用事实说话，法系4AT更换电磁阀有多坑

说这个波箱，这让我想起了最近二宝喉咙有疱疹的例子。上幼儿园检查发现咽喉有小白点，没有发烧，医生说是疱疹，验血说白细胞偏高，也是手足口病的一种，要隔离14天，康复后才能复课。我问医生，是不是上火、热气，医生说医学没有上火这一说法。开了三种药  喷溃疡的，抗病毒的、润肺的。回来二宝什么药都没用，抗病毒开了半包。但我都是弄清淡对饮食，煮鸡蛋、青菜、肉，不要太重口味就行。多喝水。第二天疱疹变溃疡，第三天完全好了，没有红印了。
人体最好的医生是免疫系统，嘴巴是免疫系统的第一道防线，扁桃体是免疫器官，脖子旁有淋巴，也是免疫的。嘴巴有疱疹有溃疡，是免疫系统在工作，白色的更多是免疫细胞的尸体。  有的溃疡面有细菌，是正常现象。像苍蝇不叮无缝的蛋，烂了才有细菌，不烂哪里来的细菌？  
炎症，发炎。现在才发现中医中国的文字真伟大，“”炎“”字两个火，上火了，肝火旺了。西医没有上火这一说法。
就只有细菌感染，值得大家去思考。

做一个抛砖引玉，引出今天要谈论的话题。

2005年～2009年东风标致307自动变速箱故障情况统计(转载)
http://bbs.tianya.cn/post-cars-101563-1.shtml
这个帖子有不少故障案例

不否定有换电磁阀、换油环、换油、改散热能解决的，使用得很长。  但那只是轻感冒，碰到重感冒就不灵了。说明不是病根。

AL4解决之道

史诗巨献，307自动变速箱维修DIY，跟顿挫锁档说拜拜 （调主油压DIY教程）
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fc4925f010e88990/81681645-1.html   以及
打通法系自动变速箱的任督二脉，懂车之人体验万中无一的招式
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1919110e7d1bffa9/86726765-1.html#pvareaid=6835679（神器提升油压）


调主油压要有技巧，小了用不久，大了顿挫。
标准油压    
油温80度
N档  2.7-2.9bar    
D档  3.0bar   电磁阀激活时间 82-85%，
保证不锁档，不闪雪花   


油压和电磁阀激活时间过低
这个才是AL4的真正病灶     


油压和电磁阀激活时间的差别，不同的车友有不同的感受，换一下，换个油又能好开一段时间，用手动的，可能开得更久。
油环、电磁阀、变速箱油有改善效果，但不是解决之道

至于为什么有D档不走、顿挫、冲击，需要了解变速箱重叠换档知识，而油压是离合工作的根本，相关的油压数据影响换档品质。没有大家想象的只是某个电磁阀有问题，哪个环泄压。要说油环，你去看看大修包里有几个油环油封？

变速箱的换档品质要看油压数据，  有几个把油压数据和顿挫、冲击相联系？

阀体也有过升级换代    有空补图，估计也在 04  05年


听说AT8变速箱的阀体进行了改进，接触不多，没有资料。

早期油环为开口环，后期为斜口环，估计在08年左右更新。

还有手动阀不对，导致两个离合油压不平衡，前进后退干扰。

不同的电脑板，逻辑不同，换档平顺°不一样。

AT8逻辑有空油现象。60km加速会变扭器不锁止，发动机转速升高，车速不变，正常。
多功能开关触点不良

知道缺陷，才能扬长避短
缺点
一、没有单向离合器。1-2容易有顿挫。 和爱信的箱子开法不同， 建议保持油门升档。
二、D档油压设计比较低。D档3bar，开起步时因为有P阀限压，制动带得到的压力不足3bar。比其它箱子设计D档怠速4.5-5.5bar相比，富余度低。几万公里，油压就衰减，变得不在正常油压范围，表现为热车打滑顿时。
三、主油压调节弹簧容易疲劳。弹簧疲劳后，油压系统就会不稳定。热车后油压失真，造成离合压力不够打滑锁档临时性保护，重启复位。多关注热车主油压基准值，有失真就进行修正，让变速箱保护良好状态。

优点
一、模糊逻辑，智能
二、换档速度快
三、检查到打滑过量就锁档保护，保护离合片，只要你及时处理，还是好的。不像有的箱子跑不动了，只有大修换片。

变速箱最怕打滑，如果发现热车后开始顿挫，冲击，或者动力有中断，发动机空转现象，锁档，及时修正油压，否则，长期油压不足，容易打滑，发热，1、2档的制动带容易磨损，要拆解变速箱才能更换。

14、15年的AT8  2-3 偶尔有空油现象属正常，逻辑缺陷，3-4 空油是油压低了点，但有锁档就不正常。