热 老头子天命年间进藏追梦【青藏进，川藏出】
“缘”由
几年前，我创建了一个QQ临时组，命名为“梦游组”，把经常出行玩的朋友拉入组中，意味着做梦都想旅游。
2014年清明节，几家人出行去湖北恩施大峡谷，朋友在恩施将QQ临时组升级为QQ群，更名为“梦游团”。
2009年国庆中秋，连放八天假，那次双飞八日游到了西藏。但是，游性未尽。特别向往新藏线、大北线、川藏线。
2015年，筹备良久，但最终因为工作原因未能出行。
2016年，请疗养假15天，梦游西藏终于成为现实。一行两车八人，其中进藏段七人，另外一帅哥晚一周出发，飞拉萨和大家同行。
我们这次策划的行程是川藏线进藏，耍新藏线、大北线后，滇藏线返回。现在，把我们策划的行程拿出来显摆已经没有什么意义了。
因为川藏线芒康段几十公里被洪水泥石流摧毁，于是我们反向运动，青藏进、川藏出，且增加了张掖丹霞地貌、嘉峪关、敦煌的行程。
现将梦游西藏分为上中下三个篇章，上篇写进藏至拉萨，中篇写拉萨及新藏线旅行，下篇写从拉萨返回成都。
（二）进藏行程
7月30日出发，青藏线进藏，一共七天，全程4215公里。平均每天602公里，有点厉害。
1.第一天（7月30日）：成都~陇西，773公里。途经绵阳、江油、剑阁、青川、陇南、天水。
2.第二天（7月31日）：陇西~青海湖，549公里。途径兰州、西宁。入住二郎剑景区附近。
3.第三天（8月1日）：青海湖~嘉峪关，708公里。翻越祁连山，前往张掖国家地质公园。
4.第四天（8月2日）：嘉峪关~敦煌，385公里。看了嘉峪关、月牙泉。
5.第五天（8月3日）：敦煌~格尔木，525公里。翻当金山、过百丈盐堤。
6.第六天（8月4日）：格尔木~安多，686公里。翻越昆仑山、唐古拉山，过可可西里、沱沱河，看藏羚羊和盛夏鹅毛雪。
7.第七天（8月5日）：安多~当雄~纳木错~当雄~拉萨，589公里。看了纳木错，感受冰雹、大雨。
（三）准备
衣物：准备了短衣短裤到薄羽绒服、冲锋衣，外加睡袋等等。
机具：相机、脚架、手机、充电电源、打气泵、逆变器等。
药物：抗高反、头疼、肚子不适等药物及氧气。
其他：方便面、自热饭、零食、登山杖、遮阳帽、围脖、防晒霜、雨具、等。
几年前，我创建了一个QQ临时组，命名为“梦游组”，把经常出行玩的朋友拉入组中，意味着做梦都想旅游。
2014年清明节，几家人出行去湖北恩施大峡谷，朋友在恩施将QQ临时组升级为QQ群，更名为“梦游团”。
2009年国庆中秋，连放八天假，那次双飞八日游到了西藏。但是，游性未尽。特别向往新藏线、大北线、川藏线。
2015年，筹备良久，但最终因为工作原因未能出行。
2016年，请疗养假15天，梦游西藏终于成为现实。一行两车八人，其中进藏段七人，另外一帅哥晚一周出发，飞拉萨和大家同行。
我们这次策划的行程是川藏线进藏，耍新藏线、大北线后，滇藏线返回。现在，把我们策划的行程拿出来显摆已经没有什么意义了。
因为川藏线芒康段几十公里被洪水泥石流摧毁，于是我们反向运动，青藏进、川藏出，且增加了张掖丹霞地貌、嘉峪关、敦煌的行程。
现将梦游西藏分为上中下三个篇章，上篇写进藏至拉萨，中篇写拉萨及新藏线旅行，下篇写从拉萨返回成都。
（二）进藏行程
7月30日出发，青藏线进藏，一共七天，全程4215公里。平均每天602公里，有点厉害。
1.第一天（7月30日）：成都~陇西，773公里。途经绵阳、江油、剑阁、青川、陇南、天水。
2.第二天（7月31日）：陇西~青海湖，549公里。途径兰州、西宁。入住二郎剑景区附近。
3.第三天（8月1日）：青海湖~嘉峪关，708公里。翻越祁连山，前往张掖国家地质公园。
4.第四天（8月2日）：嘉峪关~敦煌，385公里。看了嘉峪关、月牙泉。
5.第五天（8月3日）：敦煌~格尔木，525公里。翻当金山、过百丈盐堤。
6.第六天（8月4日）：格尔木~安多，686公里。翻越昆仑山、唐古拉山，过可可西里、沱沱河，看藏羚羊和盛夏鹅毛雪。
7.第七天（8月5日）：安多~当雄~纳木错~当雄~拉萨，589公里。看了纳木错，感受冰雹、大雨。
（三）准备
衣物：准备了短衣短裤到薄羽绒服、冲锋衣，外加睡袋等等。
机具：相机、脚架、手机、充电电源、打气泵、逆变器等。
药物：抗高反、头疼、肚子不适等药物及氧气。
其他：方便面、自热饭、零食、登山杖、遮阳帽、围脖、防晒霜、雨具、等。
上篇：
为了对比三周后的状况，出发前特地理发、拍照留念，称体重72公斤。
为了对比三周后的状况，出发前特地理发、拍照留念，称体重72公斤。
出发前，历程归零，总里程数64146公里。
DAY1:成都~陇西
为了赶路，我们选择了全高速前行，7:15出发，走绵阳、剑阁、青川方向出川，进入陇南方向，前往天水，再去兰州。
第一天，我们的目标是兰州，因为堵车，只好入住陇西，全程773公里。
为了赶路，我们选择了全高速前行，7:15出发，走绵阳、剑阁、青川方向出川，进入陇南方向，前往天水，再去兰州。
第一天，我们的目标是兰州，因为堵车，只好入住陇西，全程773公里。
后背箱堆满了行李，好在第二排不太挤，这是享受女儿的福气呀。
在江油前面的新安服务区，开始张贴我们“梦游西藏”的车贴。
新安服务区，行前合影一张。其实，白体恤美女没有与我们同行前往西藏，居然就在这里巧遇了。
我们就在服务区午餐。
天热、紫外线强，全副武装，自己感觉有点酷。
DAY2:陇西~青海湖
第二天，陇西~青海湖，549公里。途径兰州、西宁。入住二郎剑景区附近。
第二天，陇西~青海湖，549公里。途径兰州、西宁。入住二郎剑景区附近。
早餐，兰州拉面，有点地道。我们没有特殊要求，就加了两勺油泼辣子。不过，一点不辣。
路过兰州。
路过西宁。
抵达青海湖，油菜花盛开。
像个养蜂人。
抵达湖畔。
无人机试飞，圆满成功。
有点彩虹，不过不易被发现。
日落半小时后，晚霞升起来了，红得娇艳。
晚上，湖畔二郎剑附近清真小餐馆，吃了个烤羊腿。
DAY3:青海湖~嘉峪关
第三天，青海湖~嘉峪关，708公里。翻越祁连山，前往张掖国家地质公园。
第三天，青海湖~嘉峪关，708公里。翻越祁连山，前往张掖国家地质公园。
晨起，前往湖畔，等待日出，此时摄氏9°。
早餐后，前往嘉峪关。
途径青海湖沙山、沙岛附近。
途径青海湖沙山、沙岛附近。
青海湖火车站，正好火车停靠。
开始翻越祁连山。
这里海拔与红原若尔盖差不多，但是这里的草原花季比红原若尔盖晚了接近两个月。似乎专门等待我们的到来，估计是纬度高的原因吧。
祁连山的山路十八弯。
终于看见雪山了。
这是当天我们翻越的最高垭口，海拔3767米。
路过鹅堡古镇，大概这里是祁连山旅游圣地，十分繁华。
翻过祁连山，张掖这边一马平川，老乡种植了好多花圃。
尽管我是第二次看张掖丹霞地貌，还是有些激动。不过，现在景区人满为患，远远没有几年前看起来舒服了。
张掖丹霞落日后，我们一路飞奔至嘉峪关，在嘉峪关景区200米处入住农家的“雄关驿站”。
DAY4:嘉峪关~敦煌
第四天，嘉峪关~敦煌，385公里。晨起看了嘉峪关，然后奔向敦煌。下午，抵达敦煌后，进入月牙泉景区游览。
第四天，嘉峪关~敦煌，385公里。晨起看了嘉峪关，然后奔向敦煌。下午，抵达敦煌后，进入月牙泉景区游览。
天亮起来，迎接我们的是风沙。墨迹天气说敦煌沙尘暴预警。我们以为是敦煌刮来的沙。后来，听敦煌同学讲，是新疆吹来的沙。
有嘉峪关的照片为证。
有嘉峪关的照片为证。
下午，抵达敦煌后，没来得及入住就直奔月牙泉。这里也是扬沙天气，也好，我们躲过了40℃的高温天气。
DAY5:敦煌~格尔木
第五天，敦煌~格尔木，525公里。翻当金山，过了百丈盐堤。
第五天，敦煌~格尔木，525公里。翻当金山，过了百丈盐堤。
一个风力发电的风车，三个叶片。我们超车，才知道一个叶片究竟有多大。
即将翻越当金山。
置身戈壁，感觉神奇，找点刺激。
荒凉戈壁中，肉多多，花艳艳。正道是——戈壁荒凉，人生美满。
晚上，格尔木，又和33年前老同学相聚。毕业十五年聚会，一晃又过十四年。
DAY6:格尔木~安多
第六天，格尔木~安多，686公里。翻越昆仑山、唐古拉山，过可可西里、沱沱河，看藏羚羊和盛夏鹅毛雪。
们的目标是那曲，但是因为修路、限速、堵车和N多检查，没能实现既定目标。只好在海拔4800的安多县入住。
这天，是同行孙哥的生日，尽管半夜入住，但是四位女士休息之后，三位男士小酒祝寿。
第六天，格尔木~安多，686公里。翻越昆仑山、唐古拉山，过可可西里、沱沱河，看藏羚羊和盛夏鹅毛雪。
们的目标是那曲，但是因为修路、限速、堵车和N多检查，没能实现既定目标。只好在海拔4800的安多县入住。
这天，是同行孙哥的生日，尽管半夜入住，但是四位女士休息之后，三位男士小酒祝寿。
过第一个检查站，西藏旅行社打广告的地图，有海拔、有里程，为我们的行程起到了及时跟踪的重要作用。其实，这些DD早在我们路书里，只是这张图片简洁、直观。
翻越昆仑山。
高原列车。
西王母瑶池。
昆仑山矿泉水，来源于此。
海拔4767米
路过玉珠峰冰川路口，没有进去。
远远看见三只藏羚羊，兴奋。
近距离看藏羚羊。
近观藏羚羊，她一点不怕车、不怕人，就在公路旁边。
近观藏羚羊，她一点不怕车、不怕人，就在公路旁边。
人品好极，几百只藏羚羊出现在我们眼前。
天路。
路过风火山口，海拔5010米，此时两个车车的驾驶员均为女司机，
过沱沱河。
快到唐古拉山口，堵车了、下雨了。
终于抵达唐古拉山垭口，海拔5231米。
DAY7:安多~拉萨
第七天，安多~当雄~纳木错~当雄~拉萨，589公里。看了纳木错，感受冰雹、大雨、堵车等洗礼，抵达拉萨已经是次日凌晨。
我们原本目标是抵达拉萨后下早班，途中临时调整增加了纳木错游程于当天。
第七天，安多~当雄~纳木错~当雄~拉萨，589公里。看了纳木错，感受冰雹、大雨、堵车等洗礼，抵达拉萨已经是次日凌晨。
我们原本目标是抵达拉萨后下早班，途中临时调整增加了纳木错游程于当天。
原以为，这是当天的最高峰，结果去了纳木错，这4880米就不算什么了。
原以为，这是当天的最高峰，结果去了纳木错，这4880米就不算什么了。
原以为，这是当天的最高峰，结果去了纳木错，这4880米就不算什么了。
纳木错山顶垭口，海拔5190米。
拉萨，我来了。
拉萨，我又来了。
不管历经千辛万苦还是艰难险阻，我还将再来圣地西藏。
拉萨，我又来了。
不管历经千辛万苦还是艰难险阻，我还将再来圣地西藏。
上篇完
梦幻拉萨开始了！
2009年国庆暨中秋，我到了拉萨，游览了布达拉宫和大昭寺，闲逛了八廓街。此行，我就想补课布达拉宫夜景和罗布林卡。
这一天，兵分两路，没去过布达拉宫的，主攻布达拉宫。还找人帮忙，才拿到600元的门票，那个真叫俏。
晨起，发现雨不小，我们自己扎雨班，中午11点过驱车直奔罗布林卡，转完后在罗布林卡旁边拉萨图书管里面享用午餐，然后跨越拉萨河，期望找个高地观拉萨和布达拉宫全景，结果未能如愿，返回宾馆，车程20公里。
下午，重温大昭寺外景，闲逛八廓街，并在拉萨厨房晚餐，喝青稞酒，并享用尼泊尔特色晚餐。入夜，布达拉宫补拍夜景，那是2009年留下的遗憾。
2009年国庆暨中秋，我到了拉萨，游览了布达拉宫和大昭寺，闲逛了八廓街。此行，我就想补课布达拉宫夜景和罗布林卡。
这一天，兵分两路，没去过布达拉宫的，主攻布达拉宫。还找人帮忙，才拿到600元的门票，那个真叫俏。
晨起，发现雨不小，我们自己扎雨班，中午11点过驱车直奔罗布林卡，转完后在罗布林卡旁边拉萨图书管里面享用午餐，然后跨越拉萨河，期望找个高地观拉萨和布达拉宫全景，结果未能如愿，返回宾馆，车程20公里。
下午，重温大昭寺外景，闲逛八廓街，并在拉萨厨房晚餐，喝青稞酒，并享用尼泊尔特色晚餐。入夜，布达拉宫补拍夜景，那是2009年留下的遗憾。
也纳大酒店，原林园大酒店，楼道上随拍一张，还算有特色。
11:00过，雨停下来，马上驱车前往罗布林卡，建筑和花都有特色。“颇章”，随处可见，留点悬念，让读者百度去吧。
一位阿姨让我们赶紧进去，说里面空气极好。进门顿时感觉异样，难怪这里面需要验票。
游玩罗布林卡，在拉萨图书管里面午餐，也是一种享受。
简单午餐后，驱车过拉萨河，想寻找制高点，看看拉萨全貌和布达拉宫全景。但是，河对岸到处搞基本建设，我们没能如愿。于是，开车回宾馆，然后乘坐公交车前往大昭寺，看大昭寺外景并逛八廓街。
在大昭寺旁边的拉萨厨房，吃了尼泊尔餐后，徒步前往布达拉宫，夜景很美，弥补了2009年的遗憾。当初，远看着布达拉宫的灯火辉煌，直奔去拍夜景，结果抵达就熄灯了。今天，终于如愿以偿。
此行，我们的美好愿望是大北线，享受那一错再错和错上加错。同时，也制定了最低目标，那就是必须到阿里。
兼顾一行八人的大局，考虑高反影响、路况因素、天气状况，我们放弃了大北线，并临时决定返程中从日喀则前往山南，不再去拉萨，直接由山南前往林芝。于是，成就了此行将西藏一市六地（拉萨、昌都、那曲、山南、日喀则、林芝、阿里）一网打尽，可以毫不夸张地宣称“”走遍西藏。
8月7日，第一天（总第九天）：拉萨~日喀则，345公里，沿途欣赏羊卓雍错、江孜小布达拉宫和卡若拉冰川。
8月8日，第二天（总第十天）：日喀则~萨嘎，445公里。
8月9日，第三天（总第十一天）：萨嘎~塔尔钦，并游览玛旁雍错、拉昂错，545公里。
8月10日，第四天（总第十二天）：塔尔钦~土林~土格王朝~塔尔钦，496公里。
8月11日，第五天（总第十三天）：塔尔钦~萨嘎，494公里。
8月12日，第六天（总第十四天）：萨嘎~定日~日喀则，576公里。
8月13日，第七天（总第十五天）：日喀则~曲松，386公里。
8月14日，第八天（总第十六天）：曲松~加查~拉姆拉错~郎县，264公里。
8月15日，第九天（总第十七天）：郎县~林芝，234公里。
九天，行程3785公里，日均421公里。比起进藏七天（总4215公里，日均602公里）来讲，毫不轻松。一是限速多、二是检查多（边防及交通）、三是恶劣天气多（一会大雨、一会冰雹的）。
兼顾一行八人的大局，考虑高反影响、路况因素、天气状况，我们放弃了大北线，并临时决定返程中从日喀则前往山南，不再去拉萨，直接由山南前往林芝。于是，成就了此行将西藏一市六地（拉萨、昌都、那曲、山南、日喀则、林芝、阿里）一网打尽，可以毫不夸张地宣称“”走遍西藏。
8月7日，第一天（总第九天）：拉萨~日喀则，345公里，沿途欣赏羊卓雍错、江孜小布达拉宫和卡若拉冰川。
8月8日，第二天（总第十天）：日喀则~萨嘎，445公里。
8月9日，第三天（总第十一天）：萨嘎~塔尔钦，并游览玛旁雍错、拉昂错，545公里。
8月10日，第四天（总第十二天）：塔尔钦~土林~土格王朝~塔尔钦，496公里。
8月11日，第五天（总第十三天）：塔尔钦~萨嘎，494公里。
8月12日，第六天（总第十四天）：萨嘎~定日~日喀则，576公里。
8月13日，第七天（总第十五天）：日喀则~曲松，386公里。
8月14日，第八天（总第十六天）：曲松~加查~拉姆拉错~郎县，264公里。
8月15日，第九天（总第十七天）：郎县~林芝，234公里。
九天，行程3785公里，日均421公里。比起进藏七天（总4215公里，日均602公里）来讲，毫不轻松。一是限速多、二是检查多（边防及交通）、三是恶劣天气多（一会大雨、一会冰雹的）。
拉萨~日喀则
拉萨~羊卓雍错~江孜~日喀则，345公里。
这一天，有圣湖羊卓雍错，有小布达拉宫，有卡若拉冰川，是我们满怀期待的一天。，
拉萨~羊卓雍错~江孜~日喀则，345公里。
这一天，有圣湖羊卓雍错，有小布达拉宫，有卡若拉冰川，是我们满怀期待的一天。，
从拉萨出发，上高速公路，沿拉萨河走向雅鲁藏布江，开始攀登。
云雾缭绕，峡谷幽深。
云雾缭绕，峡谷幽深。
抵达4998米的羊卓雍错观景台时，正是雨中、雾中。我们见缝插针拍了几张云雾中的羊湖。然后，进入漫长的等待。等到12:30，开始享用随车携带的自热米饭。
不管羊湖露不露真面目，总得走了，后面的路还很长。
正准备出发，巡逻车也来催促我们走了。此时，笑话来了——
一从羊卓雍错山下湖畔开车上来的皮卡，副驾上的MM问我，羊湖在哪里。我好奇地问他们的车不是从山下开上来的吗，得到确认后，我明确告诉他们已经过了羊湖。他们说，一点也没看见。但是，事实上，和我们反向游览的话，已经沿湖畔至少走了二十公里以上。
我们的运气不错，一下山太阳就出来了。
不管羊湖露不露真面目，总得走了，后面的路还很长。
正准备出发，巡逻车也来催促我们走了。此时，笑话来了——
一从羊卓雍错山下湖畔开车上来的皮卡，副驾上的MM问我，羊湖在哪里。我好奇地问他们的车不是从山下开上来的吗，得到确认后，我明确告诉他们已经过了羊湖。他们说，一点也没看见。但是，事实上，和我们反向游览的话，已经沿湖畔至少走了二十公里以上。
我们的运气不错，一下山太阳就出来了。
羊湖畔，我情不自禁的跳了。其实，这里海拔不高，才4441米。
拐弯，快离开羊湖前，迎来一片花海。我，忍不住置身花海中。
抵达卡若拉冰川，那是演员宁静拍摄《红河谷》的地方。
一会，途经斯米拉神山。
这里，给了这个藏族小妹20元钱，系上经幡。并送小妹铅笔、签字笔、笔记本各一，这是进藏一来第一次献上早有准备的爱心。
抵达江孜，必看小布达拉宫，本名叫宗山城堡。
千万不要小看它，外形极像布达拉宫，具有悠久的历史，已经500多年。这里有抗英历史，抗英烈士永垂不朽
千万不要小看它，外形极像布达拉宫，具有悠久的历史，已经500多年。这里有抗英历史，抗英烈士永垂不朽
日喀则~萨嘎
头晚约好，去过扎什伦布寺的，睡懒觉休整等待。
10:30，看完扎什伦布寺的同胞一返回就出发，挺进萨嘎。
日喀则~萨嘎，445公里。
头晚约好，去过扎什伦布寺的，睡懒觉休整等待。
10:30，看完扎什伦布寺的同胞一返回就出发，挺进萨嘎。
日喀则~萨嘎，445公里。
粉红的荞麦花显得异常漂亮。
从此前行不远，就与318国道分路。G318走向定日、樟木口岸。而我们，沿G219新藏线挺进萨嘎。
我们就从这里直行，沿G219奔向阿里方向。
路过帮拉山口，海拔4710米。
我们评价该加油站的招牌，酷似中石油，似乎又含有马自达的元素。
萨嘎~塔尔钦
萨嘎~塔尔钦，途径玛旁雍错和拉昂错时，湖畔飘荡。全天，545公里。
晨起，大雨，冒雨前行。
萨嘎~塔尔钦，途径玛旁雍错和拉昂错时，湖畔飘荡。全天，545公里。
晨起，大雨，冒雨前行。
雨中穿过查藏拉山口，海拔4797米。其实，这些海拔都不高。因为，离开日喀则之后，全线海拔超过4000米，我们住的任何地方海拔都超过4000米。
天边泛蓝。
路过一片沙漠，不顾高反风险，再次跳跃。早晨起把长袖T恤穿反了，正好借此换为正面、借此裸跳。
这一天，旧历“七七”——中国情人节。
1413公里处，寓意良好。
1413公里处，寓意良好。
看到玛旁雍错了，玛旁雍错海拔4588米，就此我们把西藏三大圣湖（纳木错、羊卓雍错、玛旁雍错）一网打尽了。
这里，风口上，风大得不得了。一会就乌云翻滚，很快雨来了。
于是，我们抓紧驶向拉昂错。拉昂错与玛旁雍错一路之隔，海拔4573米，但为咸湖，常年波涛汹涌，被人们俗称为鬼湖。
又到了1314公里处，值得拍照留影。
塔尔钦~扎达~塔尔钦
这一天，我们到达了此行的最远地点，扎达土格王朝，看了中国最大的土林（扎达土林）。
这一天，我们抵达最远点土格王朝时，车程为5823公里，当天开启了返程。
这一天，我的轮胎蒙受损失，换了一个韩泰轮胎2200元，包含了从250公里之外的阿里（狮泉河）专程送来的打的费1000元。
这一天，我们不仅欣赏了阿里地区特有的阳光、蓝天、白云。
这一天，我们饱揽了彩虹美景，双彩虹凸显。
这一天，虽然只有496公里，但是因为等待轮胎，后半夜才抵达塔尔钦。
这一天，我们到达了此行的最远地点，扎达土格王朝，看了中国最大的土林（扎达土林）。
这一天，我们抵达最远点土格王朝时，车程为5823公里，当天开启了返程。
这一天，我的轮胎蒙受损失，换了一个韩泰轮胎2200元，包含了从250公里之外的阿里（狮泉河）专程送来的打的费1000元。
这一天，我们不仅欣赏了阿里地区特有的阳光、蓝天、白云。
这一天，我们饱揽了彩虹美景，双彩虹凸显。
这一天，虽然只有496公里，但是因为等待轮胎，后半夜才抵达塔尔钦。
就在这个下坡，我的轮胎蒙受损失。由此引出，话说“汽车高反”两个话题——
一是：晨起，倒车，抵拢后面车车时，刹不住车，真的惊恐，差点擦挂。以后时间里，冷车启动时，无论前进还是后退，都刹车都有问题。回到成都后，似乎好了。去4S店保养，知道是真空助力泵问题，百度知道其原理是依靠压差起刹车作用的。由此，这真是汽车高反。要么，换句话说，该车设计具有不合理性，没有考虑到高海拔地区的运行。
二是：在这个斜坡之前的陡坡上，我们一车死人都听见了汽车异常的声音，突发奇想认为是汽车高反，还说汽车高反后，带涡轮增压的发动机也软弱无力。结果是高反了，反应迟钝了，没听出是轮胎出了问题。要不是这斜坡美景，停车拍照，无法预料后果。
于是，赶紧换小尺寸备胎。抵达札达县方知，轮胎彻底坏了，无法修补。还好，阿里有，马上找出租车发货。
一是：晨起，倒车，抵拢后面车车时，刹不住车，真的惊恐，差点擦挂。以后时间里，冷车启动时，无论前进还是后退，都刹车都有问题。回到成都后，似乎好了。去4S店保养，知道是真空助力泵问题，百度知道其原理是依靠压差起刹车作用的。由此，这真是汽车高反。要么，换句话说，该车设计具有不合理性，没有考虑到高海拔地区的运行。
二是：在这个斜坡之前的陡坡上，我们一车死人都听见了汽车异常的声音，突发奇想认为是汽车高反，还说汽车高反后，带涡轮增压的发动机也软弱无力。结果是高反了，反应迟钝了，没听出是轮胎出了问题。要不是这斜坡美景，停车拍照，无法预料后果。
于是，赶紧换小尺寸备胎。抵达札达县方知，轮胎彻底坏了，无法修补。还好，阿里有，马上找出租车发货。
进入土格王朝——现在，是一片废墟；当初，曾经辉煌。
在公园10~17世纪，古格王朝雄踞西部，在西藏吐藩王朝以后的历史舞台上扮演了重要的角色。由于1630年的异常战争是指灰飞烟灭，消声遗迹。
这里，留下了壁画、雕塑、时刻等精湛绝伦的宗教艺术作品。
在公园10~17世纪，古格王朝雄踞西部，在西藏吐藩王朝以后的历史舞台上扮演了重要的角色。由于1630年的异常战争是指灰飞烟灭，消声遗迹。
这里，留下了壁画、雕塑、时刻等精湛绝伦的宗教艺术作品。
由于等待轮胎送达，所以冒着强烈的紫外线，不慌不忙游逛。
回到修车场，打开后备箱，继续等待了一会。瞧瞧，多么休闲自在。
回到修车场，打开后备箱，继续等待了一会。瞧瞧，多么休闲自在。
换好轮胎，抓紧返回。再看看晚霞中的土林。
一会，彩虹呈现，且是双彩虹。哇塞！！！
塔尔钦~萨嘎
前一晚上回来太晚，实际是凌晨返回。所以，早上懒觉睡足之后，想看神山冈仁波齐的面容。可是，她蒙上了一层羞答答的面纱，隐约呈现。
经过漫长的等待，中午悻悻离开塔尔钦。
塔尔钦返回萨嘎，没有再去玛旁雍错和拉昂错，全天仅494公里。
前一晚上回来太晚，实际是凌晨返回。所以，早上懒觉睡足之后，想看神山冈仁波齐的面容。可是，她蒙上了一层羞答答的面纱，隐约呈现。
经过漫长的等待，中午悻悻离开塔尔钦。
塔尔钦返回萨嘎，没有再去玛旁雍错和拉昂错，全天仅494公里。
日晕，像太阳周边的彩虹。
这一天，我们看见了藏野驴。
路过雅鲁藏布江，正逢黄昏时分。
萨嘎~定日~日喀则
这一天，我们没有走回头路。
这一天，我们向往珠峰，从萨嘎抄小道走定日，为的是希夏邦马峰和珠穆朗玛峰。
这一天，我们看见了野兔、藏野驴。
这一天，快返回日喀则时，我们遇见了此行最大的冰雹。
这一天，我们行程576公里。
这一天，我们没有走回头路。
这一天，我们向往珠峰，从萨嘎抄小道走定日，为的是希夏邦马峰和珠穆朗玛峰。
这一天，我们看见了野兔、藏野驴。
这一天，快返回日喀则时，我们遇见了此行最大的冰雹。
这一天，我们行程576公里。
藏野驴。
佩枯错。
在佩枯错，看希夏邦马峰，依然是羞答答的，又抱琵琶半遮面。
为了清晰的看到希夏邦马峰，我们走到了聂拉木县通拉山，这里海拔5126米。此时，七座7000米的雪山置身我们的周围。
珠峰大门，拍照留影。
回到G318国道5000公里纪念碑，把去程时遗漏的背景拍了下来。
日喀则~山南~曲松
这一天，我们伴行与雅鲁藏布江。
这一天，我们行程386公里。
这一天，我自豪地说，走遍西藏。
这一天，我们伴行与雅鲁藏布江。
这一天，我们行程386公里。
这一天，我自豪地说，走遍西藏。
曲松~加查~拉姆拉错~郎县
这一天，我们遇到最大的艰难，翻越布达拉山前后，遇见了最烂的路，必须沿车辙行驶，必须挂底盘。否则，太危险。翻山60公里，耗时4小时。
这一天，我们看见了野兔，看见了成群的矮岩羊。
这一天，我们看见了神湖拉姆拉错。拉姆拉错可以看前世今生，是达赖、班禅等活佛转世时，寻找转世灵童的地方。
这一天，我们创造了奇迹，登上此行最高峰5360米，且是从海拔5210米徒步登顶的，那150米高差，要走40分钟至1小时，需要耗费相当大的体力，需要坚强的毅力。
这一天，徒步登顶的途中，是野花的世界。
这一天，我们抛洒了风玛吉，向天、向神湖祈福。
这一天，我们行程仅仅264公里。
这一天，我们遇到最大的艰难，翻越布达拉山前后，遇见了最烂的路，必须沿车辙行驶，必须挂底盘。否则，太危险。翻山60公里，耗时4小时。
这一天，我们看见了野兔，看见了成群的矮岩羊。
这一天，我们看见了神湖拉姆拉错。拉姆拉错可以看前世今生，是达赖、班禅等活佛转世时，寻找转世灵童的地方。
这一天，我们创造了奇迹，登上此行最高峰5360米，且是从海拔5210米徒步登顶的，那150米高差，要走40分钟至1小时，需要耗费相当大的体力，需要坚强的毅力。
这一天，徒步登顶的途中，是野花的世界。
这一天，我们抛洒了风玛吉，向天、向神湖祈福。
这一天，我们行程仅仅264公里。
矮岩羊。
山脊上的矮岩羊群。
布丹拉山，海拔4910米。
特别说明，下面照片中的海拔应该指的是山顶海拔。肯定不是湖面，也不是所在地海拔。与我的手表和手机校正后的海拔相差30米。所以，就以我手机指示为准，反正相对准确。
即：此地5210米，山顶5360米。
即：此地5210米，山顶5360米。
这次的出行旅游要谢谢一个朋友，她在单位上班几年了，介绍我在网上做外汇投资，赚了不少费用每个月下来数目还可以，有兴趣的朋友们可以搜索微信了解一下 whklnc 加的时候写汽车之家就好，我也是这么加进去的。好运啦朋友们，先看看适不适合自己在选择！
郎县~林芝
这一天，最为轻松，行程234公里。中午抵达林芝。
这一天，中午享用了此行唯一的藏餐，晚上享用了此行唯一的火锅。
这一天，最为轻松，行程234公里。中午抵达林芝。
这一天，中午享用了此行唯一的藏餐，晚上享用了此行唯一的火锅。
雅鲁藏布江畔野花。
藏餐，大门。
摆设。
还有酥油茶、甜茶。
还有我们自带的白酒。
还有我们自带的白酒。
拉萨一天，日喀则、阿里、山南九天的日程就这样结束了。
欲知返程如何，且听下篇分解。
（中篇完）
欲知返程如何，且听下篇分解。
（中篇完）
下篇续：
我们花了4天时间飞奔回来：
8月16日，第一天（总第十八天）：林芝~然乌，368公里。
8月17日，第二天（总第十九天）：然乌~芒康，442公里。
8月18日，第三天（总第二十天）：芒康~新都桥，462公里。
8月19日，第四天（总第二十一天）：新都桥~成都，409公里。
四天，日均420公里。
我们花了4天时间飞奔回来：
8月16日，第一天（总第十八天）：林芝~然乌，368公里。
8月17日，第二天（总第十九天）：然乌~芒康，442公里。
8月18日，第三天（总第二十天）：芒康~新都桥，462公里。
8月19日，第四天（总第二十一天）：新都桥~成都，409公里。
四天，日均420公里。
林芝~然乌
林芝一出发，就是水墨中国的画卷。
这一天，我们感受了缺油的痛苦，感谢中石油鲁朗临时加油站的员工给与我们无私的帮助。
这一天，我们行程368公里。
这一天，波密段路况极差，导致再次披星戴月。
这一天，色季拉山口，我们再次失望，那南迦巴瓦峰再次远离我们。总结下来，此行，看水不错、看山就是不行。
林芝一出发，就是水墨中国的画卷。
这一天，我们感受了缺油的痛苦，感谢中石油鲁朗临时加油站的员工给与我们无私的帮助。
这一天，我们行程368公里。
这一天，波密段路况极差，导致再次披星戴月。
这一天，色季拉山口，我们再次失望，那南迦巴瓦峰再次远离我们。总结下来，此行，看水不错、看山就是不行。
只好对着南迦巴瓦峰的最佳摄影点的图片拍摄，以此留念。
抵达鲁朗小镇，好一派欧洲田园风光。我们对着导航寻找加油站内未果，反复询问，终于找到了中石油的撬装临时加油站。但是，断油，因路况太差、堵车，汽油未能及时运达。
幸好中石油鲁朗加油站员工，帅小伙给予了我们大力支持，我们才得以午饭后继续前往波密、然乌。
幸好中石油鲁朗加油站员工，帅小伙给予了我们大力支持，我们才得以午饭后继续前往波密、然乌。
午饭吃了当地最有特色的石锅鸡，加上了我们前一晚上在林芝买的松茸，并再补要了一份当地松茸。那，简直叫绝。
就在这个洞口，牦牛当道，吓我们一大跳。幸亏专业驾驶员孙哥有丰富的经验，盘子打得飞叉叉转，才化险为夷。
出洞口，别有洞天。
通麦天堑，已经变通途。
新桥、老桥以及最早的人行吊桥平行排列，行成鲜明的对照。
其实，半山腰至云端，还有一个空中的缆车道，不容易被发现。
新桥、老桥以及最早的人行吊桥平行排列，行成鲜明的对照。
其实，半山腰至云端，还有一个空中的缆车道，不容易被发现。
从这里，至波密，依山傍水，又是一个世外桃源。若是在桃花盛开的季节，那不正是天上人间吗？！
抵达冰川之乡、藏王之乡波密。
波密补满汽油之后继续挺进然乌，美丽的晚霞令人流连。
然乌~芒康
这一天，我们行程442公里。
这一天，我们过了怒江、澜沧江。
这一天，我亲自开车翻越了七十二道拐。
这一天，我们行程442公里。
这一天，我们过了怒江、澜沧江。
这一天，我亲自开车翻越了七十二道拐。
晨起，然乌湖，一幅美好的画卷。从我们住的宾馆前行200米，看见了“平安饭店（总店）”，坐落在湖畔，且有水上建筑，好大一个观景平台，遗憾我们怎么没有住在这里。不过，不虚此行，我们在这里吃了顿早餐。
我们还看见两只黑狗沿着湖心湿地，追击一群候鸟。人家会飞，怎能让小狗抓住，真是不知天高地厚。
我们还看见两只黑狗沿着湖心湿地，追击一群候鸟。人家会飞，怎能让小狗抓住，真是不知天高地厚。
经商议，为了赶路，我们放弃了米堆冰川。
留待下次桃花盛开的季节，再飞往林芝，游玩林芝、鲁朗、波密，再看南迦巴瓦峰，前往米堆冰川，探秘墨脱县。
留待下次桃花盛开的季节，再飞往林芝，游玩林芝、鲁朗、波密，再看南迦巴瓦峰，前往米堆冰川，探秘墨脱县。
路边，不知名的小错。
肉多多上的果果。
马帮，该可以申遗了吧。
人行吊桥。
因不听指挥，我三过怒江。确实，我不是有意的，实在是巧遇前面无车，没看见军人在指挥。后来，按照军人要求，退到最末尾，然后再前行。再此，特此向军人致歉。
抵达天路72拐。
邦达镇午餐。这里是G318和G214的交汇点，从这里至芒康，两线同行。
途经左贡县。
攀登上东达山，已经实属不易。由此，下行到澜沧江，那更是险要。下边，是深不可测的悬崖绝壁。
下山途中，看见一群岩羊。
这只岩羊，在我们车前，从公路上射出。
这只岩羊，在我们车前，从公路上射出。
通道口，拍到5只岩羊。
终于抵达澜沧江畔，限时还未到，就此休息20分钟。
抵达芒康前，看见十五的月亮圆又圆。
芒康~新都桥
这一天，我们行程462公里。
这一天，我们路过金沙江。
这一天，我们返回四川。
这一天，我们行程462公里。
这一天，我们路过金沙江。
这一天，我们返回四川。
以后几十公里就是G318国道芒康断道区域，被我英勇的武警交通部队抢通。目前，只能小车通过。
终于抵达金沙江，离开芒康，回到家乡四川。
入川不久就是巴塘县，时间尚早，我们继续前行。
就在这个小镇上，我们午餐。
就在这个小镇上，我们午餐。
海子山，姊妹湖。
理塘高原上的野花，令人流连。
这一片美丽的湿地，有点九曲黄河第一弯的感觉。
终于抵达理塘。
卡子拉山，海拔4718米。
小孩主动走过来，可惜身上没有带糖糖。
抵达天路十八弯。
如今，不再攀登高尔寺山，隧道已经启用。进入隧道前，新颖的设计，转上这座桥，等于原地提升几十米。
入夜，抵达新都桥，正好十五的月亮十六圆。
新都桥~成都
这一天，轻车熟路，全程409公里。
这一天，折多山又是浓雾、小雨封锁。
这一天，我们路过康定，买到了新鲜松茸。
这一天，我们回到了温馨的家，也回到了临时的火炉。
这一天，轻车熟路，全程409公里。
这一天，折多山又是浓雾、小雨封锁。
这一天，我们路过康定，买到了新鲜松茸。
这一天，我们回到了温馨的家，也回到了临时的火炉。
全程9701公里
平均462公里/日，其中：进藏七日602公里/日，拉萨一日20公里，日喀则、阿里、山南九日421公里/日，返程四日420公里/日。
单天最高行程773公里，次高行程708公里；单天最低行程20公里，次低行程234公里。
平均462公里/日，其中：进藏七日602公里/日，拉萨一日20公里，日喀则、阿里、山南九日421公里/日，返程四日420公里/日。
单天最高行程773公里，次高行程708公里；单天最低行程20公里，次低行程234公里。
回到家，还是要吃得饱才睡得着。
吃了并喝了一瓶啤酒之后，同比，比出行前少了0.3公斤。
加油
全程以93号汽油为主，大多数地方无97号汽油。
93#汽油，最低5.09元/升，最高7.75元/升。
费用
不含报废轮胎及购物等费用以外，大致平均每人消费7000元，其中：食宿及景区门票约5300元、燃油路桥费约1700元。
吃
全程，每晚酒足饭饱，包括入住海拔4800米的安多县也不例外。
赞美
赞美我们的八人战斗团队，特别能吃苦、特别能战斗、特别会享受；我们共同欣赏美景、共同抵御高海拔、共同战胜恶劣天气（冰雹、大雪、暴雨......）、共同关注野生动物（藏羚羊、藏野驴、矮岩羊、岩羊、野兔、土拨鼠、黑颈鹤......)
全程以93号汽油为主，大多数地方无97号汽油。
93#汽油，最低5.09元/升，最高7.75元/升。
费用
不含报废轮胎及购物等费用以外，大致平均每人消费7000元，其中：食宿及景区门票约5300元、燃油路桥费约1700元。
吃
全程，每晚酒足饭饱，包括入住海拔4800米的安多县也不例外。
赞美
赞美我们的八人战斗团队，特别能吃苦、特别能战斗、特别会享受；我们共同欣赏美景、共同抵御高海拔、共同战胜恶劣天气（冰雹、大雪、暴雨......）、共同关注野生动物（藏羚羊、藏野驴、矮岩羊、岩羊、野兔、土拨鼠、黑颈鹤......)
珠峰附近。
新都桥。
我期待，有那么一周（九日），在那桃花盛开之际，飞林芝，租车前往墨脱、波密、鲁朗、米堆冰川，补看南迦巴瓦神山。
我期待，有那么两周（十六天），去那大北线，欣赏那一错再错、错上加错美景，并把冈仁波齐神山、珠峰美景深刻记忆下来。
我期待，有时间从新疆方向开车过来，补飘狮泉河、班公错至新疆境内那一段。
我期待......
我期待，有那么两周（十六天），去那大北线，欣赏那一错再错、错上加错美景，并把冈仁波齐神山、珠峰美景深刻记忆下来。
我期待，有时间从新疆方向开车过来，补飘狮泉河、班公错至新疆境内那一段。
我期待......
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