从宝来到途昂，就是这么爱大众
途昂不仅看着大，开着也感觉非常大。1989mm的车身宽度给初次驾驶的人会造成一定困扰，尤其是在并线以及山路会车的时候，好在开了一段时间就可以适应了。不过虽然途昂看着是重量级的，但是方向盘的手感却很轻，指向性也不错。
途昂的起步并不是很迅猛，但好在油门踏板比较轻不过初段存在一点虚位，所以想要快人一步就要深踩一些。如果你对途观L比较熟悉，那么他俩的驾驶感受是完全一样的。
整体外观气派和面子都有了，所以这种设计无论家用、商务还是其它用途，它都能很好地完成任务。
初次见面的第一感觉就是霸气，贯穿式的车头设计增加了视觉宽度，再加上棱角分明的线条，塑造出途昂极强的硬派风格。
三幅多功能真皮方向盘手感十分细腻，并具有加热功能，两侧的操作按键使用起来十分顺手。
这台DQ5007速双离合器变速箱表现值得称道，换挡速度快、平顺性也不错、而且齿比设定能把转速压的很低，从而带来更好的燃油经济性。
途昂的内饰设计一眼就能让人看出是大众旗下的产品，仪表台的横向贯穿式设计也在本已十分充裕的横向空间基础上，进一步加大了视觉上的宽敞感。
车尾的整体造型十分硬朗，每一个线面变化都有强烈的切割感，但相对车头而言缺少了些许霸气，总体造型带有明显的大众家族设计风格。
8英寸的中控屏造型没什么新意，功能也比较常规，语音交互功能方面识别率不高，但触控反应还是不错的。该车机系统支持 CarPlay和百度 Carline，这一点比较令人欣慰。
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