问 S档的原理是什么？
CTV变速箱我一直不怎么喜欢，但是GK5有个S档 是相当于AT变速箱的2，3档吗？
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1、CVT自动挡车型中的S挡是Sport挡位的简称，顾名思义是偏重于动力的运动模式。最直接的感觉是转速会更高一些，发动机的声浪更大，加速感觉更好，当然其油耗自然也更高一点。因此也容易让人望而却步，有很多车主开车时也是D档到底，S挡比较少使用。其重要原因：一方面是不了解S挡的功能及使用方法，另一方面更多的车主是因为担心挂入S挡会对发动机和变速箱造成损坏。
2、S档的工作原理和作用。S档是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D档的更强劲的动力和加速感觉。比如您在踩同样的30%的油门情况下，D档下，发动机进气门打开50%。而在S档下，发动机进气门打开60%，理论上，进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲！另外，挂进S挡后电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。
3、S档的正确使用方法。如上所述，S档主要是为了更好的加速，以增加发动机制动效果，主要用于上坡或者下坡。
2、S档的工作原理和作用。S档是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D档的更强劲的动力和加速感觉。比如您在踩同样的30%的油门情况下，D档下，发动机进气门打开50%。而在S档下，发动机进气门打开60%，理论上，进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲！另外，挂进S挡后电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。
3、S档的正确使用方法。如上所述，S档主要是为了更好的加速，以增加发动机制动效果，主要用于上坡或者下坡。
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1、CVT自动挡车型中的S挡是Sport挡位的简称，顾名思义是偏重于动力的运动模式。最直接的感觉是转速会更高一些，发动机的声浪更大，加速感觉更好，当然其油耗自然也更高一点。因此也容易让人望而却步，有很多车主开车时也是D档到底，S挡比较少使用。其重要原因：一方面是不了解S挡的功能及使用方法，另一方面更多的车主是因为担心挂入S挡会对发动机和变速箱造成损坏。
2、S档的工作原理和作用。S档是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D档的更强劲的动力和加速感觉。比如您在踩同样的30%的油门情况下，D档下，发动机进气门打开50%。而在S档下，发动机进气门打开60%，理论上，进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲！另外，挂进S挡后电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。
3、S档的正确使用方法。如上所述，S档主要是为了更好的加速，以增加发动机制动效果，主要用于上坡或者下坡。
2、S档的工作原理和作用。S档是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D档的更强劲的动力和加速感觉。比如您在踩同样的30%的油门情况下，D档下，发动机进气门打开50%。而在S档下，发动机进气门打开60%，理论上，进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲！另外，挂进S挡后电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。
3、S档的正确使用方法。如上所述，S档主要是为了更好的加速，以增加发动机制动效果，主要用于上坡或者下坡。
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