北京出发17天川进青出大环线

增加一个小视频，去哈拉湖的路上
自驾走川藏g318进藏青藏g109出藏的大环线一直是很多年以来的梦想，今年终于成行了。
天数：17.3天。
方式：北京往返，全程自驾。
车型：越野车一辆，途达，刚做完首保，起始里程不到5k
成员：俩成人。
里程数：8711km（日均506km，主要是头尾高速跑的快些）。
花费：1.5万元（日均870元）。
总平均油耗：9.6L/100km。
装备带齐了所有露营设施，帐篷，睡袋，吃的喝的，甚至专门找车友借了个后备箱车床，唯一没带的是防滑链，这个后面还有一段故事...按原定计划是需要在接近4000m的冷谷寺露营的。
从行程本身来说，一切很顺利，很幸运；可是从观景的角度来讲，却是不幸的，所有预计中的神山都没看到，正式进川藏线后只有1天是大晴天，其他时候都是雾雨雪的主题，垭口上能见度基本只有百十来米。跟副驾哥们戏称，这是打卡来了，以后必须还得带家人来一趟的。
更新一下用车感受：
1. 动力够用，也仅仅是够用...在川藏线上的大山上，爬坡路段超车，油门几乎踩到底，超车是没问题的，就是发动机会嘶吼，转速上到4,5000转，档位估计拉低到3档甚至2档。青藏线比较平缓，虽然海拔一直很高，反而对瞬时加速性能要求没那么高。
2. 变速箱匹配的很对我的胃口，踩油门降档快，松油门的时候很快可以进入发动机制动阶段，在下大山的时候很管用，不过长期D档的时候还是会升档。下山我一般就手动模式3，4档之间切换了，用发动机制动，既省油又省刹车，还没有安全隐患。
3. 底盘很结实，这个是硬派越野车天生的。在青藏线上不小心，80过波浪起伏路直接起飞腾空再拍下来，后备箱里东西要不是有个网兜，估计都飞得满车了...去哈拉湖的路上，搓板路加脸盆大小的炮弹坑跑到6,70km, 中间也是各种小起飞甩尾。回到正常路面后，一点异响都没有，很放心。
3. 三大件之外，4驱在青藏线的冰雪路面很好用，别的小车都停下来挂防滑链了，我挂上高4稳稳当当飘然而去。在拉乌山上了个雪坡，直接用低4+差速锁搞定。很多人会说高4或者2驱都能搞定，我一般是稳妥型，直接上最强配置，不去考验车的极限；能到地方就是好，不讲究用最低的配置方式去达到。
4. 其他配置，我认为最实用的是定速巡航，川进青出这8000km, 前后高速要不是有定速巡航，会开的很痛苦。而且高速全程定速巡航，也避免了超速:) 360影像之类的，本次基本没啥用，跑的地方没有特别狭窄的，兼路太烂，摄像头很快就被糊了，主动避障系统也都报警无法使用...胎压监测很好用，虽然全程压力没问题，但是回家之后过了2周发现胎压不足，才发现轮胎上扎了个大钉子，补上。
5. 其他，外观挺唬人，会被人看成豪车，路上无数加油小工问我是不是要加95号油... 后备箱是真大，放了两个人的行李，底下还有个车床，还是绰绰有余。
6. 出现的问题，车机导航出现过2次没声音，重启后好了；蓝牙连接有时候播放不了歌曲，重启之后好了。