问 新车到底该怎么去磨合。。谢谢了
刚提车一个礼拜(9.5代雅阁2.0舒适),这也是人生中自己的第一辆车。由于是新手所以在新车驾驶与保养这块自己不是很明白,有几个问题想请教下大家。新车该怎么去磨合,自己现在平时上路最高速就跑到90左右,从来没有超过100,在5000公里第一次保养之前都得控制在这个车速吗?哪位车友能告诉我新车该怎么去驾驶它?4S店人告诉我就正常去开,只要别速度别太快就可以。。。还有就是9.5代雅阁仪表盘四周的灯一会是白色一会绿色是什么情况,我开始以为是车静止的时候是白色,行驶的时候是绿色,后来有好几次在行驶的时候灯也是白色,有时候还是那种浅绿色,不是特别绿的那种。。哪位大神知道这个灯光的颜色是根据什么来变换的。。谢谢了
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首先现在发动机技术已经非常成熟了,出厂前发动机已经经过冷磨合了,也就是说没有必要特别去在意新车的磨合问题了,但毕竟是新车,各人都是爱护有加,多注意点对以后行车来说只有好处没坏处,正常来说我们把新车3000公里以内称为磨合期:新车在3000公里磨合期内转速控制在3000转以下,速度控制在110公里以下,偶尔的超下也没事。不要地板油和急刹。载重控制在承重的75%以下最佳。如果新车上高速路行驶,不要一直匀速行驶,速度保持在90-110之间切换行驶,人累了车也要歇歇,不要歇人不歇车就可以了。关于仪表盘灯光的变换,是白色到绿色之间变换,越是绿色越省油。也就是绿灯是行驶最佳状态,也就是行驶中最省油的状态。浅绿灯的时候油耗比绿灯稍高,而白灯是最耗油的状态,除了怠速时候,正常行驶尽量避免白灯出现,正常行驶白灯出现基本就是地板油了。正常开车还是安全第一,不要为了保持低油耗而经常盯着仪表盘,开车时间久了,听发动机的声音就知道是否在最佳状态了,望采纳
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首先现在发动机技术已经非常成熟了,出厂前发动机已经经过冷磨合了,也就是说没有必要特别去在意新车的磨合问题了,但毕竟是新车,各人都是爱护有加,多注意点对以后行车来说只有好处没坏处,正常来说我们把新车3000公里以内称为磨合期:新车在3000公里磨合期内转速控制在3000转以下,速度控制在110公里以下,偶尔的超下也没事。不要地板油和急刹。载重控制在承重的75%以下最佳。如果新车上高速路行驶,不要一直匀速行驶,速度保持在90-110之间切换行驶,人累了车也要歇歇,不要歇人不歇车就可以了。关于仪表盘灯光的变换,是白色到绿色之间变换,越是绿色越省油。也就是绿灯是行驶最佳状态,也就是行驶中最省油的状态。浅绿灯的时候油耗比绿灯稍高,而白灯是最耗油的状态,除了怠速时候,正常行驶尽量避免白灯出现,正常行驶白灯出现基本就是地板油了。正常开车还是安全第一,不要为了保持低油耗而经常盯着仪表盘,开车时间久了,听发动机的声音就知道是否在最佳状态了,望采纳
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- 黄果树80 关禁闭 已屏蔽
名字297662 2017/01/04 21:43:39 发表在 4楼
首先现在发动机技术已经非常成熟了,出厂前发动机已经经过冷磨合了,也就是说没有必要特别去在意新车的磨合问题了,但毕竟是新车,各人都是爱护有加,多注意点对以后行车来说只有好处没坏处,正常来说我们把新车3000公里以内称为磨合期:新车在3000公里磨合期内转速控制在3000转以下,速度控制在110公里以下,偶尔的超下也没事。不要地板油和急刹。载重控制在承重的75%以下最佳。如果新车上高速路行驶,不要一直匀速行驶,速度保持在90-110之间切换行驶,人累了车也要歇歇,不要歇人不歇车就可以了。关于仪表盘灯光的变换,是白色到绿色之间变换,越是绿色越省油。也就是绿灯是行驶最佳状态,也就是行驶中最省油的状态。...
我刚买回来,就经常高速,现在才两个月已经跑了5400公里了。。。。。
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名字297662 2017/01/04 21:43:39 发表在 4楼
首先现在发动机技术已经非常成熟了,出厂前发动机已经经过冷磨合了,也就是说没有必要特别去在意新车的磨合问题了,但毕竟是新车,各人都是爱护有加,多注意点对以后行车来说只有好处没坏处,正常来说我们把新车3000公里以内称为磨合期:新车在3000公里磨合期内转速控制在3000转以下,速度控制在110公里以下,偶尔的超下也没事。不要地板油和急刹。载重控制在承重的75%以下最佳。如果新车上高速路行驶,不要一直匀速行驶,速度保持在90-110之间切换行驶,人累了车也要歇歇,不要歇人不歇车就可以了。关于仪表盘灯光的变换,是白色到绿色之间变换,越是绿色越省油。也就是绿灯是行驶最佳状态,也就是行驶中最省油的状态。...
哦,好的,非常感谢。。
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