不是还得开着暖气呢？ 这些可都是“耗电大户”。在寒冷的天气里，谁不想在温暖的车厢里舒舒服服地开车呢？可是这暖气一打开，电耗的数字就蹭蹭往上咯。我试过不开暖气，续航确实能稍微长一点，但是那冰冷的驾驶舱真的很冰冰凉凉。
🍊再说说运动模式吧。虽然它能给我带来很棒的驾驶乐趣，但是能耗高也是不可避免的。每次踩下加速踏板，那种强烈的推背感背后，是电池电量的快速消耗。不过呢，对于我来说，在城市里偶尔激情一下还是很有必要的，所以这个能耗也算是为了快乐买单吧。
🍊能量回收强度最强这一点，其实也有一些小惊喜。在减速或者刹车的时候，能够明显感觉到车子在回收能量，就像是把浪费掉的钱又捡回来一点一样🤭。虽然不能完全弥补消耗的电量，但也算是一种心理安慰吧。而且，这种回收能量的感觉也让驾驶变得更有趣味性，像是和车子有了一种互动。
🍊在城市道路行驶，还有一个能耗杀手就是频繁的启停。嘉兴虽然不是那种超级拥堵的大城市，但在上下班高峰期，红灯也是一个接一个。车子每次从静止状态启动，都需要消耗比较多的能量。这就好比我们跑步的时候，一次次地重新起跑，肯定比匀速跑要累得多，车子也是一样的道理🚗。
🍊虽然极氪 007 后驱增强版 75 度电池在冬季的续航表现有一定的折扣，但它在其他方面还是有很多闪光点的✨。它的外观时尚大气，内饰豪华舒适，驾驶操作感真的很棒👍🏻
总的来说，极氪 007 后驱增强版 75 度电池在浙江嘉兴冬季城市道路的续航表现虽然受到了低温、驾驶模式、路况等多种因素的影响，但它依然能够满足我在城市里的日常出行需求。只要我们合理地规划驾驶和使用车辆，还是能够享受到纯电车带来的便捷与乐趣的😃。
希望我的这些分享能够给其他极氪 007 的车主或者想要购买这款车的朋友们一些参考，让大家在冬季使用纯电车的时候能够更加得心应手。
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