问 用10w40黏度机油吗?
一,阻力稍大,但是能够稍微延迟一下燃烧时间,燃烧更充分,积碳更少,长期下来对于寿命有好处。
二,对于硬性阻力的保护更好,如果油膜过薄,受到硬性阻力,会把油膜碾破。导致金属于金属直接接触。一条痕两条痕就这样来的。
三,对于黏度保持更好,使用寿命更长,虽然经过研究,差10以内的机油,老化后黏度差距变得接近,但是按照黏度老化曲线图来分析。高黏度机油的确更有效保护发动机,时间更长。
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1.在等同排量的情况下(你说什么赛车比较本来就是混淆了概念,本身就是错误的说法,人家8以上的排量跟你1.8的排量比,这是**么,别的不说,人家烧的油都不一样,你试试加95,马上趴下来)越是精密的发动机开始的时候就越要稀薄的机油,越垃圾的发动机就越要粘稠的机油,这是常识,这也是为什么一般发动机跑多了之后后要换更粘稠的机油,因为发动机已经被磨损至不精密了(说白了就是间隙增大了),需要更厚粘稠的机油才能形成油膜,太稀薄的机油一下就流走了。
2.盲目的使用高粘度机油也是对发动机有损害的,发动机的间隙小的时候,你使用高粘度的机油,并不能令你减少积碳,而是增加积碳,为什么呢,最简单的解释:发动机受阻大了,意味着需要你踩更大的油门才能起到提速效果,而发动机转速不变的情况下(提速一样的时候),更多的汽油进入发动机压缩舱内,意味着燃烧更不充分,燃烧不充分的结果就是积碳。
3.严格按照厂家的要求,使用合理区间的粘度的机油才是对发动机最好的保护,你再怎么说得天花乱坠,你也没有人家专业,一切都是你自己空想而已,我家里已经修车几十年的经验了,都不敢说一定什么好,时代在进步,发动机在更新
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火川哥 2017/02/28 10:13:44 发表在 6楼
1.在等同排量的情况下(你说什么赛车比较本来就是混淆了概念,本身就是错误的说法,人家8以上的排量跟你1.8的排量比,这是逗比么,别的不说,人家烧的油都不一样,你试试加95,马上趴下来)越是精密的发动机开始的时候就越要稀薄的机油,越垃圾的发动机就越要粘稠的机油,这是常识,这也是为什么一般发动机跑多了之后后要换更粘稠的机油,因为发动机已经被磨损至不精密了(说白了就是间隙增大了),需要更厚粘稠的机油才能形成油膜,太稀薄的机油一下就流走了。2.盲目的使用高粘度机油也是对发动机有损害的,发动机的间隙小的时候,你使用高粘度的机油,并不能令你减少积碳,而是增加积碳,为什么呢,最简单的解释:发动机受阻大了,意...
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