问 双离合问题
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客观地说,福克斯1.6自动(双离合)车型,优缺点并存。其优点是:不间断的动力输出,使车辆行驶中更加平顺,燃油经济性得到充分体现;缺点是:因其具有手动挡特性,起步或低速换挡,偶尔或有抖动或者顿挫,当然也和驾驶者技术熟练程度以及驾驶习惯有关。也许有人会问,抖动和顿挫到底是什么感觉?说的通俗一点就是:我们大家或许都有乘坐公交车的经历,我们乘坐某些公交车时,时常会感到车子启动时,一顿一顿的或者光当咣当类似的感觉,甚至让乘客前推后涌地站不稳,让人感到不舒服。而另一些公交大客车,乘坐起来却非常平稳,没有那种不舒服的感觉——这就是驾驶者技术上的差异!
必须承认,双离合车型低速行驶不是他的特长,它的平顺性应该在时速50公里以上,能够得到充分体现。因此,日常驾驶实践中,城市拥堵路况速度上不来,使用手动模式会好很多;高速或者国道,路况较好的情况下,正常使用行驶挡D,没有任何问题,而且能够充分发挥双离合变速箱的优势——换挡的连贯性所带来的不间断的动力输出——使车辆更加平顺,操控更加自如!
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客观地说,福克斯1.6自动(双离合)车型,优缺点并存。其优点是:不间断的动力输出,使车辆行驶中更加平顺,燃油经济性得到充分体现;缺点是:因其具有手动挡特性,起步或低速换挡,偶尔或有抖动或者顿挫,当然也和驾驶者技术熟练程度以及驾驶习惯有关。也许有人会问,抖动和顿挫到底是什么感觉?说的通俗一点就是:我们大家或许都有乘坐公交车的经历,我们乘坐某些公交车时,时常会感到车子启动时,一顿一顿的或者光当咣当类似的感觉,甚至让乘客前推后涌地站不稳,让人感到不舒服。而另一些公交大客车,乘坐起来却非常平稳,没有那种不舒服的感觉——这就是驾驶者技术上的差异!
必须承认,双离合车型低速行驶不是他的特长,它的平顺性应该在时速50公里以上,能够得到充分体现。因此,日常驾驶实践中,城市拥堵路况速度上不来,使用手动模式会好很多;高速或者国道,路况较好的情况下,正常使用行驶挡D,没有任何问题,而且能够充分发挥双离合变速箱的优势——换挡的连贯性所带来的不间断的动力输出——使车辆更加平顺,操控更加自如!
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Dec23 2017/06/25 10:10:45 发表在 17楼
客观地说,福克斯1.6自动(双离合)车型,优缺点并存。其优点是:不间断的动力输出,使车辆行驶中更加平顺,燃油经济性得到充分体现;缺点是:因其具有手动挡特性,起步或低速换挡,偶尔或有抖动或者顿挫,当然也和驾驶者技术熟练程度以及驾驶习惯有关。也许有人会问,抖动和顿挫到底是什么感觉?说的通俗一点就是:我们大家或许都有乘坐公交车的经历,我们乘坐某些公交车时,时常会感到车子启动时,一顿一顿的或者光当咣当类似的感觉,甚至让乘客前推后涌地站不稳,让人感到不舒服。而另一些公交大客车,乘坐起来却非常舒服,没有那种不舒服的感觉——这就是驾驶者技术上的差异! 必须承认,双离合车型低速行驶不...
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