问 370在低速时都有顿挫感吗？

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科鲁兹165: 0浏览/2017-05-28 18:03

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以前一直开的是双离合的车，感觉这车比双离合的顿挫感都严重。

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tanghanyu84 关禁闭已屏蔽: 本田UR-V

at一直比双离合顿挫。况且这个车前3档那么大齿比。不顿挫才怪呢。油门大点就好了。还有车的变速箱热了以后

2017-05-28 18:07 回复

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科鲁兹165 楼主关禁闭已屏蔽

tanghanyu84 2017/05/28 18:07:28 发表在沙发

at一直比双离合顿挫。况且这个车前3档那么大齿比。不顿挫才怪呢。油门大点就好了。还有车的变速箱热了以后

谢谢！我还以为自己中奖了呢……

2017-05-28 20:55 回复

板凳

tanghanyu84 关禁闭已屏蔽: 本田UR-V

科鲁兹165 2017/05/28 20:55:00 发表在板凳

谢谢！我还以为自己中奖了呢……

双离合应该顿挫很低的。大众玩的最6了。at一直就这德行。。唉

2017-05-28 20:55 回复

地板

邱瑜瑾关禁闭已屏蔽

确实有点顿挫，不过在接受范围内

2017-05-28 20:59 回复

用户123422345678 关禁闭已屏蔽

起步会小挫，速度40-60的时候会挫，过了60就好了，这箱子初段齿比设定不行，还不如十几年前起亚的四速AT箱子平顺

2017-05-28 21:51 回复

肉抖啊抖关禁闭已屏蔽

At不是都这样么

2017-05-29 05:59 回复

西安车友3406943 关禁闭已屏蔽

支持谢妮 2017/05/28 21:51:15 发表在 5楼

起步会小挫，速度40-60的时候会挫，过了60就好了，这箱子初段齿比设定不行，还不如十几年前起亚的四速AT箱子平顺

堵车时，岂不是顿顿挫挫……看来这变速箱真是软肋啊

2017-05-29 06:25 回复

青岛车友1436437 关禁闭已屏蔽: 本田UR-V

别听不懂的人瞎逼逼想不顿挫就一直舒适模式还有变速箱需要磨合本人现在一千多公里变速箱越来越顺了

2017-05-29 07:00 回复

玉海宝龙关禁闭已屏蔽: 天籁

啷个哩个白 2017/05/29 07:00:00 发表在 8楼

别听不懂的人瞎逼逼想不顿挫就一直舒适模式还有变速箱需要磨合本人现在一千多公里变速箱越来越顺了

我觉得是变速箱有学习功能，在逐步调整为你的驾驶习惯；同时你自己也在适应车，也可以说是达到人车合一的过程之中。

2017-05-29 08:55 回复

青岛车友1436437 关禁闭已屏蔽: 本田UR-V

玉海宝龙 2017/05/29 08:55:13 发表在 9楼

我觉得是变速箱有学习功能，在逐步调整为你的驾驶习惯；同时你自己也在适应车，也可以说是达到人车合一的过程之中。

是的这个变速箱的确比较另类它不像爱信at那样易上手磨合后舒服多了所以给那些想买这车又试驾不到位的人容易产生误区

2017-05-29 09:34 回复

鄂尔多斯车友2396717 关禁闭已屏蔽

有推背感

2017-05-29 11:35 回复

kinghippo68 关禁闭已屏蔽

自己去试驾，我感觉还好

2017-05-29 11:42 回复

玉海宝龙关禁闭已屏蔽: 天籁

啷个哩个白 2017/05/29 09:34:37 发表在 10楼

是的这个变速箱的确比较另类它不像爱信at那样易上手磨合后舒服多了所以给那些想买这车又试驾不到位的人容易产生误区

我试驾了三次感觉是一致的，的确低速都不太好，不是顿挫，是脚下踩油门，但车却不是同步而行。
可能这部9AT好有个性，需要至少季度级别的适应和磨合。

2017-05-29 11:46 回复

青岛车友1436437 关禁闭已屏蔽: 本田UR-V

玉海宝龙 2017/05/29 11:46:48 发表在 13楼

我试驾了三次感觉是一致的，的确低速都不太好，不是顿挫，是脚下踩油门，但车却不是同步而行。可能这部9AT好有个性，需要至少季度级别的适应和磨合。

嗯也有可能是脚的适应度反正开到现在觉得柔多了而且觉得会越来越柔但前提是要么匀速轻踩油门要么就跺到底比较两极化跺到底会延迟一秒才反应出去除非运动模式几乎没有延迟

2017-05-29 15:25 回复

玉海宝龙关禁闭已屏蔽: 天籁

啷个哩个白 2017/05/29 15:25:09 发表在 14楼

兄弟好，真得感谢对此问题如此深入的探讨。
你说得太对了，匀速的轻踩油门是城市里最好的解决办法了。第三次试驾用的还是舒适模式，我就是按照这个方法驾驶的，感觉能够接受了，也适合我的年龄。但脚的力度掌控上要慢慢适应一下，由于要改变习惯，所以没有急于出手，想再选择一下。

2017-05-29 17:42 回复

郭花花关禁闭已屏蔽

顿挫感超强这个钱买这个车就是内饰好一点没啥优点

2017-05-29 18:00 回复

青岛车友1436437 关禁闭已屏蔽: 本田UR-V

玉海宝龙 2017/05/29 17:42:14 发表在 15楼

兄弟好，真得感谢对此问题如此深入的探讨。你说得太对了，匀速的轻踩油门是城市里最好的解决办法了。第三次试驾用的还是舒适模式，我就是按照这个方法驾驶的，感觉能够接受了，也适合我的年龄。但脚的力度掌控上要慢慢适应一下，由于要改变习惯，所以没有急于出手，想再选择一下。

我曾经URV和汉兰达纠结了好久当时URV加五千送四次保养汉兰达加一万装饰（谈到送的东西值7000了）但汉兰达可提现车汉兰达的优点显而易见油门刹车都很灵敏易上手空间大舒适性不错但也有缺点内饰自从看到URV后就中毒了以至于提车时降了一个配置提的两驱只因为两驱是棕内汉兰达内饰没法看，脚刹恶心表示URV自动驻车配合启停市区堵车很轻松舒适度各有千秋感觉URV在铺装路跟汉兰达差不多小坑比汉舒服但沙石路胎噪稍大 URV二排座椅角度不可调是硬伤空间如果自己平时偶尔拉货的话必须汉兰达二三排放倒纯平且最小空间宽度和长度高度都是URV比不了的七座有硬需就汉兰达没硬需URV不错的配置差一截汉兰达已上市两年口碑良好油耗方面都差不多反正我经常地板油 70%市区的表示目前13油反正我开了1300 公里表示入了URV不后悔对了还有从整车配件来讲部分配件成本URV可能要比汉兰达高单从轮胎对比URV1300一条汉兰达600 URV的钣金很厚比CRV厚道多了当然唯一后悔的是没上顶配预算问题当时嫌贷款麻烦利息高无奈全款啰嗦这么多买车是大事谨慎考虑好再下手

2017-05-30 20:04 回复

系统故障

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