阿尔法罗密欧Stelvio提车作业
原谅我迟来的提车作业
意大利Stelvio Pass位于海拔2,757米，这是一条典型的山路，多达48个发夹弯，被誉为世界上最美的山路。阿尔法罗密欧首款SUV以此命名，充分显示了她卓越的操控和性能。Giulia上市的时候，就有了想要入手的冲动，观察了两个月后，得知要出SUV，个人感觉SUV要比轿车实用性更强，而且，真想知道，到底是一个多么变态的团队，能把SUV在性能上做到如此极致。
意大利Stelvio Pass位于海拔2,757米，这是一条典型的山路，多达48个发夹弯，被誉为世界上最美的山路。阿尔法罗密欧首款SUV以此命名，充分显示了她卓越的操控和性能。Giulia上市的时候，就有了想要入手的冲动，观察了两个月后，得知要出SUV，个人感觉SUV要比轿车实用性更强，而且，真想知道，到底是一个多么变态的团队，能把SUV在性能上做到如此极致。
提车出来好好的做个大洗浴
迷之微笑的前脸设计，辨识度超高
依旧简洁的中控系统，ZF8速手自一体变速箱，虽然没有9速的，但换挡没有顿挫感。
跟轿车一样的方向盘布局
这部SUV跟轿车基于同平台打造，所以，好多地方如出一辙。
这部SUV跟轿车基于同平台打造，所以，好多地方如出一辙。
280P运动版，两颗硕大的换挡拨片，操作简单，左手减档，右手加档，双手空档，现在基本上用不到挡杆换挡了。
运动模式
节能模式
高效模式
依旧是三种操控模式，随时切换适应各种路况环境
依旧是三种操控模式，随时切换适应各种路况环境
对于一部SUV来说，空间不是很大，不过还好了
STElVIO的标示
全系标配Q4，唯一的遗憾是无法手动关闭四驱
后尾箱空间硕大，出门旅行再也不用担心东西太多放不下了
两颗硕大的音响，随时移动的K歌房
手感超棒的方向盘，从六月份提车到现在已经跑了一千多公里了，谈一下用车感受吧。整体来说，无可挑剔。这是一个怎么变态的团队，把车子整体调校的如此出色，无论在提速、过弯，还是应对复杂路况，都毫不逊色，过坑的时候没有明显的第二次反弹。唯一的麻烦就是，无论到哪、好多人都把我劫下问这问那的，好烦呐
最后，漂亮的外甥女镇楼，希望版主加精
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