问 新车磨合关于“避免紧急制度”的疑问……
有以下几个问题,大家讨论一下:
1,这种情况算不算紧急制动?
2,到底为什么要避免紧急制动?是因为刹车能力没有被完全磨合出来?还是紧急制动会对底盘以及变速箱发动机有所影响?
3,这个300公里是什么概念?我看宝马说明书上写的是500公里,且并没有说不可以紧急制动,估计不让紧急制动是因为“刹车能力不行”的原因?
真的不是很懂,每次换新车都有疑惑,请大家帮忙讨论一下,多谢!~
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1、紧急制动的概念比较空泛。一般理解是踩制动后,ABS执行,就可以理解为紧急制动。
2、为什么避免紧急制动:暗示你车速尽量在可控范围,有利于磨合。同时循序渐进的制动盘的磨合是最好的。
理论上,制动系统的接触面越大,制动效果最好(只针对制动系统,与地面、轮胎等摩擦力暂不讨论)所以,就必须多次,高频的缓缓摩擦制动片。
3、紧急制动只是对车的制动系统的考验,对发动机变速箱无影响的。
故:车辆各部位都需要磨合(泛指:发动机、变速箱、制动、悬挂、避震、内饰安装等)所以得有一个循序渐进的过程。此为其用意。
但在安全的面前。就得按需踩制动了。紧急制动在非常情况就得用。
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ME963 2016/12/05 09:08:55 发表在 沙发
行车安全为上,不管是0公里的车还是500公里的车,如有必要,就必须按照情况制动。极端情况下,踩死也有必要。只要能让车在最短距离停下。1、紧急制动的概念比较空泛。一般理解是踩制动后,ABS执行,就可以理解为紧急制动。2、为什么避免紧急制动:暗示你车速尽量在可控范围,有利于磨合。同时循序渐进的制动盘的磨合是最好的。理论上,制动系统的接触面越大,制动效果最好(只针对制动系统,与地面、轮胎等摩擦力暂不讨论)所以,就必须多次,高频的缓缓摩擦制动片。3、紧急制动只是对车的制动系统的考验,对发动机变速箱无影响的。故:车辆各部位都需要磨合(泛指:发动机、变速箱、制动、悬挂、避震、内饰安装等)所以得有一个循序渐...
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zouxlong531 2016/12/05 09:19:11 发表在 5楼
追问:1,如果避免紧急制动是因为会损伤刹车盘,或者造成刹车盘不平等一系列对刹车盘的影响,那么是不是不可逆的?还是通过之后的行驶会慢慢找平刹车盘?2,实际上我认为厂家推荐的500公里没有什么实际意义,因为国内国外,市区高速刹车利用率是不同的,比如跑高速,可能500公里都没有几脚刹车,但是市区可能跑了50公里,基本上一脚油一脚刹车,呵呵!~
答:理论上是不会的,因为车的设计上是考虑到的。
只是说明书的建议是如此,但并不是表示你使用紧急制动后,就会损害制动系统。
紧急制动不会造成刹车盘的不平或者损伤的,
一般如制动盘出现不平或者损伤是不可逆的,因为制动蹄片都比刹车盘软。(因为制动蹄片更换容易,价格稍低。制动盘更换比较麻烦,比较贵),故制动蹄片对振动盘的矫正能力是比较弱的,得拆卸下振动盘通过机床设备来车平表面。
2,实际上我认为厂家推荐的500公里没有什么实际意义,因为国内国外,市区高速刹车利用率是不同的,比如跑高速,可能500公里都没有几脚刹车,但是市区可能跑了50公里,基本上一脚油一脚刹车,呵呵!~
所以只是一个泛泛而谈,得依据你的实际情况来操作。
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ME963 2016/12/05 09:28:12 发表在 9楼
1,如果避免紧急制动是因为会损伤刹车盘,或者造成刹车盘不平等一系列对刹车盘的影响,那么是不是不可逆的?还是通过之后的行驶会慢慢找平刹车盘?答:理论上是不会的,因为车的设计上是考虑到的。只是说明书的建议是如此,但并不是表示你使用紧急制动后,就会损害制动系统。紧急制动不会造成刹车盘的不平或者损伤的,一般如制动盘出现不平或者损伤是不可逆的,因为制动蹄片都比刹车盘软。(因为制动蹄片更换容易,价格稍低。制动盘更换比较麻烦,比较贵),故制动蹄片对振动盘的矫正能力是比较弱的,得拆卸下振动盘通过机床设备来车平表面。2,实际上我认为厂家推荐的500公里没有什么实际意义,因为国内国外,市区高速刹车利用率是不同的,...
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