问跪求涡轮增压器和节气门是怎么配合的，全网没有一个说明白的

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大连车友8194759: 0浏览/2017-02-25 09:43

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自吸我的理解是发动机小状态工作时不需要将气缸吸满空气，因为为了省油小状态供油量非常小，如果气缸吸满空气压缩它需要消耗很高的功，而实际小状态时只需吸入与供油量相匹配的空气量就可以，可能每个吸气行程气缸只吸三分之一或更少的空气，这就需要节气门拦截空气了，这样压缩行程在产生同样功率的同时消耗更低的功。那么问题来了，涡轮增压和节气门这不矛盾了吗？我们知道增压车最大扭矩的转数都很低有的甚至1200转就最大扭矩，而此时节气门不可能全开的，那要增压器干什么节气门还拦截它增压来的空气，需要空气节气门再开大点不就可以了，还是增压器只工作在节气门全开的时候？百思不得其姐，是不是自吸发动机节气门的工作我都理解错了？希望学过相关知识的专家帮我解释一下。
PS:求各位大神不要复制粘贴，相关的帖子我都看过，没一个说明白的！！！！！！

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杭州车友7001097 关禁闭已屏蔽: Model 3(进口)

我来说吧涡轮增压增压的是进气管路内的压力！节气门！又叫节流阀！作用是调节空气流量（注意只是调节流量而不是调节压力）也就是比如发动机在1200转时涡轮提供压力是0.8bar 那么无论这时候节气门开度是10%还是20% 进气压力都是0.8bar 发动机ECU是根据进气压力空气流量还有尾气氧传感器信号来实时调节喷油量的多少这个叫闭环控制而节气门开度只是影响到进气流量并不影响进气压力！区别只是自然吸气发动机进气道内的压力是负压涡轮增压发动机进气道内压力是正压而已！但无论是正压还是负压节气门只控制进气流量！! 至于发动机喷多少油会跑到多少转涡轮会产生多少压力都是ECU控制的！ ECU甚至还控制涡轮增压器的最大压力在达到预设压力时打开泄压阀！你说的在1200转时达到最大扭矩节气门开度10% ～其实涡轮增压发动机达到最大扭矩时其实就是指涡轮压力达到最大值了接下去就算转速继续上升涡轮压力也不会再提升了～～既然压力一定那么节气门就很好理解了 1200转时是250牛米 3000转时也是250牛米 1200～3000过程中扭矩没变变的只是发动机的输出功率进气压力也没变只是节气门调节了进气流量！发动机的本质就是油空气=动力进气效率=进气压力x进气流量压力一定时只需要调节流量就能控制发动机的输出功率自吸发动机扭矩通常是一个转速点因为自然吸气发动机是负压吸气存在充气效率的问题最大扭矩时基本就是充气效率最高的时候～～而涡轮增压不存在充气效率问题因为理论上涡轮压力随着转速无限增压但机械毕竟有其最大设计极限所以厂家限制了涡轮增压器的最大压力～

2017-02-26 00:58 回复

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信阳车友7159774 关禁闭已屏蔽: 瑞虎5

这个问题不是工程师，估计不一定能回答的了。我知道增压器上面有一个叫泄气阀的东西,估计增压器的增压压力是可以控制的。

2017-02-25 09:58 回复

沙发

511056365 关禁闭已屏蔽

你慢慢跪吧！

2017-02-25 10:26 回复

板凳

A钥匙扣A 关禁闭已屏蔽

难道你不知现在都是DVVT发动机！可变生成节气门？

你想想现在卡车发动机800转涡轮增压就工作了！1100转就达到最大扭矩！气门一直是打开的。

2017-02-25 13:21 回复

地板

大连车友8194759 楼主关禁闭已屏蔽

A钥匙扣A 2017/02/25 13:21:30 发表在地板

难道你不知现在都是DVVT发动机！可变生成节气门？你想想现在卡车发动机800转涡轮增压就工作了！1100转就达到最大扭矩！气门一直是打开的。

可变气门正时调节的是气门跟节气门一点关系都没有吧，卡车都是柴油机，柴油机是压燃的不需要节气门

2017-02-25 15:02 回复

v小草v 关禁闭已屏蔽: 瑞虎5

倔强的小红军123 2017/02/25 09:43:01 发表在主楼

自吸我的理解是发动机小状态工作时不需要将气缸吸满空气，因为为...

怎么矛盾？没有增压是靠发动机往里面吸的，增压时是往里面吹得，即使不吸气也会因为压力往里顶啊。吸气是靠负压，涡轮增压后节气门外压力比里面大就会往里顶啊。就和水龙头一样水管里有压力打开就会流水啊。

2017-02-25 15:38 回复

J0431 关禁闭已屏蔽

你自己说对了，你连自吸都没弄明白

2017-02-25 18:05 回复

小虎快跑16 关禁闭已屏蔽

汽车发展之初没有考虑节油，仅仅在意运行如何，只要持续运转就行!调节汽缸中的燃烧就提到空燃比，在一特定范围内燃烧良好，超出或低于这个范围，发动机会熄火，节气门就可以控制发动机在此范围内工作。自然进气发动机的节气门只有节流（部分进气和全进气）功能，而涡轮增压发动机的节气门不仅节流还有旁路功能，即低转速下旁路加节流（自然进气方式）;适时（临界）转速时为节流以匹配喷入汽缸的燃油量来调节空气流量，以使发动机始终运行在特定的空燃比范围内，发动机的运行达到设计的功率和扭矩。

2017-02-25 22:56 回复