信仰无价 踏板党入手自动挡骑跨 HONDA NC750X DCT

由于没有临牌，当天车就先没提。5月5日下午办了交强险后跑车管所办了临牌，5月7号，实在不能再等了，提前让销售小哥把车从库房拖到店里，中午拆箱装车，店里小哥个加了1升油，我跑到加油站又加了13升油，胆战心惊的上路了。
从拆箱到装车，我一直在旁边看着，整车已经95%完成度了，最后只是安装前轮、前刹车泵、把前刹车把手固定在前把上、前风挡安装、后视镜安装、电瓶线连接。
提醒下，前轮和前刹车泵需要扭力扳手，不要用风炮打上去就行了。
我还带了小米的充气宝，发现3月底出厂的车子，一点气都没有亏。前轮37PSI，后轮43PSI，比手册上写的高了1PSI，服了小日本的做工精湛了。
给四儿子店里的王师傅点赞，手艺精湛。

进口车我去的盛华，因为代办也在盛华。第一次拥有大排量的凸凸凸，起步慢了怕倒车，开快了怕刹不住车，从马泉营到盛华检测场走了快一个小时，在机场高速上还被高速巡警检查了证件，前风挡上我贴了临牌了哇。当天下午找代办验车完毕。

由于疫情的影响从6号才开始外迁，所有外迁都要先电话预约，那个预约电话可真难打，下午1点半，几个手机同上阵，还真打通了，但是已经预约到快月底了......

只有怂人，没有怂车，不管是宝马还是轰达，各有所爱。
从马泉营加完油，听着导航就上了机场高速，这个车的坐姿和踏板完全不同了，有点人向前倾，由于过于紧张，右手有点难受，遇到紧急情况，还想着左手的后刹呢，右脚的脚刹一点都不习惯。前刹车有点软，后刹车使劲踩很灵敏。由于没仔细看说明书，全程开着大灯跑的，晚上才知道按哪个按钮可以关闭大灯，但是行车灯不能关闭。转向和喇叭的位置是逆天的反向设计，喇叭在上面，转向在下面，我老按喇叭的时候按到转向。
熄火后发动机会自动回到N挡，发动后也是N挡，然后挂D挡，能清楚的听见咣当一声挂挡的声音，然后起步速度到30就挂到3挡了，60就挂到6挡了。刹车的时候会自动退挡。还有一个比较好玩，挂D挡行驶的时候，你可以手动升档或降档。加速可以说是给多少就跑多快，由于是新车还在磨合期，在高速上只压着限速跑到了80，虽然检验单上写的最高时速168......

惆怅：今天去盛华把老车交给代办外迁了，和陪伴了我2年半的踏板再见了，留下一套车衣，希望以后的主人对它好点。骑了10多天大凸凸，换成踏板就感觉骑了个电动车一样不舒服，加速还是有区别的。
油耗：跑了222公里，加了8.28升油，市区油耗将近4个，由于在磨合期，没敢超过80跑过，毕竟还要陪伴我好多年呢。
借车：大排量凸凸凸，别随便借给别人，尤其是一直骑踏板的人，突然上手大排掌握不好油门技巧容易出事故，别到时候摔车了追悔莫及，切记切记。
怠速：市区里走走停停，早晨冷车发动起来怠速比较高，看表大概1600-1800转左右，等车热起来就稳定在1000转左右。
响声：换挡咣铛一声必须有，发动后挂D挡，咣铛一声必须有，D挡停车关钥匙门，再通电，D挡回位的一声也会有。
逻辑：D挡位换挡逻辑清晰，20就换2挡，30换3挡......60换6挡，如果踩下刹车，自动降挡，建议喜欢压弯的人在入弯前减速，反正我30-40入弯，只要油门保持住，没有降档，降档是因为你松油门刹车了，自己技术不行别怪车不好。
泥巴：马路上如果有水会甩到后减震上，我洗车的时候发现后减震上有很多泥。于是为了以后好清理，我把后减震喷了液体蜡，上面有泥巴用水一冲就掉了。
噪音：骑行的时候不会听到风扇的声音，如果骑行一段时间，关掉钥匙门，再打开钥匙门就会听见散热风扇嗡嗡的声音，这个时候发动，怠速不会很高1000转左右。