热 2017年独库、那拉提、喀拉峻、伊昭公路、赛湖、布鲁克自驾之旅
行程安排
- 行程1： 【第一天】乌市---独山子，夜宿独山子 乌市铁路局--独山子-泥火山-奎屯河大峡谷
- 行程2： 【第二天】独库公路---那拉提，夜宿那拉提 独山子，巴音沟，老虎嘴，天瀑，哈希勒根，乔尔玛,玉希莫勒盖
- 行程3： 【第三天】那拉提自驾，夜宿特克斯 那拉提-218-巩留-S220烂路-特克斯
- 行程4： 【第四天】喀拉峻，夜宿景区牧家乐 特克斯-喀拉峻（布拉克大门）-阔克苏大峡谷-东西喀拉峻
- 行程5： 【第五天】昭伊公路，夜宿伊宁 喀拉峻-特克斯路口-昭苏-昭伊公路-伊宁
- 行程6： 【第六天】伊宁-赛湖-乌鲁木齐 伊宁-果子沟-赛湖-83团-石河子服务区
- 行程7： 【自驾总结】
- 行程8： 【第N天】轮台--巴音布鲁克--轮台 库车--天山大峡谷--大龙池--铁力买提达坂--巴音郭楞乡
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【出发时间】2017-6
【旅行周期】4-7天
【人均费用】1000-2999
【关于梦想】
我想，每个热爱旅游的人们，心中都有一个新疆梦。
那么，每个热爱旅游的儿子娃娃，心中都有一个伊犁梦。
我的伊犁梦，始于2015年买车前。为了保证通过性，买了13款的途胜，195的离地间隙，14万多的裸车价，作为合资车还能接受。
但油耗偏高，其他还好，在韩系受排斥的今天，小小的打抱不平一下。韩系车虽然配置低，但基本的需求没问题的。这个就不多说了。
我的伊犁梦做了好几次，攻略在2016年国庆就做过，今年得知肉孜节3天假的消息，早早请了带薪休假。早早的开始做攻略，就是保证这次伊犁行的万无一失，为了圆我的伊犁梦。
【自驾游的筹备】
最初有6辆车的朋友打算来，但在做攻略的过程中，不免出现意见相左的情况。个别朋友意见不定，确定不了能不能来。
但我早就打定决心，即使只有我一辆车，我都会走完全程的！
为此，我早早的开始筹备细节。
1、买了轮胎充气泵（车上常备机械胎压表）。提前检查过换胎工具，并且给备胎补好气。
2、买了充气床，带上小棉被、帐篷和睡袋。做好露宿野外的准备。
3、一行6人买了小米对讲机。
4、持续关注路况信息、天气信息，对每段行程都做好预案。郁闷的是315、220修路，惊险的是21号晚上独库公路发生过泥石流……
5、网上关注各个住宿点的宾馆信息，选择评分高于4.2的宾馆（这个有些失败）
6、对了，前面小米手机坏了，直接换上拍照性能更好的OPPO手机……下文的照片均来自手机，未做任何处理
【行程的总体安排】
1、我请了假，时间相对充裕。23号一早就从乌市出发，朋友大多是23号（周五）下班后出发，和朋友约定在独山子的宾馆汇合。这样就避免了相互等造成的时间浪费。
2、车队汇合后，从独山子走独库公路到那拉提。那拉提游玩一天后，其他人开始从那拉提沿霍城、赛里木湖返回，我从那拉提到喀拉峻。出了喀拉峻，计划走昭伊公路、伊宁、赛湖后根据行程和时间待定。
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【行程开始，第一天】
【乌市忧虑的出发】
6月23号，从乌鲁木齐出发已经12点多。一阵阵狂风袭来，晴朗的天空阴云密布，想到前一天晚上独库公路的泥石流，让我不禁对未来的几天行程充满担忧
走连霍高速，从祥云东街上乌奎高速，出城很多地方都有扬沙天气，加剧了我的担心。始于忧患，算是这次自驾游开始的心情吧。
【独山子捷安大酒店】
245公里外，到了独山子区。按照导航很容易就走到网上订的捷安大酒店。名字和捷安特很像，因此不容易忘记。
酒店就在独库公路所在北京路边上，旁边就是客运站和加油站。大早上起来，给车补油还是很方便的。
但酒店住宿条件实在不敢恭维，148的房价感觉不太值（网上是148，店里是168），更像个招待所，热水也不稳定。网上4.2的好评真不知道怎么弄出来的。去哪儿网的评分我给了3分。整体不推荐。
酒店下面附近2公里都没吃的，这点最恼火。建议大家关注一下成都街附近的住宿，相对来说，那里人气旺，吃的东西多。
【奎屯河大峡谷改路了，返程去泥火山】
从酒店出来已经快16点了，吃了饭后直接奔赴【奎屯河大峡谷】。
按照百度地图，先向独山子的西方向走奎河路，走了大概8公里，被人拦住了，说是要修电厂，这边走不通了。 返回的路上，路过【泥火山】景区，发现车是可以开上去的。
于是，驱车绕上泥火山的山头。大概有2公里多的山路吧，山的高度不低，土路的坡度不小，在山顶可以纵览独山子区。
上山和下山是同一条路，中间的坡顶有地方错车。看到普桑也轻松上去。
半山坡上，鸟瞰独山子区。作为一个石油炼化厂，罐区是很大滴
泥火山有个简单的雕塑，比较简陋。喷出口有两个，图片是其中一个
所谓的泥火山，是山峰峰顶上的两个喷出口。高出地面1米。喷口内是粘稠的泥巴浆，不停的向外翻泥泡，汇集的泥浆沿西南侧的开口外溢。实在是没啥看头。
【独山子加油是个麻烦事】
从泥火山出来，急需加油了。独库公路入口的中石油加油站随时都排了十几辆车。按照地图，跑了好几个地方才把油加上。需要说明的是：独山子只有独库公路入口和客运站2个加油站，其余加油站都未开门。在客运站加油站以西，有个加气站。
【壮美奎屯河大峡谷】
有了油就有了底气，按着路牌向南，沿着独库公路，大概走了8公里。右转过一个村庄大概走了20多公里到了，【奎屯河大峡谷】。新修的小柏油路开着非常爽，速度都上了100了。狗没叫，应该是没有测速吧，呵呵。
【奎屯河大峡谷】位于天山北麓，独山子西南方向近20公里处，沿217国道可至。其地层完全是砾石和沙土组成，远古时代应是海底，经过地质活动隆起为陆地。雨雪及河水经年不息地冲刷，在这块平整的土地上冲刷出了一个百米多深的大峡谷。
奎屯河出山后切割倾斜平原形成巨大的峡谷，近南北走向，长约20公里，谷底宽100～400米，谷肩宽800～1000米，从谷底到谷肩高可达200米。谷壁近直立，沿谷到处是断崖，谷壁上的冲沟将谷壁雕凿成石林状，奇特险峻。谷底平展开阔，河滩上砾石遍地，流水时合时聚，谷底东侧的水渠顺谷底延伸，构成一幅美丽画图。
柏油路到了头，是个木质的观景台。沿着台阶下来才能看到最贴近的大峡谷哦
【第一天小结】 在独山子夜宿是不错的选择，奎屯河大峡谷单程25公里左右，非常值得一去。来回1个多小时就够了。泥火山的话，去不去都行，如果喜欢鸟瞰还是可以看看的。
我们走的是大峡谷的东岸，岸边是错落着的。走到跟前真担心坍塌
对面峡谷内壁的流水的沟壑，成为奎屯河大峡谷的标志性图形
走到峡谷边，恐高症的人估计会腿软。
左下角的悬崖是垂直与南北河道的峡谷，人在边上，恨不得趴着过去看才好
第一天的行程结束了，回到宾馆。到晚上10点前，6辆车都到齐了。六辆车分别是：现代途胜、奔腾X80、哈弗H6、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、途观L。
注意：北京路连接着独库公路，只有两个加油站
全部回复 只看楼主
独山子，巴音沟，老虎嘴，天瀑，哈希勒根，乔尔玛,玉希莫勒盖
【独山子吃早饭，汇合】
第二天早上9：00，一行6辆车在成都路吃过早餐后驶向独库公路。
公路的起点位于独山子区北京路的最南头，隔着一个粉红色的雕塑，就开启了独库之旅。
【注意：车队车辆汇合，建议在雕塑的东侧或西侧，西侧南环西路路口路边有空地，也可以在那里汇合】
9:40，车队正式出发！
【独库公路】是1974年中央军委下令修建的战备国防公路。该路段全长562公里。由解放军工程某部用了9年时间修建而成。于1983年9月建成通车。这条公路全程穿越天山，大部分依河而建。一路上不停的越过草原，翻山。
备注：根据自己驾车的印象以及大量查询（网上的地图都不全），自驾游从北向南，主要经过：
1）巴音沟牧场（路口）：第一座小山，守望天山的石碑就在那里；
2）天瀑：海拔不断升高，开始见到积雪，也开始出现过水路面。天瀑往上1公里，有一个非常漂亮的池子；
3）哈希勒根达坂（防雪长廊、隧道）：天瀑和小池子继续向南，可以看到一个小的滑雪场，防雪长廊。
4）乔尔玛（唐布拉路口，烈士纪念碑）：过了哈希勒根达坂就连续下山20多公里，山下平地向西进入乔尔玛。乔尔玛有吃饭的地方哦。
5）玉希莫勒盖达坂：个人感觉这个达坂比上一个还高，下了山很快就到218公路（那拉提）路口。
【独库公路美景，我还会再来的】
1、进山：绿色，弯道多是第一印象，略微有些沉闷，大概30-40公里吧
2、翻过第一个山头，进入巴音沟的路段：第一次看到盘旋的公路，醉人的绿色。大家开始有些兴奋了。对讲机的话语逐渐增加。我作为头车，对面来车，地上有碎石，有羊群马群啥的，都要喊上一声。后面的朋友一声收到，感觉还是蛮爽的。
不喜欢照相的我，在此也露个脸。右边是独山子方向，左下方的公路是那拉提方向。
3、守望天山纪念碑：穿过第一个达坂，巴音沟的路口，继续向前下山。有个守望天山的标识牌，感觉景色一般，就没有停留
4、遇到堵羊。
平时也经常会在马路上遇到牛羊等动物，但一般就几头，按个喇叭就能过去。在独库公路上遇到的堵羊非常麻烦。流沙，大家知道吧，基本是无缝不入。这些羊就很像流沙，车头的盲区太恼火了。几头胆肥的羊过去，你要是一让，后面的羊群立刻会涌了上来。
5、老虎口后，河边小憩。
由于堵羊，拉开了车队的距离。所以过了老虎口，在开阔地停下来等后面的朋友过来。在停留的开阔地可以看到，山上的岩石已经风化的很厉害了。估计下大雨或者地震就会造成泥石流，严重的话还可能堵塞河道。
来一张图，看着很爽
6、天瀑。
快到天瀑的地方。景色变得漂亮很多。山上下来两条小溪。忍不住停车拍照。这时，身后来了一个拉风的挂旗子的越野车队，哈哈，实在是拉风啊。
下面这张图，是站在天瀑对面的马路边照的。最常见的独库公路景点图片，原来是这里滴。很可惜，天瀑没照。[题外：今天微信广为流传的去世的朋友，就是在这里遇难的]
7、龙池？
过了天瀑大概2-3公里，路的左手出现一个碧绿色的水池。暂叫【龙池】吧。停车拍照的人最多，这个地方是整个独库公路最拥堵的地方。
8、熄火风云。
这个地方是这次自驾游最意外最难忘的部分，应该会成为一辈子的难忘记忆。
我一直是头车，到了龙池的时候，停在路边准备拍照。突然科鲁兹的朋友对讲机喊道，车熄火了。于是大家走路汇集到一起，采用了断电等办法还是不行。于是科鲁兹的朋友就让车上的老人孩子坐其他朋友的车，自己等拖车。这时一直没有手机信号。我们快速赶往乔尔玛，有了信号第一时间联系了拖车……这部分后面专门再说吧。
从龙池向回走了2公里，拍了一些照片。
9、防雪长廊、哈希勒根达坂和隧道。
到了路途的最高峰，应该是3700多米。
10、翻过哈希勒根达坂，开始下山。
一片片绿，我想我是绿醉了。下了山就到了乔尔玛。
11、乔尔玛。
原计划走一段S315到唐布拉的百里画廊的，但刚刚开始封闭修路，忍痛放弃了。瞻仰了纪念馆，真心觉得在那个年代，修建这样的公路实在不易。
需要向各位朋友说明的，乔尔玛有很多吃饭的地方，价格和味道都还不错。
12、玉希莫勒盖隧道，白云之上。
过了乔尔玛又翻过一个达坂（名字可能是阿尔善山，玉希莫勒盖达坂），穿过隧道，进入一片雾气。能见度最多10米。向前走了几公里，山下再现醉人的绿。并且，多了许多花朵
13、到达那拉提。
入住景区内的天香大自然酒店。到了已经快8点了，250公里的独库公路，走了9个小时。修车差不多用了1个小时，吃饭、进烈士陵园、路上停留拍照大概2个小时，正常速度应该6个小时足够了。
备注：到那拉提注意，是西门不是东门。
这个酒店的单价是330，在区间车进景区的大门以内。如果入住早点，可以进景区走路转转。酒店有点不爽，不解释了，大家完全可以定镇上的，大部分130左右可以搞定
那拉提-218-巩留-S220烂路-特克斯
综述一下第三天行程：
1、早上酒店吃了早饭，到景区购买自驾游门票。大人和老人300元一个人，小孩1.2米以下的不收费（黑心的天香大自然酒店说是可以代买，早上临时说小孩还要收费，我们打了景区电话咨询小孩1.2米下不要钱后，跟酒店争执了两句，酒店居然撂挑子不代购了）。想起这一出就郁闷的很。这里再次感谢猛子兄弟。
2、进自驾大门，过了【巩乃斯河大桥】，自驾游去了空中草原，在上山的路上【垭口，天界台】拍照，景色不错。过了垭口，有条小河【恰甫河】，景色不错，停车玩了好一会。
3、继续向南，找了一条土路越野向草原深处。两辆轿车的朋友车停在路口，SUV上。快到山前遇到一个小坡，两驱车前轮打滑，就没有再往前走。
4、回到主路，到【游牧人家接待点】。吃饭。景色一般。
5、下山。入口方向向东拐，大片的油菜花，感觉不错。·继续向东，有个小石碑【骆驼沟】，景色也不错。下午16:00多，开始下雨，离开景区。
6、从景区东门走向西门离开景区，走G218国道。在那拉提镇快出镇的加油站加油。一路向西，路况很好，但车流量比较大，超车难度不小。向西经过则克台镇、吐尔根、新源路口、肖尔布拉克路口、巩留县，向南拐走S220到特克斯县。下午17:00出发，晚上23:00到了特克斯县。
特克斯-喀拉峻（布拉克大门）-阔克苏大峡谷-东西喀拉峻
用手机实在难以照出喀拉峻的美，那是一种近乎原始的，秀美。
喀拉峻是哈萨克语，含义是 山脊上的莽原。景区整体是东西向绵延的山岭。从特克斯县城出来，大概40分钟可以到景区大门口，再坐景区车进入。
喀拉峻景区分两个部分：
一部分是阔克苏大峡谷，在整个大景区的西侧。阔克苏河由南向北流入喀拉峻湖水库。从景区最北边的水库坐船进入景区，先后到鳄鱼湾和九曲十八弯。
第二部分是东西喀拉峻，通过水库和鳄鱼湾之间的缆车进入。先进入西喀拉峻，大概十几公里长，目前都没有开放。其中最著名的是个军马场。东喀拉峻有鲜花台和猎鹰台。
喀拉峻-特克斯路口-昭苏-昭伊公路-伊宁
【喀拉峻之晨】
早晨从毡房醒来已经快9点了，醒来没几分钟，牧家乐老板加尔肯就把早餐端上来了。
早餐是米汤稀饭、还有昨天晚上剩下的抓饭又热了一下。吃的挺饱。（毡房一间300，羊肉120一公斤，大份抓饭40一份，米汤15元一个人，骑马总共一个多小时吧50元。价格我觉得还能比较愉快的接受。但味道确实非常一般了。想一想景区深处还能给手机充电，还有网络，还能吃上热饭，已经很不错了）
吃了饭，老板加尔肯开上普桑，去送另外一个毡房的客人。
我们一家4口，兵分几路去感受了喀拉峻的晨。我和老婆分别走向了毡房对面的山坡，早晨各种各样的花朵快到膝盖深了，走了应该有2000步吧，露水已经让我的帆布鞋和袜子湿透了。舅舅和儿子又骑上马去转悠。半个小时候后，老板加尔肯送人回来，把我们也送到了【鲜花台车站】
【再访猎鹰台】
喀拉峻景区的班车属于单循环行驶的。大概方向是：布拉克游客中心--鲜花台--猎鹰台--布拉克游客中心。我们去的牧家乐距离鲜花台不远，但必须先到猎鹰台才能返回到大门。所以造就了此次的猎鹰台再访。
【猎鹰台】是喀拉峻最东头的站点，原来是哈萨克族传统的训鹰场所。原先的哈萨克猎鹰人利用各种猛禽捕猎野兽和飞禽捕猎天鹅、野鸡。
猎鹰台站点旁边，是【三级夷平面景点】：说说我的理解吧，夷平是一种地质作用，通过外营力作用于起伏的地表，使其削高填洼逐渐变为平面的作用。夷平面就是通过夷平作用的平面。那么三级夷平面就是分为高山、平地和山谷这三级吧。天山山地夷平面主要有3级，海拔4000m以上的高山地带为一级夷平面，2800~3200m的亚高山为二级夷平面，1800~2200m的中山带与低山带的部分地段为三级夷平面。各级之间还有次级夷平面。有些生僻，大家可问问度娘吧。
【惜别喀拉峻】
又在喀拉峻玩到12点，坐景区大巴车行驶了28公里到了布拉克景区大门。下山的路很险峻，护栏远不及独库公路。看来不让自驾车进来还是有些道理的。在停车场开上自己的车，直奔昭苏。
【昭苏油菜花】
进入昭苏界的地方，出现很多油菜花，能停车的地方有两处。
【昭苏县】
没有怎么拍照，在出县城通往昭伊公路的路口，回头拍了一个图片。
【俊美昭伊公路】
怀着激动的心情进入昭伊公路。自南向北走，景色和独库公路类似，南边的景色更胜一筹
伊宁-果子沟-赛湖-83团-石河子服务区
【公司急事，匆匆收尾】
第五天晚上，赶到伊宁市，却接到公司工作上的急事，要求后天必须到公司。这意味着，最后一天的行程会非常辛苦。也意味着，原计划回程的安集海峡谷、S101公路泡汤了。
【伊宁市的限速】
从伊宁市区出去，限速40，测速点还多的要命。特克斯也差不多这样。建议赶时间的朋友尽量住在城边。
【放弃薰衣草】
朋友的车队26号返回时路过薰衣草园，说已经收割了三分之二。因此，果断放弃景点
【遇到高中同学】
高中同学老庄上的伊宁师范学院，毕业后当了高中老师。17年没见都没有陌生感，请我们吃了火锅。以后会多多相聚的
【果子沟大桥】
【赛里木湖风光】
沿湖逆时针跑了一圈，大概60公里。
西入口的感觉还可以，沿着东岸、北岸走，没有什么漂亮的景色。越走越失望，越走越想念喀拉峻。
在北岸向北有条土路，开车进去还搭起了帐篷，这些东西带了一路终于可以派上用场了。
眼看着就要离开景区进入果子沟了，景色逐渐漂亮。路边的花儿盛开，让有些沮丧的心情得到放松和释放，离开赛湖时，心中感觉还是不错的。不过，以后绝对不去东岸和北岸了。
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