问 奥德赛会不会换冠道1.5T的发动机？？？？

冲不停 2017/07/18 11:28:01 发表在 57楼

“这个还是看路况，正常市区堵车，起步停车起步停车，基本都在1500转以内。”你这句话理解有问题，1500转以内也有扭矩的哦。“如果能稳定加速到2000转的路况，基本不会频繁启停”这句话也有问题，2000转开始输出最大扭矩，跟涡轮启停没有关系。

18188616 2017/07/18 16:00:31 发表在 61楼

正常起步到30，转速不到1300，载重4人 空调，有扭力也肯定不够用，起点太低

冲不停 2017/07/18 14:59:41 发表在 60楼

要看本田怎么匹配了，这代奥5感觉轻量化做还是不够好，希望下一代能在轻量化和空间利用率上做的更好，空间利用率起码要达到stepwagn的水准。

冲不停 2017/07/18 16:08:29 发表在 62楼

是咯，2.4Na也不够，得上3.0VCM

18188616 2017/07/18 16:17:11 发表在 64楼

所以说怎么选看是看路况吧，像我这种几万公里平均时速不超过20的，1.5t纯属自己找罪受，路况好不堵车的，涡轮增压还是能接受的

18188616 2017/07/18 16:00:31 发表在 61楼

正常起步到30时速，刹车，转速不到1300，载重4人 空调，有扭力也肯定不够用，起点太低。能踩到2000转，基本都60起了，说明路况较好，不会重复出现频繁起步停车的情况，正常路况大家油门都比较缓，加速快的车和加速慢的车，速度差距会很小，最多也就半秒1秒的差距，也就是多踩点油门就能弥补。至于肉到崩，冠道没试驾过。但是1.5t的车，如果满载+空调，1300转之前扭矩功率都在那摆着。起步必定是很肉的。

冲不停 2017/07/18 16:24:05 发表在 65楼

起步感受是工程师调成这样的，兼顾了平顺、油耗等各方面出来的效果，你要小排量涡轮起步给力畅顺也可以给你调出来啊，C4L的1.6t就是这样调的，但是油耗和平顺性就差了。上代本田的5AT轻点油门就猛窜，这代CVT优化的好多了，兼顾了起步和高速，还有平顺性油耗等等各方面。本田的工程师如果连上代的匹配水平都达不到的话，是不可能生存下去的。

18188616 2017/07/18 17:19:57 发表在 67楼

那我既要起步够用，又要平顺，又要油耗，这3点1.5t肯定不如2.4，那为啥要用1.5t？难道就为了2000转多那点扭矩？还是为了换个1.5t能省个万把块钱？至于你说换轮毂，碳纤维，使用s档，我干脆把奥德赛换成小钢炮得了。有这钱，我换个减震，换个轮胎，换个无限包围，加个电尾，才是正常人思维，不是么？

冲不停 2017/07/18 17:34:04 发表在 68楼

你当然可以不用1.5t啦，因为现款还是2.4Na，还没改款啊。我从来没说过本田的2.4Na起步不如1.5t，这是你自己说的哦。我说的是1.5t匹配的还不错，包括起步，但是我没说过本田1.5t初段匹配的就比2.4Na好，不是么？改款本田肯定要换1.5t了，自然吸气肯定要成为过去式，你买到肯定赚啦

bei遗忘DE梦 2017/07/01 12:02:11 发表在 36楼

艾力绅不是说要更换2.0t嘛，奥德赛估计也会吧

559102 2017/04/15 07:42:14 发表在 19楼

应该出自然吸气2.0L家用版奥德赛，降低入门售价，控制在裸车16万这样，估计那时销量应该干上五菱宏光S

大萌566 2017/08/18 20:49:42 发表在 72楼

有准确消息要上2T了么？最近准备出手呢，如果消息准确就等了。

bei遗忘DE梦 2017/08/18 21:31:09 发表在 75楼

东本说是要换2.0t。考虑到艾力绅和奥德赛基本就是换壳车，应该也会上2.0t

559102 2017/04/15 07:42:14 发表在 19楼

应该出自然吸气2.0L家用版奥德赛，降低入门售价，控制在裸车16万这样，估计那时销量应该干上五菱宏光S

靖哥哥5 2017/02/21 11:11:28 发表在 4楼

应该上1.5T的，价格便宜些，夏朗1.4T的比2.0T的卖好很多。