20款总裁，治好了我的里程焦虑。

我的里程焦虑是遗传的，这个听我细说。

内蒙人，城市人。父亲是矿业从业人员，我小时候他一年在外11个月，每年只有2月前后一个月不到的休息时间。我拿驾照之后，他岁数也上来了，身体也没以往好了，有时候就得找我帮他开开车，路上能听他聊聊过去的奋斗史。我现在开总裁，可见他的奋斗还是十分成功的。

路上比较让我印象深刻的一个故事就是90年代~2000年初开车进牧区了，他86年进内蒙干矿山，很多地方都没有基础建设。他们的矿山在乌拉盖草原（狼图腾电影在那里拍的，离中蒙边境100公里不到，他们的矿山离中蒙边境60公里），因为没有柏油路，所以要按照车辙印走，否则就会丢在大草原上。后来通电了，有了电线杆作为标的物，车好开了不少。但是到了冬天，9月开始，车就不好开了。

哦，草原上供暖时间9月15，所以草原的冬天9月就开始了。

草原的冬天有几个问题，第一就是车辙印会被雪盖掉，老司机也记不住路，只能白天跑；二是草原冬天下起雪来还夹杂着大风，可视范围极度有限，只能看到前方几米的道路，想从这样的情况下开车难比登天，草原中迷路可不是开玩笑的；第三就是“草窝子”，夏天也很可怕，风吹草低见牛羊嘛，草很高，偶尔会有一个坑，根本看不见，只有你开进去了你才知道这里有个坑。夏天还好，车辆虽然非常少但至少还有，救援车是肯定没有啊，因为草原上没有信号，大家也都没有手机，最惨的情况顶多是被蚊子吃了；冬天问题就大了，谁没事儿跑草原啊！掉进草窝子里，如果车弄不出来，这条命也就快没了。草原冬天可是低于零下20度的，冻死在车里的人只有在自己的大队发现少人了，往回找才有机会发现。注意哈，说的是90年代~2000年初，没有柏油路的时候。后来国道什么的修了，只有冬天打滑掉下国道的悲剧，冻死的大大减少了---还是有。

我说的里程焦虑也是这里有的，在草原上开丢了，不知道路去哪儿了，天又黑了，你也没有电话、手机，也没法呼救，怎么办？只有开着暖风在车里睡觉，靠着等天亮。我爸和他副手，俩人开丢了一次，就在车里睡了一晚，第二天早晨发现离一个牧民家只有几百米的距离。但就这几百米晚上你就看不到，因为草原上没有光亮，山丘多，车的灯光，蒙古包的光都照不远的。我爸他们两个就靠着半缸油，过了一晚，第二天找牧民帮忙，去加油站弄到了油。所以我爸原来开车，必须要保留能够行驶200公里的油量，否则他就会十分不安，也因此讲了上面这个故事。

当然了，退休以后，他仿佛是开始报复性的开车，油表何时报警何时加油，必须把车开没油了再加。

话说回来，总裁是怎么治好我的里程焦虑的呢？因为平均18个油的城市油耗，真的是随时就停下加了，6天一加油，完全不用担心自己走的太远丢了----这么高的油耗，能去哪儿

19座的考斯特油耗16，我的总裁18。。。真的是（骂街）。